Antonio Lobato tiene sus defensores y sus opositores. A algunos les encanta su forma de retransmitir la Fórmula 1, a otros en cambio no le gusta ni un pelo su forma de llevar las carreras. Lo que está claro es que el asturiano no deja a nadie indiferente. Su peculiar estilo despierta simpatías y antipatías a s iguales. Lo más esencial es que el Jeep Grand Cherokee SRT8 suma un sistema con nuevos modos de conducción, por lo que permite cambiar la gestión del motor, el tacto del acelerador, la dureza de la suspensión o la dirección… Aun ahora se puede activar la función Launch Control, por lo que podrá rebajar el tiempo de aceleración del presente SRT8, que es de 5,0 segundos.
Últimamente las llamadas a revisión por de las marcas se están convirtiendo en un hecho casi rutinario. En la mayoría de casos se genera para remediar pequeños fallos de fabricación, aunque en otros casos el problema puede derivar en situaciones más complicadas. La última ha sido la de Toyota España, que termina de anunciar una llamada a revisión precautoria de 39.700 unidades. La idea es adaptar la normativa de España a la directiva comunitaria de 2007 que regulaba este campo, ya que según el Gobierno, la anterior Ley tenía más de 20 años, y teniendo en cuenta la expansión que ha tenido este fenómeno, ésta no lograba regularlo con claridad (o por lo menos eso le atribuían algunos campos).
De todos modos lo más probable es que sí, que veamos la evolución de la frontal del McLaren definitivamente en pista, en carrera. El motivo es que con este nuevo frontal se dirige mucho mejor todo el flujo de aire hacia la trasera, y los beneficios evidentes de amoldar el diseño del morro es que es más sencillo que volver a diseñar toda la trasera del monoplaza. Ya desde la pasada semana sabíamos que el tiempo iba a ser un factor a tener en consideración durante este gran premio. Se aguardan lluvias para los 3 días y la probabilidad de las mismas durante la jornada del sábado hace que prácticamente podamos decir que se disputará con el líquido elemente como incómodo convidado.
El mundial de turismos ya tiene calendario oficial para 2021
De la familia SKYACTIVG, el motor de Mazda cuenta con una gran cilindrada, dos litros, para lo que se estila recientemente en este segmento. Como decía anteriormente se ofrece con dos niveles de potencia y pudimos probar las bondades del más pequeño de 120 CV. Con la ayuda del sistema Stop & Start, el DS 4 Electro Pulse homologa un consumo medio de 3,9 l/100 km, con unas emisiones de CO2 de 103 g/km. Esta edición singular del modelo ya está disponible en los concesionarios, con un precio que se acerca también al terreno ‘premium’: el DS 4 Electro Pulse costará 28.900 euros, si bien va a ser posible rebajar este precio recomendado mediante los habituales descuentos y promociones a pie de concesionario. Si bien la primordial novedad que Nissan presentó referida al nuevo Pulsar en el marco del Salón del Automóvil de la ciudad de París que culminó este fin de semana fue su versión Nismo, prácticamente desapercibida pasó la variación equipada con motor de 1.6 litros y 190 cv. En lo que a las motorizaciones respecta se emplea un bloque V8 en la versión más baja de la gama con un 4.2 FSI con 430 CV a 7.900 rpm y un par máximo de 430 Nm entre 4.500 y 6.000 rpm. Esto permite al R8 Coupé apresurar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h (usando el nuevo cambio Stronic de 7 velocidades) y 4,6 segundos y 302 km/h en exactamente las mismas mediciones si el cambio es manual.
¿Cuánto pesa la batería de un turismo eléctrico?
El Trax es un vehículo estrecho en el interior. Los asientos delanteros van retrasados con relación a las puertas delanteras e inclusive personas de en torno a 1,70 metros de altura conducen con el montante central pegado al hombro izquierdo. De todas maneras, en contraste a otros vehículos en los que también ocurre esto, el hombro no llega a pegar con el montante pues el asiento no está cerca del lateral. En cambio, los hombros y los brazos de los 2 pasajeros delanteros van muy cerca y, en función de la complexión, podrían llegar a incomodarse el uno al otro. El perfil del comprador de este modelo es el de un varón de 43 años, casado y con dos hijos, un cliente del servicio que valora aspectos como la innovación, la calidad o el espacio, y que agradecerá la oferta tecnológica del recién llegado. Porque Volkswagen jamás había presentado tantas tecnologías nuevas en un solo modelo. Un despliegue que la marca justifica como un modo de contribuir al progreso poniendo al alcance de todos sobre todo los que dispongan de una cuenta saneada en el banco una batería de sistemas y ayudas que harán más cómoda y segura la vida a bordo. El piloto francés dejó su volante a Andrea Caldarelli, que ilusionó al equipo con una espléndida pole position en Fuji. La carrera fue algo más floja y al final debió desamparar con problemas técnicos. Buena actuación para el italiano, que tendrá que devolver ahora el volante a su dueño habitual, el piloto que lideraba el campeonato antes de la última carrera.
¿Cómo conociste motorpasión?
En un tramo de velocidad media debes recorrer cada campo a la velocidad media precisa marcada en el roadbook. Cada sector puede tener cientos o miles y miles de metros, y va a haber que cubrirlo precisamente en el tiempo estipulado en tanto que penaliza tanto llegar pronto como llegar tarde: cada 2 segundos de diferencia, medio punto. Ahí es donde se marcan las diferencias entre los que ganarán y los que van a acabar, preservando más el coche. En materia de seguridad la dotación del Touareg es sumamente espléndida, pero destacamos dos estrenos. Este modelo se convierte en el primer Volkswagen que incorpora un sistema de visión nocturna, denominado Nightvision, y monta unos avanzados faros matriciales led. De serie monta unos ledes fáciles, mas en opción se puede disfrutar de los avanzados Led IQ.Light que constan de 75 módulos de led activos en todos y cada faro. La diferencia con otros sistemas similares es que en el Touareg la luz corta y la luz larga van en dos es diferentes. Si a esto sumamos la luz día y los intermitentes activos (es el primer VW que los incorpora delante), en total cada faro alardea de 128 leds.
Una de las cartas de Ford para este propósito es el 1.0 EcoBoost (100 ó 125 CV) para los Focus, BMAX, CMAX (solo 125 CV) y Gran CMAX. Este motor está probando ser capaz de lograr consumos bastante competitivos con los motores gasoil TDCi, que tampoco se duermen en los lauros. La gran velocidad sólo tiene sentido en trayectos largos. No tiene sentido que haya alta velocidad en recorridos de media hora siendo que el embarque y el desembarque llevarán casi tanto tiempo como el tiempo en movimiento. La ganancia total es muy pequeña por el hecho de que subir y bajar del tren representan mucho tiempo en proporción. Y el segundo es de ADAC, una asociación alemana de automovilistas, e incluye una toma del interior que no os debéis perder. Con un coche de esta forma, no se si el airbag mitiga el impacto, es perjudicial o de manera directa deberían quitarlo para terminar cuanto antes con el conductor.