También me ha impresionado este asistente pues siempre y en todo momento acierta leyendo solo las señales que afectan al carril por el que circulamos. Es algo que semeja evidente pero sin embargo con sistemas de otras marcas por norma general no acostumbra a ser de esta manera, en verdad es usual que lean las señales de la vía de servicio cuando estamos circulando por la vía principal, por servirnos de un ejemplo. Vayamos a por otro caso que nos puede arrojar luz sobre estas imágenes que en ocasiones nos llegan desde China y que no acabamos de entender. Pongamos que acompañamos a una viejecita a un hospital pues se ha roto una pierna tras resbalar en medio de la calle. Enternecedor, ¿no es cierto? Bien, pues la realidad es que nos caería asumir una del costo de su factura hospitalaria.
La segunda generación del Kia ceed es más atractiva tanto exterior e interiormente, pero también más complejo, más seguro, más eficiente y lo mejor, tiene un coste más bajo que sus primordiales contrincantes. La información que se señala en las pantallas del volante cambia conforme el nivel de menú del cuadro de instrumentos actual y asimismo conforme la conducción. Además de esto, el cliente puede mudar el diseño y los accesos directos para ingresar aplicaciones concretas adaptadas a sus necesidades individuales. El controlador puede personalizar la configuración con hasta 5 botones por pantalla, ceñidos a las preferencias y la frecuencia de uso, de forma muy afín al diseño de un móvil inteligente.
Y tanto como el conductor disfrutará al volante, también lo harán los ocupantes en un interior con 4 cómodas plazas (la quinta es la central trasera, un tanto condicionada por el túnel de transmisión) y unos asientos deportivos que recogen el cuerpo perfectamente. Los asientos traseros pueden abatirse en tres segmentos de 40/20/40, por lo que el espacio de carga de 430 litros puede aumentarse con facilidad. Y de seguridad, ni hablamos, pues la batería de sistemas que incorpora es tremenda: City Safety hasta 50 km/h, luz de iluminación en curvas, sistema de ayuda de permanencia en el carril, sistema de información de puntos ciegos, alerta de cruce para maniobras marcha atrás, reconocimiento de señales de tráfico…
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Alén de los detalles propiamente estéticos resulta del mismo modo interesante todo cuanto el Kia Stinger oculta bajo su piel. Su chasis, especialmente adaptado para un empleo exigente, cuenta con una suspensión adaptativa con 5 modos de conducción, capaces de cambiar otros parámetros que afectan a la conducción. De este modo vamos a poder sacar el máximo provecho a cualquiera de sus dos posibilidades mecánicas, que además de esto podrán contar con tracción trasera o total. En las puertas hay unas pequeñas guanteras con forma de bolsas forradas en piel. No es lo que considero una guantera propiamente dicha, mas he de admitir que es práctico pues los objetos que metes dentro no se mueven ni un ápice. Los asientos deportivos, tienen un compromiso perfecto entre deportividad y confort.
Carlo Abarth, creador de la compañía que el día de hoy da nombre a la división deportiva de FIAT, era un hombre de récords. En total batió 133 durante su vida, y como ejemplo basta con decir que a sus 57 años perdió 30 kilogramos para lograr de esta manera batir el récord de aceleración del cuarto de milla en el Autódromo de Monza en 1965. Otro ejemplo de la madurez de este modelo es que en cuestión de unas poquitas semanas, va a llegar a los concesionarios una nueva generación, la segunda, del Juke. 2 generaciones, por consiguiente, en un segmento donde algunas marcas se acaban de adentrar ahora. Por lo demás, el Jaguar IPACE se está comportando con más compostura de la que en un inicio esperaba. Mi única referencia con la que compararlo es el Tesla Model X, y con respecto a este, el Jaguar tiene más tacto de turismo.
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Por el momento el X60 se ofrece en una única opción de acabado llamada Full Plus, con una dotación de serie que incluye frenos ABS con EBD, doble airbag frontal, anclajes ISOFIX, dirección asistida, aire acondicionado, sensor de retroceso, cámara de visión siguiente, luces diurnas por LED y faros antiniebla traseros. Además, son diferentes tanto el volante, con más botones para el equipo de sonido, o el programador de velocidad (imagen), como el mando para alterar el género de tracción, que está ubicado en la consola central (imagen). Hay un nuevo compartimento para dejar objetos entre los asientos delanteros, que incluye una toma de 12V y conexión USB y AuxIn para fuentes de sonido externas.
El actualizado Passat, que se pondrá a la venta en España en la segunda quincena de octubre, asimismo introduce mejoras en los motores de gasolina y diésel, sobre todo en lo que se refiere al nivel de emisiones, con nuevos filtros de partículas. Pero si hay que destacar uno de ellos este sería el nuevo 2.0 TDI Evo de 150 caballos, un motor ya conocido mas en el que se han revisado de manera profunda elementos como los soportes, el cigüeñal, la carga, el sistema de inyección… Además este propulsor reduce notablemente las emisiones de CO2 en comparación con precedente gracias a un sistema SCR de dos catalizadores y una dosis doble de AdBlue. Los otros tres motores diésel desarrollan una potencia de 120, 190 y 240 caballos. Al paso que en gasolina TSI la gama incluye tres mecánicas de 150, 190 y 272 caballos.
El propio Horacio Pagani fue quien escogió tres diferentes colores (azul, oro y colorado) para los tres coches que además van a ir decorados con distintos elementos exteriores e interiores con los citados dragones. En SEMA Show, salón del vehículo de Las Vegas especializado en tuning, no podía faltar el Subaru Impreza, un modelo muy exitoso por aquellas tierras. Carscoop nos enseña 3 preparaciones distintas mostradas en el salón. BMW tan sólo fabricó 254 ejemplares de BMW 507, uno de los modelos más icónicos de la firma alemana. Esta unidad se fabricó en 1957 y era la que se expuso en el Salón de Frankfurt de ese año. Fue vendida a Elvis Presley, que en 1960 se la llevó a USA.
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Como ya anunciaba hace algunos días, su velocidad máxima será de 160 km/h. Lo que no dije es que se aprecia la escasa potencia del turismo en el 0100 km/h, por el hecho de que tarda unos 20 segundos en alcanzar esa cantidad. Si bien viendo su precio (desde 11.000 euros) y consumos (1,5 L/100 km) y que se le puede estimar como un turismo de ciudad, prefiero viajar en este cochecito antes que en un Smart… El Clarity Fuel Cell asimismo será presentado en el mercado europeo tras haberse mostrado universalmente en el Salón del Automóvil de Tokyo el pasado mes de octubre. El Clarity Fuel Cell es la primera berlina de producción del mundo alimentada por hidrógeno en alojar el sistema de propulsión por pila de combustible bajo el capó. El Clarity Fuel Cell ofrece, además, una autonomía de hasta 700 kms al tiempo que este diseño exclusivo deja que la cabina tenga capacidad para 5 ocupantes adultos. Mas como siempre y en toda circunstancia hay gente a la que todo le semeja poco, para los más atrevidos hay disponibles unas bellas llantas de 20 pulgadas con diseño de radios dobles al estilo del viejo RS4, por el nada despreciable coste de 2.855 euros.
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El tablero de instrumentos está revestido en cuero de napa, en color rough amber. Otros contrastes los hallamos en los marcos del mismo color de los altavoces situados entre los asientos delanteros. Los asientos están revestidos con una combinación de cuero de napa negro, microfibra y una lona de alta calidad. El volante y la línea de cintura asimismo están revestidos con microfibra color antracita, al paso que los paneles centrales de las puertas están efectuados en cuero de napa de alta calidad. Tanto taxi como VTC siguen marchando de forma frecuente, allá donde operen. Es cierto que el servicio es mucho menor que ya antes del estado de alarma, mas sigue operativo. Aunque tienes que, como ya te hemos recomendado múltiples veces, quedarte en casa, si tienes una emergencia y no cuentas con vehículo particular, puedes usar estos servicios. Resaltable es que muchos taxistas se han ofrecido para llevar sin costo a enfermos o familiares a los hospitales.
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La nueva generación del Mercedes Clase C ha supuesto un gran avance en confort y experiencia tecnológica. La sensación de vehículo suntuoso es palpable pese a su tamaño compacto, con una cabina muy elegante y apartada. El diseño exterior exuda calidad y en conjunto, francamente, semeja un Clase S en pequeño. Es todo el Mercedes que puede necesitar una persona que busca un turismo de corte premium y con buena presencia, pero que no busque las inconveniencias de modelos más grandes y caros. Bajo el capó nos encontramos con motores de tres y 4 cilindros, diésel y gasolina. En lo más potente y exclusivo de la gama se posiciona el M135i, hasta la llegada de un, quizá posible (o no), Serie 1 M. Adoptando la fórmula de sus contendientes más próximos, cuenta con 306 CV y 450 Nm que son mandados a las 4 ruedas. Asociado a una caja de cambios automática de 8 velocidades, es capaz de cubrir el 0 a 100 km/h en 4,8 segundos (4,7 en caso de decantarse por el paquete M Performance) y alcanzar los 250 km/h de velocidad punta.