Nosotros ya lo habíamos descubierto hace unos meses, camuflado, rodando en pruebas. Pero la capa de ‘pegatinas’ que llevaba casi nos impedía adivinar las formas del nuevo modelo. Ahora, en estos bocetos, ya podemos ver los grandes rasgos de su diseño. Una línea robusta, con mucha personalidad y con rasgos que recuerdan a su hermano mayor, el Kia Rio, que se presentó en París y llega al mercado en el mes de enero. También observamos las líneas del capó del futuro X5 eléctrico, especialmente cuando se cierra a la parrilla / riñones. Las luces traseras están realmente bien integradas y parecen estar alojadas por completo en el portón trasero. Asimismo podemos ver las líneas de la ventana por completo y las ruedas ya de producción equipadas con neumáticos Pirelli P Zero de 21 pulgadas en el prototipo que está sido remolcado, aunque en el remolque los prototipos tienen neumáticos Bridgestone montados. Los Ford en cambio se han decantado por el compuesto duro de Michelin y en el caso de Dani Sueco ha reportado algo de incomodidad con el bacquet (el que monta es uno adaptado a JariMatti Latvala) y algunos cambios en las suspensiones que le han tolerado aumentar su confianza.
Por último la competencia ha sido máxima y ninguno de los dos españoles lograban pasar el corte. Dan2l Kvyat con el semáforo ya a cero lograba mejorar su tiempo y meter al Toro Rosso del madrileño en la lista de eliminados. Sainz va a salir 11 mañana pudiendo seleccionar neumáticos, algo que los diez primeros no pueden puesto que tienen obligación de partir con los neumáticos con los que han logrado el mejor tiempo en la Q2. Ésto le dejará al español tratar de meterse en los puntos con una estrategia diferente a la del resto. Además de esto, la división MSO de McLaren ha enseñado como quedaría el Elva con un diseño de competición tradicional para conmemorar el Gran Premio de Canadá de 1964 donde Bruce McLaren a lomos de su Elva M1A consiguió batir el récord de vuelta veloz en hasta siete veces.
Empezamos por los del año en curso
También ha alterado la forma en que se controla la pantalla central desde la consola. Ya antes había una superficie táctil y una ruleta y ahora solo ha quedado una superficie táctil, de mayor calidad que antes, con ciertos botones en su superior. Como hemos dicho en otras ocasiones sobre este sistema de MercedesBenz, el sistema multimedia puede resultar un tanto abrumador, sobre todo al principio, por el hecho de que el manejo de algunas funciones no es muy intuitivo y es necesario un proceso de aprendizaje parcialmente largo para desviar poco la atención al emplearlo a lo largo de la conducción. De cualquier forma, si algunos está interesado en adquirir semejante maravilla rodante, el dueño está presto a deshacerse de ella por un costo no inferior a 6.500 dólares estadounidenses. Por si las moscas acá os dejo el link a la página en la que nuestro imaginativo amigo pone en venta su Batmóvil.
Hoy día, esta tecnología se ha convertido en la base para todos los sistemas electrónicos que emplean alguna forma el ABS. Por ejemplo, los controles de tracción y de estabilidad. Más del 75 por ciento de los automóviles que se fabrican en el mundo ya equipan de serie el ABS. Un porcentaje que elevamos al 100 por cien si hablamos de los turismos fabricados en la Unión Europea, ya que desde el 1 de julio de 2004 es obligatorio que todos lo incorporen de serie. Un grupo de investigadores de la R. Checa y Rusia han descubierto una forma nueva de producir hidrógeno no contaminante y que no implica el reformado de gas natural, un proceso que emite grandes cantidades de CO a la atmosfera y que impide que los vehículos de pila de combustible se conviertan en una alternativa verdaderamente ecológica.
La tercera función de la suspensión consiste en controlar la distancia al suelo de la carrocería. Sin este sistema, las fluctuaciones en la enorme carga aerodinámica que puede producir el P1 hasta 600 kilogramos en modo RACE y a 255 km/h cuando cambia la situación del alerón y de unas trampillas que hay bajo el morro podrían provocar alteraciones peligrosas de la distancia al suelo el turismo podría rozar contra el asfalto o botar hacia arriba y salir volando. La versión híbrida enchufable deriva de la precedente, pero su potencia total escala hasta los 265 CV merced a emplear un motor eléctrico más potente que en el híbrido ‘a secas’, solución que también emplea en los Ioniq Hybrid e Ioniq PlugIn Hybrid. Asimismo oculta un bulto de baterías con 13,8 kWh de capacidad que se traducen del otro lado del océano en una autonomía en modo eléctrico de 28 millas (45 kilómetros). Esta versión asimismo estará libre con tracción a las cuatro ruedas, que ofrecerá un selector de modos de conducción para amoldarse al terreno por el que se circule en todo momento.
La alternativa: el Seat arona gnc
Nissan Titan Warrior Concept, cuando estés en Detroit, haz como los detroitinos, o bien de de qué manera Nissan se ha dedicado a instruir dientes ante la marca del óvalo azul muy cerquita de Dearborn, donde tiene su casa el gigante de Norteamérica. De cualquiera de estas formas podríamos presentar el último concept truck de la marca de origen japonés, la variación enorme, offroad y megachachiplús de la últimamente renovada Nissan Titan, pero copiaremos el título que utiliza Nissan, y ya está: extreme pickup. Hace dos meses os contamos que Citroën pensaba en devolver a la vida el mítico Méhari, y ahora sabemos que en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt, en apenas un mes, el fabricante francés va a mostrar un prototipo basado en su Citroën C4 Cactus e inspirado precisamente en el Méhari, con lo que podemos aguardar un marcado estilo retro.
Para poder empezar correctamente esta prueba lo primero es llamar a las cosas por su nombre, y aunque las imágenes parezcan decir otra cosa estamos ante el nuevo Mitsubishi Space Star. Los lectores más conocedores o bien aquellos de mayor edad recordarán que la anterior generación del Space Star era un monovolumen sólido que poco o nada debe ver con el modelo de igual nombre que se ha presentado recientemente. Llamado Mitsubishi Mirage en otros mercados, en España tendremos que habituarnos a llamar Space Star a un vehículo que desde la marca desean situar entre dos segmentos, es decir, intentando competir con modelos del segmento pequeño mas también del de forma inmediata superior. Así, el objetivo de este modelo está en combatir con vehículos como el Toyota Aygo o bien el Hyundai i10 mas asimismo contra el Toyota Yaris o el Hyundai i20. Ford colabora con Spotify, para agregar el servicio de streaming de música a nuestro vehículo, siempre a través de nuestro Móvil. En la actualidad muchos ya utilizamos Spotify, bien mediante Bluetooth o con cable USB, pero después tienes que elegir a mano en el móvil la aplicación de música para que comience la reproducción de exactamente la misma, esto es un paso más allí. Con SYNC AppLink conectamos nuestro Móvil inteligente vía Bluetooth y ya nos podemos olvidar de nuestro terminal, lo podéis llevar en el bolsillo o dejarlo en algún hueco portaobjetos del turismo ya que todo el control se realizará mediante comandos de voz.
Galería de fotos del Opel combo life
En un mundo de conductores intranquilices, de incesantes pitidos, gritos y volantazos peligrosos, hay quien no puede soportar las situaciones más estresantes. Sudores, temblores y pavor les envuelven y son inútiles de pisar el acelerador, o bien de reaccionar siquiera. Hemos querido charlar con ellos para que nos cuenten cómo es la experiencia de no poder conducir por miedo. Este es su testimonio. Desarrolla 310 caballos de potencia, pero en el volante los pilotos disponen de un botón mágico llamado Push to pass que al presionarlo les ofrece a lo largo de un tiempo limitado 30 caballos extra de potencia. Para saber si el conduzco está utilizando este botón, una luz led se alumbra en el exterior del turismo, y además de esto otra señala el número de veces que va a poder utilizarlo en lo que resta de carrera, ya que su empleo está como resulta lógico limitado por reglamento. Además cuenta con 400 Nm de par entre 1.600 y 4.300 rpm. Citroën ha difundido un nuevo video publicitario que muestra las bondades del nuevo C4 Lounge. El sedán se vende en 3 variantes de equipamiento, con 3 diferentes motores que incluyen a un turbo diesel. El video tras el salto.
Una diferencia de motorización y posibilidades que se refleja en los consumos de comburente y emisiones de CO: el GR Supra de 258 CV declara 7,3 l/100 km y 163 g/km en WLTP, por los 8,1 l/100 km y 185 g/km homologados para el propulsor de 340 CV. El de la imagen es el motor 3.0 Twin Turbo montado sobre el BMW 730d y que servirá de base para el nuevo motor 3.0 Twin Turbo diésel de seis tubos online que pronto veremos montado sobre el nuevo modelo de la Serie 7, el BMW 735d y que se extenderá asimismo a otros modelos de la Serie 3 o X5. Para eso habrá que aguardar a fines de este año. En cuanto a la tracción total, usa exactamente el mismo sistema del Seat León ST 4Drive y que usa el Grupo Volkswagen en todos los modelos de motor transversal. Es el sistema Haldex de última generación, que manda potencia al eje siguiente cuando se detectan perdidas de tracción en el delantero al acelerar. Para el tipo de turismo es perfecto, mejorando el consumo en carretera donde se tira del tren delantero sólo y aportando la tracción total al mínimo indicio de pérdida de tracción. Puede subir pendientes con poca adherencia con facilidad y en carreteras frías y húmedas este sistema funciona muy bien.