El fabricante de caranavas Airstream resucitó hace ya un par de años su mítico modelo Globetrotter y ahora estrena su variante de mayor tamaño, la Airstream Globetrotter 30 que se transforma en su nuevo modelo de referencia. El ábanico de posibilidades y proyectos en los que está Ford, en algunos va de la mano de Google, es enorme y diferente. Y es que de momento, en Ford solo tienen claro que deben amoldarse e crear. En un comienzo no van a dejar de ser fabricantes de automóviles, solo va a ser una vertiente más de la movilidad. En verdad, la importancia que tendrán en el futuro las flotas de coches son un mercado al que aspira Ford. Aunque ya no conduzcamos por necesidad, alguien tendrá que fabricar los vehículos para las compañías de carsharing y a término los automóviles autónomos. Y no únicamente va a haber negocio en la fabricación, también en el mantenimiento de esas flotas, por ejemplo.
Hasta hace un año el Corsa y el 208 eran enemigos naturales, pero desde el instante en que Opel pasó a formar del Conjunto PSA, son modelos hermanados. Hijos de distinto padre, mas de misma madre que, si bien no lo parezca, pretenden atraer a clientes del servicio diferentes. Mientras que Opel apuesta por ofrecer una mentalidad germánica, con formatos y costes más conservadores, Peugeot apuesta por ofrecer un toque diferente y dirigirse a un cliente más audaz, más tecnológico y también con mayor poder adquisitivo, pues esos detalles diferentes pasan factura, jamás mejor dicho. A su lado encontraremos esta atractiva Nissan Sosiega Nismo, que toma como punto de inicio la quinta generación de este triunfante monovolumen, que ahora mide 4,69 metros de largo y que únicamente se comercializa en Japón.
Mas lo peor de todo llega en el momento de averiguar el destino del dinero recaudado. La sorpresa es mayúscula al saber que parará directamente a una cuenta corriente abierta por el propio regidor, donde no figura ningún interventor de la Comunidad de la capital española. El consistorio aduce que esto no es de esta manera por el hecho de que el Gobierno autonómico no ha asignado a nadie a fin de que cumpla ese propósito. A todo lo precedente debemos añadir determinados retoques en las suspensiones y en la respuesta de los dos motores para mejorar la activa. Otros elementos que asimismo inciden en ella son los neumáticos PS4 Michelin Performance o lo nuevos discos de freno delanteros de 16 pulgadas.
El nuevo hyundai i10 n line ya tiene precio: repasamos su equipamiento y mecánica
Para 2009, las previsiones de la ciudad de Santiago Chamorro (presidente de la filial de General Motors en Colombia) son de 200.000 automóviles, relativamente buenas. Ellos han conseguido una cuota de mercado del 43 por cien a lo largo de este año. Al menos nos queda el consuelo de que nuestro frenazo servirá para que los países emergentes se acerquen un poquito a nosotros. La Fórmula 1 es un producto muy maduro, existe desde hace tantas décadas que es difícil establecer una comparación con la Fórmula E. Son cosas diferentes. La Fórmula E es una categoría disruptiva para el futuro, para mirar el deporte desde el ángulo de la sostenibilidad y el respeto al medio ambiente. Creo que todavía nos estamos formando sobre dónde está la categoría en función de tener el transporte más sostenible posible en la calle, es de esta manera a fin de que los fabricantes prueben sus vehículos, la electrónica, el software, etc., y ver de qué manera se traduce todo eso en que el consumidor ame el producto. La Fórmula Y también lleva las carreras a una audiencia más joven, una audiencia nueva y más fresca. Las estadísticas afirmarán cuántas personas ven Fórmula 1 y Fórmula E. En toda competición también nos agrada ver a nuestros héroes, continuar y admirar a alguien que nos agrada y eso es bueno para la Fórmula E, por el hecho de que el nivel de pilotos en este campeonato es excepcionalmente alto. Siempre y en toda circunstancia queremos ver a alguien hacer algo que nadie más puede. No hay pilotos de pago, los equipos no llenan la parrilla con gente que no debería conducir, todos son de un nivel altísimo. Conque creo que la única comparación entre F1 y FE es que se trata de carreras, mas ambas categorías lo hacen de forma diferente
El V2 se sostendrá en un futuro, explicó en una entrevista a The Drive, con motivo del restyling del MercedesBenz Clase S. No veo que vaya a desaparecer rápidamente. Este anuncio no dejas de ser sorprendente al mismo tiempo que reconfortante si te gustan los coches. Sorprendente pues motores más pequeños pueden ser más potentes que un V12, como lo demuestra AMG que con su V8 de 4.0 litros puede subir a más de 600 CV en el Clase E. Y reconfortante porque el V12 es para el vehículo el equivalente de una mecánica de gran complicación en los relojes: orfebrería y el máximo exponente de la disciplina. Asimismo tenía el cambio automático que BMW llama Steptronic deportiva y que se distingue del otro automático libre, llamado Steptronic pues tiene levas en el volante para cambiar de marchas, hace los cambios con mayor velocidad y el pomo del cambio es diferente. Estas cajas opcionales sustituyen a la manual de seis relaciones que traen de serie todas las versiones. La automática normal cuesta unos 2500 € y la deportiva 235 más que la normal. El cambio automático sí será de serie en el 430d y 435d.
Armindo araujo no tiene proyectos para esta temporada
Lo ha dejado en 1.09.987 para los V8, medio segundo más veloz que el precedente récord de Fernando Alonso. Le va a venir bien a McLaren para ganar tranquilidad de cara al trabajo que les queda hasta Bahrein. Curiosamente, el récord llega en lo que eran los peores momentos del equipo. Después del exitoso debut en Le Mans de Lucas Ordoñez en 2011, Jordan Tresson, se ha transformado en el segundo ganador dela GT Academyque pilotará en las 24 Horas de Le Mans. Con Jordan en el Nissan Signatech y Lucas en el Greaves Nissan, esta va a ser la primera vez que 2 ganadores dela GT Academy compitan uno contra el otro en una prueba de clase mundial. Aunque la fiabilidad no es suficiente sin un conductor cuidadoso y preocupado por su vehículo, además de un adecuado mantenimiento (y reparaciones en caso preciso), acá tenemos un caso de la tradicional durabilidad Porsche: un Porsche 356 con casi un millón de millas. O bien lo que es exactamente lo mismo, unos 1,6 millones de quilómetros recorridos. Como ya hemos dicho, el motor 1.5 dCi de 110 CV y 260 Nm es un turbodiésel muy refinado. Vibra, pero poco, y no suena demasiado (sobre todo desde en el habitáculo). Quizá no sea el motor con el consumo homologado más bajo del segmento los hay mejores, pero con sus 3,7 litros a los 100 quilómetros es, desde entonces, un motor muy frugal entre los compactos.
Alfa Romeo 147 2021
En el caso de este S3 que aparece en las fotos, resulta evidente que la alternativa mecánica que va a ofrecer va a ser un gasolina TSI, como el que ya ofrece el presente S3 y asimismo el Seat León Cupra. Y la potencia se situará por sobre los 300 caballos. Tracción quattro y cambio DSG serán también alternativas para domar a este compacto deportivo. Octubre de 2004 fue la data de lanzamiento de la segunda generación del Boxster, que estéticamente, mostraba como mayores novedades, unos nuevos faros delanteros o un nuevo diseño de la zaga; al tiempo que el interior se rediseñó por completo. En cuanto a motores, se ofreció en la versión Boxster (con 240 CV) y Boxster S (280 CV), que pudieron optar, opcionalmente, con la suspensión activa PASM, el paquete SportChrono o los frenos carbonocerámicos PCCB.
A eso se une que ha estado en quiebra 7 veces a lo largo de su historia, algo que puede hacer meditar a los inversores. Hay que esperar, el periplo de Aston Martin en el mercado bursátil solo termina de iniciar. La firma nipona no estaba muy segura de que esta versión de acceso del deportivo Toyota GR Supra llegase a los concesionarios españoles. Mas bien es cierto que ya estaba libre en otros muchos países, incluyendo el país nipón, donde además de esto hay una variante aún más ‘light’ que se conforma con 197 CV de potencia. Mas ya tenemos aquí este GR Supra con cuatro cilindros, el que lleva el apellido Pure. Sobre Red Bull hay mucho que reflexionar. Helmut Marko y compañía se han de estar arrepintiendo de haber dejado escapar, por puro orgullo, a Carlos Sainz cuando Daniel Ricciardo anunció que se iba a Renault. Por entonces Red Bull, que oposita a ser la escudería más orgullosa de la Fórmula 1, dejó que Sainz se fuese a pudrirse a McLaren, o eso pensaban , y firmaron a un Pierre Gasly que estaba muy poco hecho.
