Toyota también utilizará su Mobility Services Platform (MSPF), su infraestructura de información central para vehículos conectados, y buscarán a un tercer socio que se haga cargo de la flota y la sostenga, si bien todavía no se ha desvelado quién será. El conductor podrá decantarse por los modos de conducción Drive y Manual. El primero de ellos permite al cerebro que controla su cambio automático ofrecer un bajo consumo y un buen nivel de prestaciones sin que el conductor tenga que intervenir sobre el selector del cambio. También lo han ajustado a fin de que a baja velocidad (aparcando por ejemplo), el vehículo se mueva de manera lenta sin tener que tocar el acelerador, además de que se combina con el asistente de arranque en pendientes. Por contra, si el conductor busca algo más de dinamismo siempre puede escoger el programa Manual y es el encargado de engranar las marchas con solo desplazar la palanca cara delante o hacia detrás, por lo que da a comprender que no cuenta con levas en el volante para su manejo en modo secuencial.
La firma italiana ha sido muy hábil al disimularlas en el camuflaje y en una situación que no se ajustan a las del modelo hoy día a la venta. Pero no son estas exactamente las interesantes, sino las que se han instalado en las molduras que revisten los pasos de rueda traseros, adornadas con unos pequeños divisores. Dos rastros muy señalados que se unen al paragolpes delantero infestado de divisiones horizontales en todas las tomas de aire. En buena medida, la receta del éxito del Bulli se basa en el hecho de que este modelo ofrece soluciones para prácticamente cualquier tipo de situación y/o necesidad. Desde el transporte familiar hasta el uso puramente profesional pasando por alternativas destinadas a los amantes de la naturaleza y los viajes. La oferta se compone de cuatro modelos básicos: Multivan, Caravelle, Transporter y California. Entremos en detalles y conozcamos cada uno de ellos de estos modelos.
Revisión de los 30,000 km: todo en orden
Hemos estado con Ford en Colonia en el Forum de la Seguridad para Familias y hemos tenido la oportunidad de probar el primer cinturón de seguridad trasero inflable. ( AutoConsultorio )Ford nos invitó a sus instalaciones en Colonia para el Forum sobre Seguridad para Familias (Ford Family Safety Forum) y… Leer completo El Concorso d Eleganza Villa dEste es el marco escogido para el debut ante el publico del MINI Superleggera Visión Concept, un roadster biplaza de estilo retro, diseñado en conjunto con Touring Superleggera, que adelanta los trazos que va a poder adoptar la próxima generación del MINI Roadster. Además de las mejoras en los faros led, gana abundantes sistemas de asistencia a la conducción. Desde un HeadUp Display a la nueva cámara de visión trasera que podrá verse en la pantalla táctil, de 7 o bien 8 pulgadas en función del acabado escogido y que es compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
De entrada, la cosa no pintaba demasiado bien, puesto que al factor de rodar en una pista plenamente desconocida para él, Lausitzring, se sumaron los distintos problemas mecánicos el viernes que impidieron que Merhi le cogiese el pulso al trazado alemán. En la clasificación, sobre pista mojada, se confirmaban los peores presagios: 14 mejor registro, que le condenaban a salir desde la 7ª fila en la carrera del sábado. Pero a grandes males, grandes remedios: Roberto volvió a sacar de la chistera ese don que tiene de hacer unos comienzos de carrera espectaculares (véase Macao el año pasado) y se quitó de enmedio a 6 pilotos en apenas 2 curvas. El piloto español completó la remontada entrando 6 en meta, y garantizándose salir en 3ª posición en la carrera dominical. Dicen que Gösser es exageradamente riguroso con los pequeños detalles. Tiene alma de carrocero y eso se aprecia. La calidad de construcción no solamente se remite al acabado de los muebles, sino más bien a lo que el vehículo nos aporta en s tan vitales como las ventanas y el confort de marcha.
Todas y cada una de las noticias y también información del modelo: Peugeot rifter
La semana pasada Trump estuvo con grandes empresarios del vehículo, incluyendo a Elon Musk (Tesla), mas el protagonismo lo acaparó la tríada de productores nacionales: Fiat Chrysler Automobiles, General Motors y Ford Motor Company. El tono se rebajó mucho respecto a los inquietantes tuits con los que el entonces aspirante amenazaba a estas grandes empresas. Fue más cordial, como queriendo tender puentes. La parafina es un hidrocarburo alcano que se consigue por norma general del petróleo, de los esquistos bituminosos o del lignito. Normalmente se presenta en estado sólido en forma de cera de parafina, si bien también existe en forma líquida densa. La parafina no es soluble en agua. En España hay 5 niveles de equipamiento, con la posibilidad de variar algunos de los elementos que llevan cada uno de ellos de ellos (todos los costes y equipamientos). El más asequible cuesta 91.600 €; por el más caro hay que pagar 116.245 €.
La segunda generación del Peugeot 5008 será una de las novedades que el Conjunto PSA va a estar llevando al Salón del Vehículo de la ciudad de París en pocas semanas más. Sin embargo, el día de ayer la firma francesa propagó las primeras fotografías e información oficial del nuevo 5008, que amolda su formato exterior abandonando el estilo monovolumen, para dar paso a una estética pero ligada al mundo de los crossovers y SUVs. Una de las novedades que incorpora es la apertura de las puertas, similar a la tijera, muy futurista. Este coche bien podría aparecer en la película Demolition Man o similares, y no atenta contra los cánones de diseño actuales de la marca. ¿Pretende Cadillac competir con el Mini, Audi A1 y similares?
Pomo de la palanca de cambios en cuero
Actualmente es posible adquirir un Ampera por 38.300 euros, sin contar ayudas. Sin embargo, esta reducción es reciente. La disminución empezó, como ya os contamos, en Alemania, mercado donde no existe un programa de incentivos. Hasta entonces, el costo del modelo había evolucionado desde los 42.900 en 2012 hasta los 47.680 euros este mismo año. Por norma general quien adquiere un vehículo pickup es para emplearlo como una genuina herramienta de trabajo. Puesto que para cumplir con las esperanzas de esta clase de cliente del servicio, Isuzu ha ideado esta edición especial de su robusto DMax, la que han bautizado con el nombre de Workman+ y se transforma así en la versión más trabajadora.
Tiene por nombre ORA R1 y es el eléctrico más pequeño de la firma china de Great Wall, exactamente la misma que hace unos días anunció la creación de esta submarca de modelos eficientes y que tiene por objetivo asaltar el continente europeo desde 2020 con unos razonamientos más que sólidos. La autonomía eléctrica alcanza los 50 kilómetros. Además, mediante un selector de modos de conducción vamos a poder elegir entre los perfiles Hybrid, Full Electric y Y tambiénSave, para amoldar el funcionamiento de la mecánica híbrida enchufable basándonos en cada situación. También es esencial resaltar que lucirá el propio ambiental 0 Emisiones de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas los beneficios de movilidad que conlleva.
BMW sigue desarrollando su todocamino más grande. Conocido como X7, este modelo va a contar con un enorme espacio interior, que le permitirá ofrecer hasta 7 plazas para ocupantes. Va a ser, en consecuencia, el buque insignia en la gama SUV del fabricante alemán y un duro contrincante para los todocamino premium más grandes, como el Mercedes GLS, el Range Rover o el Audi Q7. Como cabría aguardar, MINI estrenará cambios en el equipamiento interior, con al integración de nuevos elementos y acabados, así como la ineludible actualización del sistema de información y entretenimiento, aparte de la incorporación de nuevas funciones de seguridad.
Citroën berlingo electric, próximamente en España
Pongámonos ahora en la piel de quienes, infelices, andan un buen día 30 de diciembre de camino al trabajo, a la adquisición o a su lugar de estudios, y se hallan con el lío habitual que hay para cruzar la capital china, que ya sabes tú de qué forma se pone aquella urbe día tras día a eso de las doce, cuando de pronto oyen chillidos y ruidos que les hacen decir: ¿Eeeh? en chino. El Ferrari 330 LMB es un turismo de lo más singular y exclusivo, puesto que la firma italiana solo fabricó 4 ejemplares de este LMB (Le Mans Berlinetta) para competir en las 24 Horas de Le Mans de 1963. De los originales, tres de ellos tenían el volante a la izquierda y solo el cuarto lo colocaba en la derecha. Además de esto, de los tres que corrieron en Le Mans, solo uno consiguió finalizar la carrera, consiguiendo el quinto lugar.
Pues las versiones XPerience en Seat fortalecen las cualidades offroad, no podía faltar una mayor altura libre al suelo (aunque en Seat no especifican cuánto) y neumáticos para utilización fuera del asfalto. Y es que en Seat aseguran que si un cliente convencional de un Seat Ateca va a usar su coche el 95 por ciento del tiempo en carretera, y sólo el 5 por ciento sobrante en caminos o nieve, para el XPerience elevan este segundo porcentaje al 25 por ciento. En su día, el centro de Rüsselsheim fue el mayor estudio de diseño propio de un fabricante en Europa. Lo habitual por aquel entonces era derivar esa fase de la fabricación de coches a estudios externos. Era la temporada en la que Turín mandaba, con Pietro Frua, Giuseppe Nuccio Bertone y Pininfarina como máximos exponentes del diseño de vehículos.
