Pininfarina presentaba dos concept cars en el Salón de Ginebra, el EF7 y el H600. El primero siendo un superdeportivo y el segundo, una suntuosa berlina híbrida realizada para la firma de HongKong Hybrid Kinetic Group (o HK Motors). Recibe el nombre de H600 y si bien no sea la creación más original del ilustre estudio de diseño es de una gran elegancia. Por último, habrá que estar pendientes de lo que dirección de carrera decida con lo sucedido entre Sebastian Vettel y Bruno Senna. El conduzco de Red Bull estaba en proceso de marcar una vuelta veloz y, entrando en la última chicane del circuito, pareció echarse sobre el Williams del brasileiro, en una acción semejante (si bien considerablemente más suave) a la de Pastor Maldonado y Sergio Pérez hace dos semanas.
Con este conjunto mecánico las posibilidades no podían ser mas que asombrosas, ya que el RS3 Sportback puede apresurar de 0 a 100 km/h en solo 4.3 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada a 250 km/h que bajo pedido singular al instante de encargar el vehículo puede ser extendida opcionalmente hasta los 280 km/h. Todo ello ocurre con un consumo de combustible que en promedio ha sido homologado en los 8.1 litros cada 100 kilómetros. Respuesta 1: 1951. El primer ganador de una carrera en Nürburgring fue el conduzco de Ferrari Alberto Ascari, que fuera campeón mundial en 1952 y 1953. Ascari también ganó en la cita alemana del año siguiente.
Mas también hay otros que apuestan por el de la enorme capital de la moda italiana: Milano, como se conoce a la ciudad por los propios familiares. Un nombre, que afirman, evoca el carácter urbano del nuevo modelo, pero que sería una nueva oportunidad de lucir en el portón trasero de uno de los nuevos Alfa Romeo, tras haberse considerado muy con seriedad a lo largo del desarrollo del Giulietta. Como vemos, su diseño no difiere mucho del que hemos visto en la carrocería coupe, obviando los cambios, claro está, en el techo y el tercer volumen, ambos adaptados a las demandas de un descapotable. Donde también vemos cambios es en los paragolpes y las llantas. Nos acomodamos en unos de los asientos más cómodos del mercado, gracias en al suave tapizado en semianilina que cubre todo el habitáculo. Tienen regulación eléctrica asimismo el volante, climatización y ventilación. Son de serie en el nivel Luxury, el más completo de cuantos se ofrecen, mas es 28.500 euros más costoso que el ECO a igualdad mecánica. Resulta conveniente acertar con el acabado elegido, puesto que ningún Lexus RX ofrece opciones salvo la pintura metalizada, los diferentes accesorios o el navegador, en el caso de las dos versiones ‘básicas’.
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Stellantis es el último gigante fruto de una fusión en la esfera automotriz, pero de momento prosigue bajo el escrutinio de la UE. Y es que el Ejecutivo comunitario se teme que la unión entre Fiat Chrysler (FCA) y el Grupo PSA pueda reducir la competencia respecto a los vehículos comerciales ligeros (furgonetas) bajo 3,5 toneladas en el Espacio Económico Europeo. Visto de lado, el modelo es muy conservador, en verdad, la trasera también lo es, por lo que las novedades se quedan en el frontal. En este punto debemos resaltar las buenas proporciones de un vehículo cuya carrocería ha sido enfocada a la polivalencia a partir del pilar C, ya que el resto es igual en la berlina. Los anchos pasos de rueda albergan unas imponentes llantas de aleación de 18 de serie en el acabado Sport. Estas llantas equipan unos neumáticos Continental ContiSportContact5 en dimensiones 235/45 R18 94W que a pesar de su tamaño, no disminuían la sensación de confort debido al flanco de corte medioalto. Las esplendidas llantas de aleación multirradio que montaba nuestra unidad de pruebas suponen un sobrecoste respecto a las de serie (son de exactamente las mismas dimensiones y con los mismos neumáticos) de 695 euros.
El Prius PlugIn Hybrid contaba con 3 modos de funcionamiento. Por defecto marcha en modo HV (híbrido), en el que los dos motores se combinan para impulsar el coche. Entonces hay un modo EV (eléctrico) y otro EVCity, que limita la potencia para lograr la mayor autonomía posible. En modo eléctrico la velocidad máxima es 85 km/h. Puede elegirse entre 2 niveles de equipamiento, Advance y Executive. En el caso de efectuar la adquisición, tras la recogida del vehículo, el concesionario Nissan se compromete profesional y personalmente en ayudar al cliente en todas las cuestiones que pudiese tener a posteriori sobre su nueva adquisición. Ya que entienden que el cliente de un vehículo eléctrico es singular y por ende precisa de un trato especial. Para el apartado diesel, encontramos también dos opciones de idéntica potencia que sus hermanos de gasolina. En el primer escalón encontramos el motor 1.6 TDI con una potencia de 115 CV y par máximo de 250 NM. Únicamente encontraremos para este propulsor la tracción delantera, mas podremos equiparla con la caja de cambios manual de 6 relaciones así como con el cambio automático DSG.
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En la exposición permanente habrá 45 automóviles Mazda de todos los tiempos, mas no siempre los mismos: van a ir rotando merced a la extensión de la colección familiar, que triplica esta cantidad. Todas y cada una de las versiones del Panamera tienen tracción total, salvo la llamada Panamera a secas, de 330 CV, que es trasera. Este sistema de tracción está puesto a punto a fin de que la mayor del tiempo sean las ruedas posteriores las que transmiten más proporción de fuerza al suelo y que el conductor tenga la impresión de conducir un vehículo de tracción trasera. Con los modos Sport y Sport Plus, el eje trasero puede descolocarse un poco si se acelera mucho en las curvas e inclusive patinar de forma clara si se lleva el control de estabilidad parcialmente desactivado. Las arriesgadas maniobras de Pérez, de un lado a otro, curva tras curva, mostrando su auto en cada recta, rueda a rueda, cambiando su trazada y obligando a Button a mudar la suya, lograron algo raras veces visto… Que el experimentado piloto inglés perdiese su paciencia y esa calma que identifica su carácter. Sus protestas (a voces) para que desde el box de McLaren le exigieran a Pérez que se calmase y que no lo atacara resultaron sorprendentes. Es cierto que ambos monoplazas se tocaron pero cada conduzco tiene que hacer su carrera y creo que eso ya lo sabe Jenson Button. En Baréin, el respeto interno que tanto pregonaban en McLaren quedó en terapia intensiva. También volvió a probarse que la lengua es el castigo del cuerpo.
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Goshn ya lo hizo en 1999 en el conjunto de medidas para reflotar Nissan, cuando presionó a los proveedores de acero para automóvil a fin de que bajasen los costes, y de esta forma mejorar la competitivad de la marca nipona. El primer síntoma de que podría suceder algo de esta forma es que Nissan ha decidido recurrir a Hitachi como proveedor de baterías de iones de litio para nuevos modelos. Austria es el habitual circuito de alta velocidad y, como tal, favorece a las peculiaridades del FW38 y de la unidad propulsora. El circuito en sí nos ha llevado al éxito anteriormente y tenemos todas y cada una de las razones para opinar que lo hará nuevamente. No obstante, para esta tercera visita acá con los turismos híbridos, veremos un par de diferencias significativas. La primera de ellas es la meteorología, se prevé inestable el viernes y sábado, si bien se espera un domingo seco, aseguró Pat Symonds.
No todo son buenas noticias en la IndyCar a pesar de evitar los posibles grandes desastres que la pandemia del COVID19 podría haber traído. Sus efectos han sido demoledores para el programa competitivo de DragonSpeed, equipo que se ha visto obligado a desamparar la categoría tras solo dos temporadas y 4 carreras disputadas. Elton Julian, dueño del equipo, ha confirmado que su único chasis, así como el material del equipo, ha sido vendido a Meyer Shank Racing, formación que busca expandirse en 2021 tras la reciente inversión de Liberty Media. A continuación, remontada histórica, que le llevó desde la situación 30 al decimotercer puesto final. Y, lo que es más importante: fue capaz de mantenerse en carrera hasta llegar al Power Stage, que el francés ganaba para lograr unos puntos que, conforme se han puesto las cosas, podrían ser definitivos. Por delante, Latvala acababa primero, con Mikkelsen a 44 segundos, mientras que Meeke, otros 21 segundos más atrás, completaba el pódium. El cántabro Dani Sueco se favorecía de los problemas de Kubica en el último tramo y heredaba la cuarta plaza, terminando como el mejor de los hombres de Hyundai.
Con el mercado del turismo eléctrico en continua evolución el desafío de la vuelta al mundo con un vehículo eléctrico solar sigue su curso atravesando Europa. La penúltima de las etapas antes de atravesar Asia y volver a Australia, donde el BOcruiser desarrollado por Universidad de Ciencias de Bochum (Alemania) se alzará con el récord Guiness del mayor recorrido efectuado con un turismo apoyado por energía solar. Los Toledo han estado disponibles con motores gasolina de hasta 125 CV y diésel de hasta 115 CV de potencia, y de acuerdo al propulsor escogido podían configurarse con caja de cambios manual de cinco o 6 relaciones, o bien con el cambio automático DSG de doble embrague.