El truco está en el éxito de ventas que está teniendo el SUV Ateca, un modelo de mayor margen que otros que han dejado de fabricarse. El SEAT Ibiza ST ha sido uno de ellos, la carrocería familiar se dejó de generar en mayo, y en ciertos mercados como el británico aún quedan stocks. SEAT se ha apuntado al carro de los SUV. Termina de morder el polvo el Ibiza SC (3 puertas), ya solo se ofrece el cinco puertas hasta el nuevo modelo. Cuando se presentó por primera vez tan sólo se facilitaron imágenes en las que se veía el exterior de esta criatura que mide 4,63 metros de largo y que presenta una zaga considerablemente más tendida que sus hermanos para acentuar la activa.
Y ¿por qué razón no? El ambientazo que siempre y en toda circunstancia se respira en un circuito que vio nacer oficialmente la Fórmula 1 allá por 1950. Los ingleses en esto del motorsport son siempre y en todo momento una referencia, y eso se deja ver todos los años en el Gran Premio de R. Unido. La unidad que está a la venta tiene un número de chasis 021, con el número de motor 26 y un exterior acabado en un color azul junto con los asientos deportivos y el habitáculo por norma general envuelto de cuero gris. Fue uno de los 27 ejemplares realizados en 1991 como el primer vehículo de carretera de fibra de carbono fabricado hasta ese instante. La mayoría de los elementos originales todavía se preservan, como su volante, las llantas o el manual del dueño, el cual solo realizó unos 2.200 quilómetros con esta maravilla.
Para amenizar el fin de semana, hoy os traemos un nuevo vídeo sobre King of the Hammers. Específicamente se tratan de las mejores imágenes pertinentes a la edición de 2013 festejada a inicios de febrero y una de las más duras hasta la data. Y de regalo un segundo vídeo en el que podemos ver a estas bestias juguetear en las trialeras de rocas del desierto Johnson. Pasen y vean. Asimismo hay que decir, por otra , que el coste de la mano de obra ha subido en los últimos años, Consumer Eroski lo cifró en un 44 por cien de aumento de 2005 a 2010. Los clientes del servicio han perdido poder adquisitivo, y eso se debe notar en el campo sí o sí. Los hay que estiran el vehículo hasta que no vale la pena.
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Además de esto, los propietarios pueden emplear la pantalla táctil para programar el instante en que su vehículo debe cargarse cuando está conectado en casa, lo que permite aprovechar las tarifas de energía más baratas fuera de las horas punta. Ambos sistemas de infoentretenimiento incluyen de serie Apple CarPlay y Android Auto, al paso que el sistema de navegación opcional con pantalla táctil de 10,25 pulgadas (26 cm) permite conectar por Bluetooth dos dispositivos móviles simultáneamente. En cuanto al aspecto meteorológico, desgraciadamente este año no aguardamos que la nieve haga demasiado acto de aparición, con algunas precipitaciones a lo largo del jueves y viernes, mas difícilmente vamos a ver el blanco elemento. Incluso de esta manera, seguro que la lluvia y el posible hielo negro volverá a hacer determinante la elección de neumáticos, sobre todo con la una gran diferencia de rendimiento entre los compuestos duros y blandos.
Con el techo cerrado la estanqueidad e insonorización están asegurados, aunque circulando por autopista por el máximo que permite la ley de España ya comienzan a filtrarse algunos sonidos del viento. La polémica generada alrededor de la eliminación de las pit babes en la Fórmula 1 tiene ya un nuevo episodio, a cada quien más rocambolesco que el anterior. La organización ha anunciado que van a ser niños los encargados de reemplazar las tareas que hasta el momento realizaban las azafatas. Hemos tenido unos cuantos días de noticias interesantes sobre todo en MotoGP y Superbikes, y seguimos nuestro recorrido frecuente por el resto de categorías y especialidades. Como comentaba, el plato fuerte de este fin de semana va a ser el GP de Aragón en Motorland, un acontecimiento que cubriremos de la mejor forma posible y que esperamos que nos de grandes alegrías. Empezamos lo mejor de la semana de las motocicletas.
Su compañero Lando Norris va a salir séptimo, en tanto que entre medias se ha colado un inspirado Nico Hulkenberg con el Renault. Veremos si McLaren, y concretamente Sainz, consigue volver a la tónica de los puntos tras tres carreras aciagas. Sería una buena forma de festejar su nuevo pacto con Mercedes, que les volverá a poner los motores desde 2021. El maletero tiene un volumen variable entre 468 y 1.510 litros, los asientos siguientes se pueden derrumbar en relación 40:20:40. El portón del maletero se abre de forma automática pulsando un botón (opcional) y también está disponible la función de apertura haciendo un movimiento debajo del paragolpes posterior. Esta función recibe el nombre de Smart Opener y va incluido en el equipamiento opcional Acceso Confort.
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Las marcas son la salud de la F1. Si bien me cueste, podría imaginar un torneo sin muchos de sus ingredientes actuales. Los escenarios, las formas y la tecnología pueden mudar y lo han hecho a través de los años, mas lo que no puedo imaginar es un campeonato mundial en el que no participen las grandes marcas de automoción del planeta. El período de pruebas inicial constará de 12 meses, va a tener sitio en Alemania y, durante el mismo, la marca prestará todo su apoyo a los clientes, extendiéndose posteriormente a Europa, el país nipón y los U.S.A.. Aunque es cierto que lo que hemos visto hasta ahora solo eran prototipos, la tecnología del tren motriz del Urban eTruck está ya lista para su empleo en la vida real, contando con una autonomía de 200 kilómetros gracias a un nuevo eje trasero de accionamiento eléctrico con motores eléctricos de forma directa lindantes a los cubos de las ruedas y un bulto de baterías que consta de tres módulos de batería de iones de litio con una capacidad total de 212 kWh. La tensión nominal es de 400 V, al tiempo que la potencia máxima es de 125 kW (167 CV) en cada motor. Estos tienen un par máximo de 500 Nm cada uno, aunque en combinación con el engranaje, el par motor trasmitido a la rueda llega a 1.100 Nm. El nuevo Brabus 900 penetra en escena. Para este proyecto Brabus ha tomado como punto de partida el MercedesMaybach S 650, una de las berlinas alemanas más lujosas y exclusivas que podemos localizar a día de hoy en el mercado. Está enfocada a adinerados compradores que procuran el máximo confort y lujo sobre ruedas. El propósito de Brabus no ha sido otro que sacar a relucir el carácter que oculta dicho modelo.
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Todo el GMA T.50 está construido a la medida sobre un chasis monocasco de fibra de carbono sobre el que se acopla una carrocería que asimismo está efectuada en el mismo material de alta resistencia. Toda la carrocería y el chasis pesan menos de 150 kg. El parabrisas es un 28 por cien más fino de lo normal para ahorrar peso, mientras que el motor efectúa una función semiestructural. De hecho, la tecnología que ha hecho posible este acabado ya está presente en el catálogo de Mazda. Se denomina Takuminuri y se dio a conocer por vez primera en el Mazda MX5 RF. Solo que allí esta tecnología de pintura tricapa se mostraba en el nuevo tono Machinery Grey, y ahora Mazda pasa a producción el colorado que han empleado para ir informando de lo que va a venir en un futuro, que no es poco.
A los modos básicos INDIVIDUAL, COMFORT, SLIPPERY (para asfalto escurridizo) y SPORT se añade el modo OFFROAD y OFFROAD +, este último libre solo con el bulto opcional de ingeniería Offroad. Pese a que Lamborghini aún no ha emitido ningún comunicado oficial, se espera que la presentación del nuevo Lamborghini Urus EVO se produzca a finales de año. Aún así, las primeras unidades no llegarán a los concesionarios hasta 2022. No sabemos si este Concept Car o bien prototipo tan especial acabará convirtiéndose en algún modelo real, en cuanto tengamos más información y posibilidades disponibles sobre este extraño prototipo os la traeremos. De momento a mi el Lamborghini Egoísta, como el Lamborghini Veneno, ¡me encanta!
Esta vez, le tocó a Carlos Sainz la función de ‘conejillo de indias. Alerón y morro nuevos y diferentes elementos aerodinámicos se incorporaron al monoplaza del español, quien acabó perdido el fin de semana. McLaren decidió configuraciones diferentes con Norris y Sainz para recoger datos y equipararlos durante las dos próximas semanas. Hay trabajo. Como Sainz apuntaba el sábado, cuando se incorpora una evolución es porque se supone que va a ser mejor. Pero no fue el caso, pese al quinto puesto final logrado por el equipo (Norris abandonó por el motor). De la misma manera que en MotoGP, la victoria de Marco Simoncelli mete al italiano nuevamente en opciones para el título, recortando distancia a Álvaro Bautista que sólo podía ser tercero tras el líder del mundial, el nipón Hiroshi Aoyama.
