Sorprendentemente, un reciente informe asegura que el actual Chevrolet Malibú no va a ser eliminado dentro de poco, como muchos otros sedanes de la corporación estadounidense, sino seguirá en producción… Indudablemente el balance de lo que llevamos de 2014 es bastante positivo, con grandes carreras como las vividas en Hockenheim, Bahréin o Hungaroring que han apagado un tanto las polémicas que provocaron los feos diseños de los monoplazas, el bastante difícil de oír sonido de los V6 Turbo o los puntos dobles. Este pequeño montaje musical nos va a ayudar a recordar algunos de las mejores momentos de estas once carreras. Otro detalle de este nuevo Clase S son sus tiradores retráctiles, con los cuales abrimos sus puertas y accedemos a un interior con más pantallas y tecnología que las que hay en el centro de control de Cabo Cañaveral. Y es que esta berlina puede estar equipada con hasta 5 pantallas repartidas por el interior. Una de ellas es la que se halla tras su volante con mandos hápticos, que tiene 12,3 pulgadas y como opción puede mostrar gráficos tridimensionales con reconocimiento visual. Otra es la que encabeza su salpicadero, que tiene 11,9 pulgadas y que aglutina la inmensa mayoría de las funciones del vehículo, pues hasta los mandos de la climatización están integrados en ella. Ahora bien, como opción hay otra con 12,8 pulgadas que además suma la tecnología OLED.
Si bien esta mañana ya hemos tenido nuestra ración de Dolorpasión, nos ha sabido a poco. Y aprovechando que nos hemos metido ya en el mes de diciembre, vamos a por una de esas tradiciones tan nuestras, tan de Motorpasión: Lo Mejor de 2013 en Motorpasión. Desde el día de hoy, iremos lanzando nuestras propuestas a fin de que, como todos los años, nos ayudéis a seleccionar los mejores contenidos del año. Los griegos agradecían en las redes sociales esa cesión gratis de 69 turismos por de Audi, señalando que Audi es un gran esponsor para la Presidencia Helénica de la UE. Desde el fabricante entienden que no hay nada extraño en esto, en tanto que, precisamente, estas acciones no persiguen otra cosa que la promoción, ayudando a que la imagen de marca gane en popularidad y reputación. Las esferas primordiales están iluminadas en un color azul muy atractivo, exactamente el mismo tono que aparece en el techo si tiene cristal fijo. En lo que mejora de forma notable en comparación con 208 es en habitabilidad Cuenta con más espacio para las piernas en las plazas siguientes y el maletero aumenta de los 285 hasta los 360 litros de capacidad. Cuando se abanten los asientos siguientes queda una superficie totalmente plana de 1.160 litros de capacidad.
El salón de parís, en cuatro tweets o bien alguno más
El Kangoo Z.E., (exactamente el mismo que tiene el Papa) también recibe estas mejoras. Se diferencia por fuera del Kangoo Van convencional por el fondo azul de los pilotos traseros y los toques en negro en los faros delanteros. Una carga completa, usando una instalación Wall Box de Renault, lleva entre 6 y 9 horas. El enchufe se encuentra bajo el logotipo del frontal, y hay que levantarlo para empezar la carga. Entre los Ferrari clásicos siempre y en todo momento vamos a localizar 2 grupos fundamentales, las unidades de calle y las destinadas a competición. Por lógica, las unidades creadas para competir siempre y en toda circunstancia serán más valiosas, si bien asimismo podemos encontrar modelos que aparentemente son versiones de calle pero que sin embargo son verdaderas bestias de circuito, y este es precisamente uno de esos casos.
A nivel mecánico hallamos el mismo V8 de 5.6 litros atmosférico que montaba la versión Patrol Nismo precedente, con los mismos 434 CV (428 hp) pero con 560 Nm de par máximo en lugar de los 565 Nm de la versión anterior. Esta versión solo estará libre de momento en Oriente Medio. Con todo y con eso, en el estrecho capó han introducido unos novedosos apéndices aerodinámicos que según Rampf no solo generan downforce, sino que acomodan el flujo hacia el alerón trasero. Si la supercomputadora Albert ha determinado que son una buena opción… Se mantienen los cuernos tipo McLaren que ya lucieron sus monoplazas la época pasada, y se introducen las llantas lenticulares que Ferrari ha puesto de moda en casi todos los monoplazas.
Para empezar, este deportivo estrena ahora el sistema Active Valve Performance Exhaust, o sea, una válvula que puede controlar el sonido que emerge por su sistema de escape y que varía su posición dependiendo del programa de conducción elegido. Dicho sistema únicamente se encontraba disponible para las unidades equipadas con el corazón 5.0 V8 atmosférico, mas ahora asimismo está libre para el propulsor 2.3 EcoBoost. Si el futuro del automovilismo es eléctrico, el Grupo hace bien acercándose a Rimac, una compañía con una reputación de tecnología eléctrica fundamental que está en boca de todos. Creada en 2009, esta empresa que en la actualidad cuenta con 600 empleados es, indudablemente, una genuina promesa.
El futuro Volkswagen t7 2021, cazado en pruebas por las carreteras de los alpes
Hoy día solo se puede elegir entre 2 motores Diesel: 1.6 CRDi VGT de 116 CV y 1.6 CRDi VGT de 128 CV. Ambos van asociados a una caja de cambios manual de seis velocidades. Previamente hubo otro motor Diesel 2.0 CRDi VGT de 140 CV y uno de gasolina 2.0 DOHC de 142 CV. Los Aveo 1.4 y 1.6 tendrán libre un cambio de 6 marchas automático, queda en el olvido el prehistórico de 4 marchas. Los manuales van a ser de 5 o bien seis marchas dependiendo de la motorización. Sale a la venta este verano, entonces vamos a conocer las especificaciones terminantes y la lista de costos. Lo compensan dos elementos. Por una parte la pantalla del sistema de infoentretenimiento, de 8,8 pulgadas, como la unidad que habíamos probado. Los gráficos no han variado y prosigue siendo muy fácil de utilizar, ya que podemos hacerlo de forma táctil (ha ganado sensibilidad y es más rápida) o empleando el mando giratorio de la consola, que cuenta asimismo con botones de acceso veloz a las primordiales funciones. En lo que se refiere a los otros representantes españoles, el equipo HRT (con bandera o sin ella), Liuzzi ha tenido una buena actuación, a meras milésimas de Timo Glock, en vigesimoprimera situación. Mas en el caso de Daniel Ricciardo, el tiempo conseguido hoy, en comparación con el mejor tiempo de Vettel no superaría el 107 por cien , con lo que en estos instantes estaría fuera de carrera. Suponemos que la situación cambiará, mas el riesgo existe.
Las formas son calcadas
Desde el puesto de conducción, y una vez hayamos salvado el monocasco para entrar, el asidero para cerrar las puertas de tipo alas de gaviota (que van ancladas al pilar delantero y no al techo) queda a mano, si bien hay que ejercer algo de fuerza, y no por que las puertas pesen mucho, sino por la resistencia que ejercita el amortiguador del sistema de apertura. El preparador alemán TJ Fahrzeugdesign ha decidido crear su particular 1M CSL, una bestia basada en un modesto BMW 118d. Eso sí, del motor turbodiésel no queda ni indicio, puesto que se ha reemplazado por un enorme V10 heredado de forma directa del M5 de precedente generación. ¿Resultado? Un BMW Serie 1 de 563 CV. Desde el que ha ido haciendo miniconsumo sin pasar de 100 km/h y con dos ocupantes consiguiendo una cantidad de solo 5,2 l/100 km, hasta el que ha ido con 5 ocupantes y su equipaje y ha medido hasta 9,0 l/100 km cumpliendo los límites de velocidad. Entre medias, de todo. Pero con dos cifras que han sido frecuentes en los viajes: 6,5 l/100 km con dos ocupantes y sin equipaje respetando a rajatabla los límites de velocidad. Y 7,5 l/100 km efectuando un género de conducción algo más ágil en modo Sport. No hay duda de que el consumo del i30 con este motor es sensible al tipo de utilización, pero asimismo que siendo un tanto cauteloso con la conducción se pueden conseguir promedios iguales o online con los logrados por motores menos potentes y con cambio manual.
Los mejores coches eléctricos en venta en España
En lo que se refiere a los españoles. Tercer cero consecutivo para Jordi Gené que desciende dos situaciones en la clasificación general, mientras que Sergio Hernández sigue su codo con codo al lado de su compañero Stefano D’aste por el título en el Trofeo de Independientes. Un punto les separa. Si bien lo que semeja más esencial es que los buenos resultados pueden abrirle de par en par las puertas de un equipo oficial. Tras el lanzamiento del nuevo Lamborghini Huracán EVO a inicios de año, solo era cuestión de tiempo que llegase la segunda carrocería. Es tradición tener un descapotable en el modelo pequeño de la marca de SantAgata y para cubrir ese escalón llega el Lamborghini Huracán EVO Spyder 2019. Se renueva este modelo para mantener los niveles de ventas y ofrecer al usuario las más recientes novedades, incluidas ciertas soluciones que vimos en el radical Huracán Performante.
Es el nivel más básico del XC40 y se ofrece en combinación con la mayor de la oferta mecánica, desde el gasolina más básico T3 de 156 CV hasta el potente T4 de 190 CV tanto con cambio manual de 6 velocidades y tracción delantera como con tracción integral y cambio automático, una configuración que solamente se halla en la opción diésel D4 AWD. El empleo de aluminio en la carrocería, la batería de ion litio o las llantas forjadas asisten a que el peso sea más contenido que en los modelos que estaban a la venta hasta hace sólo unos meses. El peso total del conjunto se queda justo por debajo de las dos toneladas, en total pesa 1.995 kilos.
