Se trata de una motocicleta eléctrica con motor integrado en la rueda trasera. Desarrolla 7 kW de potencia nominal, con picos de 11 kW, lo que la enmarca en las motocicletas que en España se pueden conducir con permiso A1 o bien con permiso B y 3 años de antigüedad. A esos efectos, queda equiparada a las motos de 125 cc. Indudablemente, uno de los avances más notables es en el apartado de conectividad, donde estaba verdaderamente desfasado. Ahora, el RX cuenta con una nueva pantalla táctil, que se aúna al mando ubicado en la consola (también táctil, que marcha como un ratón, mas no muy precisa).
Renault Clio IV Renault Sport. Con esta cuarta generación, el Renault Clio R.S. asimismo vivió el mayor cambio experimentado a lo largo de su historia. Solo se comercializaría con cinco puertas, y su motor atmosférico y cambio manual fueron sustituidos por un motor turbo y cambio automático de doble embrague, sin más opciones alternativas posibles. Esto supone contar con frenada percolisión, control de crucero adaptativo, aviso y ayuda al mantenimiento de carril, aviso de avance del turismo delantero, detección de vehículo trasero o el sistema y tambiénCall de llamada de urgencia. El salpicadero resulta algo alto y voluminoso, y la pequeña pantalla ubicada en el centro no termina de convencer al mundo entero. Algunos afirman que habría de estar integrada, y tal vez por cuestiones únicamente estéticas sí luciría mejor integrada, pero tampoco molesta donde está. Cuestión de gustos.
El precio medio sube en la mayoría de comunidades autónomas
Solo en una de las once carreras del año, no hubo un Spice en primera situación de la clasificación reservada a los vehículos de la categoría C2. Era el tercer año sucesivo de títulos para Spice, que parecía estar lista ya para el último reto. Mientras tanto, los SE88C proseguirían compitiendo asimismo en 1989 a cargo de equipos privados. El Spice SE88C proseguía utilizando, como el SE86C, los motores Cosworth DFL V8 de 3300 centímetros cúbicos que tan bien funcionaban en los ligeros prototipos británicos. Con su nombre entre el abanico de fabricantes más reputados, de Tomaso fue un paso más allá. Tiene la popularidad y tiene el reconocimiento, es ahora o jamás, llega el momento de petarlo fuerte. Pizzonia jamás fue un gran conduzco que destacase por sus dotes en la F1. Asimismo es cierto que, a menos que pague para esto, cualquier piloto que llegue a la F1 con un asiento y un volante es alguien capaz de hacer correr mucho a casi cualquier cosa. Pero ocurre que por unas cosas o por otras, pilotos que han sido buenos en categorías inferiores y que en teoría deberían proseguir en la linea una vez embarcados en la F1, no dan una a derechas, y acaban perdiendo cualquier hueco en la categoría reina del automovilismo. ¿Qué opción tomar? Hay pilotos que se marchan al otro lado del océano, a probar suerte en la NASCAR, en la IRL o en la Champ Car. Esta es una buena opción pues significa un cambio de aires muy grande (sobre todo con el salto a la NASCAR), aparte de ser, probablemente, menos conocido que Chiquito por alli. Los campeonatos son técnicamente diferentes, y tampoco tienen demasiadas reglas en común. Para mi, buena elección, si te quedas para siempre alli.
Azul misano, fibra de carbono y llantas forjadas doradas
Con respecto a este increíble Volkswagen Golf 400R Oettinger, el coche recurre a un motor TSI de 2.0 litros que elevó la potencia original de 310 CV hasta alcanzar los 400 CV y un par máximo de 500 Nm, en combinación con un cambio automático DSG con doble embrague y un sistema de tracción total 4Motion. Al volante, el Suzuki Vitase resulta cómodo sobre cualquier género de carretera, destacando por confort de marcha por encima de la agilidad en carreteras viradas, en las que se agradecería un tacto de dirección la asistencia es eléctricamenos artificial. No es que no se sienta ligero, puesto que no es el Vitara exactamente un vehículo pesado. Mas se desenvuelve mucho mejor en ciudad por sencillez de manejo o en viajes largos autopista por lo cómodo que resultan sus suspensiones. No es de los que están mejor aislados se aprecian algunos ruidos aerodinámicos con la velocidad, pero cumple sin problemas como coche para todo uso.
Estas bolsas tienen un acceso muy estrecho y puede ser molesto sacar algún objeto alojado en ellas, por el hecho de que la mano se queda oprimida en los laterales. He echado en falta un botón para cerrar por dentro el cierre centralizado; para hacerlo hay que presionar el seguro de la puerta del conductor. Lo llaman Michelin Total Performance, y se trata de conjuntar duración con agarre, confort con deportividad, desempeño con bajo consumo… o todas y cada una de las cualidades que precisa cada conductor en un solo neumático concreto para cada uso. Ascari ha fabricado alguno de los más elitistas modelos de superdeportivos. Pero la joya es el KZ1R, versión de competicion del exclusivo KZ1, un supercoche presentado en 2003 y del que sólo se han fabricado 50 unidades.
Marchettino nos lleva de camino por nürburgring en su Abarth 500
Cambiando de sector respecto a nuestras últimas pruebas, esta semana en Motorpasión Motocicleta hemos podido leer de mano de Jesús Martín las sensaciones que transmite la HarleyDavidson VRod Muscle. Una moto espectacular y enorme en todos y cada uno de los sentidos. Un motor de más de 1200cc made in USA y 310Kg de peso la convierten en una genuina bestia devorakilómetros, descubre la sensación de llevar una locomotora imparable allí donde se te antoje. Después de lanzar un vehículo híbrido enchufable, la versión híbrida del MINI Countryman, la marca británica se lanza a la movilidad 100 por ciento eléctrica con un MINI eléctrico, el MINI Cooper SE, dispuesto a convertirse en el rey de reyes entre los vehículos para urbe, por sus dimensiones, por su agilidad, por su mecánica. Debemos la bienvenida al nuevo turismo eléctrico de la marca MINI, a su primer turismo de producción 100 por cien eléctrico, estos son todos los detalles que tienes que conocer del MINI Electric 2019.
El test partía de la localidad madrileña de Campo Real, lugar desde el que una carretera comarcal nos llevaba a la A3, autovía que tomábamos para dirigirnos a Madrid, donde efectuamos un recorrido por extensas avenidas y calles más angostas, en ocasiones reservadas a vehículos ecológicos de ahí que no usáramos el circuito frecuente. Tras la senda de ida, vuelta en sentido inverso hasta el punto de origen 100 kilómetros en total para reiterar el ensayo por segunda vez, ya con otro conductor al volante. Se había barajado poner cabinas de peaje tradicionales, mas se descartó por su coste. Entonces se pensó en una tasa, o bien dispositivos tipo viñeta. Mas no cantemos victoria (madrileños o conductores de paso) ya que todavía podemos perder la lucha de los peajes blandos en las carreteras de alta capacidad de titularidad estatal. No guardemos el hacha aún. Ahora más que nunca, número novullpagar.
La frenada de los trenes, la posible nueva fuente de energía para recarga
El Volvo V60 Premium Edition B4 mildhybrid tiene un costo de 34.300 €, el cual está condicionado a una financiación mínima de 29.000 € durante un periodo igual o superior a 48 meses y con una permanencia de 36 meses, siendo válido hasta el 31 de octubre e incluyendo la aportación del fabricante. El asistente que más impresiona, y que merece parágrafo a, es el Reversing Assistant o bien Asistente de Marcha Atrás, que deja al vehículo recorrer de forma autónoma los últimos cincuenta metros. El funcionamiento es casi mágico, no importa la cantidad de veces que se haga uso de él. Más discreto es el funcionamiento del Parking Assistant, que aunque logra estacionar el vehículo de forma plenamente autónoma toda vez que vaya asociado a la transmisión automática cae en el mismo problema en el que suelen este tipo de sistemas: precisa más espacio del que requeriría un conductor con mínimas habilidades.BMW Serie 3 Compact Wikipedia, La Enciclopedia Libre
En una carretera de curvas con buen asfalto y curvas extensas y rápidas, puedes gozar mucho al volante, en tanto que transmite mucha confianza gracias al sistema Agility Control, que reduce las fuerzas de los amortiguadores cuando conducimos e forma normal y las aumenta al trazar curvas rápidas o hacer movimientos para evitar un obstáculo o mudar de carril. Este sistema consigue que los balanceos de la carrocería sean mínimos y de esta manera podemos preocuparnos solo de marcarle la trayectoria y tomarla a velocidad de vértigo, que el vehículo parecerá que va sobre rieles. Al final, el interés de Xiaomi en el turismo eléctrico se puede resumir a la manida metáfora vista en ‘El Lobo de Wall Street’ en el que los aspirantes deben vender un boli. El truco no está en vender las cualidades del bolígrafo, sino más bien lo que puede aportar y contestar de esta manera a una necesidad, sea natural o creada.
Dentro del Ford kuga, el espacio es para los ocupantes
FCA ha anunciado que retira su oferta de fusión con el Conjunto Renault, con efecto inmediato. ¿La razón? El tiempo político producido por el Estado francés, que tiene el 15 por cien de Renault. El grupo italoamericano ha explicado así en un comunicado que no se dan en Francia las condiciones políticas precisas a fin de que la fusión se realice con éxito. También el Model X supera los cinco metros de largo y sus dos motores eléctricos erogan 421 CV, que son 13 más que lo que ofrece el EQC, cuya velocidad máxima está limitada a 180 km/h, cuando el americano alcanza los 250 km/h. Este también es ligeramente más veloz en aceleración, puesto que demanda 4,6 segundos para llegar a los 100 km/h, cuando el EQC requiere 5,1 segundos. A nivel mecánico, Andreas Preuninger jefe de desarrollo de todos los GT3 y GT4 desde el 996 GT3 de 2003 y su equipo apuestan por un 6 cilindros bóxer atmosférico de 4.0 litros de cilindrada. De una potencia superior a los 500 CV es capaz de subir hasta las 9.000 vueltas.