En la versión con motor V8 y la híbrida se incluyen llantas de 18 pulgadas, paquete de diseño Google Chrome & Style, asientos confort tapizados con Cuero Vienna, embellecedores de madera, portón trasero con apertura eléctrica, alarma antirrobo y sistema de apertura y cierre sin llave Keyless Access. Estos días se está celebrando en Austria la reunión Wörthersee, indudablemente el acontecimiento más importante entre los aficionados al Grupo Volkswagen. Aparte de mostrar preparaciones de todo género concebidas por las marcas del conjunto, también sirve de escaparate para lucir sus últimos productos y tecnologías. Albert Park con sus 16 curvas repartidas entre sus 5,303 kilómetros con 58 vueltas que va a durar el Gran Premio es uno de los circuitos más rápidos de todo el calendario. Cuenta con muchos y variados puntos para procurar el adelantamiento, detalle que destacó en especial en el GP inaugural de 2009, cuando volvimos a ver monoplazas que podían pegarse mucho unos a otros durante las rápidas enlazadas, chicanes y rectas de la ciudad de Melbourne. Los tiempos Jerez: 1 . S. Buemi Toro Rosso Ferrari STR3 1’18073 128 vueltas 2 . T. Sato Toro Rosso Ferrari STR3 1’18601 (+ 0528 ) 21 vueltas 3 . S. Bourdais Toro Rosso Ferrari STR3 1’18673 (+ 0600 ) 55 vueltas 4 . P. de la Rosa McLaren Mercedes MP423 1’19032 (+ 0959 ) 78 vueltas 5 . K. Raikkonen Ferrari F2008 1’19334 (+ 1261 ) 89 vueltas 6 . H. Kovalainen McLaren Mercedes MP423 1’19631 (+ 1558 ) 64 vueltas 7 . F. Alonso Renault R28 1’19907 (+ 1834 ) 106 vueltas 8 . N. Rosberg Williams Toyota FW30 1’20309 (+ 2236 ) 122 vueltas 9 . N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1’20365 (+ 2292 ) 87 vueltas 10 . F. Massa Ferrari F2008 1’20490 (+ 2417 ) 27 vueltas 11 .
Llantas de aleación gris oscuro de 18 pulgadas
Siempre y en todo momento va a haber modelos físicos para determinar si marcha en un entorno real, para juzgar como es al tocarlo, o bien como ocupa el espacio. Y es que por más que lo llamemos diseño, en realidad, el proceso de creación de un turismo tiene más que ver con la escultura que con el diseño. Mas si bien Kobayashi fue el más rápido en los test que la semana pasada efectuaron los 13 equipos de la GP2 Asia Series en la ciudad de Shangahi, un español, Roldán Rodríguez, no se quedó lejos del japonés. El pucelano fue segundo en una de las jornadas y tercero en la otra, con lo que al volante de un monoplaza de Piquet GP, Roldán aspira a todo en esta competición. En el modo perfecto EV el vehículo funciona únicamente con la potencia del motor eléctrico incluso acelerando al máximo, explica Suzuki. Cuando se circula en modos Auto EV/HV y HV, el motor ayuda a dar potencia cuando se necesita, como por servirnos de un ejemplo cuando se pisa fuertemente el acelerador. El modo perfecto cargador de batería mueve el motor para recargar la batería y amontonar electricidad.
La familia sportback de Audi se incrementa con este nuevo q5
El consumo medio es 3,2 l/100 km100 km y las emisiones de CO2 (que dependen de forma directa del consumo) es 85 g/km. Un Audi A2 1.2 TDI, que tiene 61 CV y pesa 125 kg menos que el Ellypse, gasta 3,0 l/100 km y genera 81 g/km de CO2 en el ciclo medio de consumo. El día de hoy, todavía sin confirmación de si ese era el propósito de aquel precioso Huayra BC en el trazado alemán, ya podemos disfrutar de sus vueltas en vídeo. El sonido del V12 6.0 litros biturbo de origen AMG que eroga una potencia de 789 CV es sencillamente pasmante. ¿Récord? ¿Y si no es eso? No va a ser la primera vez que las AMLS dejan la participación de energías opciones alternativas en su competición. El año pasado, Porsche estuvo presente con el Porsche 911 GT3 R Hybrid al paso que en años precedentes tanto Chevrolet como los prototipos LolaMazda de Dyson Racing habían utilizado biocombustibles. Eso sí, hay que dejar en claro que Patrick Racing no son los primeros en utilizar gas natural en la competición. Ya hace unos años, Manfred Stohl disputó y ganó un rally en su Austria natal utilizando gas natural. Y en Motorpasión F1 os lo contamos.
Cuando menos, eso es lo que se espera de Ford tras conocerse que el Ford Focus ST no cumple con la normativa Euro5 y hay que buscarle un sustituto cuanto antes. El motor T5 de origen Volvo ya se sabe que está descartado y los cotilleos, extendidos desde hace meses, es que el nuevo modelo equipará un nuevo motor Ecoboost 2.0 de unos 250 CV. Otro de los retos logrados por los ingenieros ha sido amoldar el régimen de giro del KERS (36.000 rpm) al que tiene el motor primordial del Renault (10.000 rpm), conseguido merced a un reductor de ratio de desmultiplicación de 3.6. Dicho reductor utiliza un piñón de arrastre idéntico que el de los V8 de competición. Esto no podría hacerse en menos de 5 años, por lo menos en toda la red, si solo se restringe a vías de alta capacidad podría acabarse ya antes, pero creen (y con razón) que se extendería mucho tráfico a vías secundarias, saturándolas y incrementando el riesgo de accidentes de circulación.
Scion ia: al Mazda2 le han crecido un maletero y el logotipo de scion
Las mecánicas diésel disponibles son 2 también de 1.5 y 2.0 litros de cubicaje, su denominación comercial es EcoBlue. Son 2 motores tetracilíndricos que ofrecen un menos consumo a cambios de mayor rumorosidad y un comportamiento menos refinado que las mecánicas gasolina. El motor Diesel del HAZUMI tiene 1,5 litros de cilindrada (SKYACTIVD 1.5). Mazda no da su cifra de potencia. Se limita a decir que sus emisiones son inferiores a 90 gramos de dióxido de carbono por quilómetro (equivale a un consumo inferior a 3,4 l/100 km) y a que cumple con la norma europea de emisiones contaminantes Euro 6. La caja de cambios es automática de 6 velocidades (SKYACTIVDRIVE). El puesto de conducción elevado nos deja controlar perfectamente el ambiente, con una visibilidad muy destacable cara delante y perfecta en los laterales merced a los retrovisores exteriores. Por el contrario, hacia atrás la visibilidad mediante la luneta es reducida, si bien a la hora de estacionar contamos con una cámara de visión trasera de serie en toda la gama que va a facilitar nuestras maniobras. El nuevo sistema ProPilot con Navilink ha sido desarrollado con el propósito de reducir la fatiga y el agobio de la conducción. Solo está disponible para las versiones del nuevo Qashqai con cambio automático Xtronic. Ahora bien, ¿qué es capaz de hacer este conjunto de sistemas de asistencia a la conducción? Entremos en detalle y desgranemos qué puede hacer esta muy interesante tecnología que va a estar disponible en la gama del SUV de Nissan desde el nivel de acabado NConnecta.
Beijing está hasta arriba de polución
La llegada de la década del 2000 fue la clave para revivir estos dos grandes mitos. El conjunto BMW adquiría la marca Mini en 1994 y en 2001 se estrenaban los nuevos MINI One y MINI Cooper, los Minis de la nueva generación. En 2008 también aparecería la nueva versión del Abarth 500, la cara deportiva del Fiat 500, que volvía a fundamentarse en el modelo se serie. De esta manera, las dos marcas seguían con una historia de logros. El Ferrari 488 Challenge monta un motor biturbo de 3.9 litros y 670 CV. El bloque motor es idéntico al Ferrari 488 GTB de serie, pero pesa 19,5 kilos menos y tiene una nueva administración electrónica. Además, la caja de cambios asimismo cuenta con una nueva administración y una relación de cambio de marcha más corta. Como se puede estimar, las grandes modificaciones que ha sufrido el 488 Challenge con respecto al modelo de calle con la reducción de peso y la recalibración de los controles electrónicos.
