Y que decir de las decoraciones de los vehículos, a cada quien más estrafalaria y cantosa. Por poner un ejemplo, el Lamborghini Murcielago de la primera fotografía, caracterizado con la imagen de la portada del Dracula de Oliver Stone y las rotulaciones en los laterales. Lógicamente, el conductor llevaba la pertinente capa. Este es un enorme éxito para todo el equipo, afirmó el Dr. Frank Welsch, responsable de desarrollo del comité ejecutivo de Volkswagen. Para nosotros siempre es importante ofrecer un elevado nivel de seguridad en nuestros vehículos, un elemento que se ha incorporado en el desarrollo de la plataforma MEB desde el comienzo. Por ejemplo, es el primero de la casa con un airbag central para los asientos de delante que puede evitar un posible contacto entre las respectivas cabezas del conductor y del acompañante en caso de generarse una colisión lateral. Desarrollado por Volkswagen R GmbH, la división deportiva de la marca, Volkswagen presenta en el Salón de la ciudad de Pekín el Volkswagen Golf R 400, una versión radical y ultra deportiva derivada del Golf R de producción de 300 CV. De momento es solo un concept car. Vale cualquier franja temporal: un año, una década o bien un periodo completo. Razonad la respuesta: ¿por qué? ¿Qué modelos fueron más destacados y por qué razón esa época fue mejor que el resto? ¿Os habría gustado haberla vivido o preferís lo contemporáneo? A ver quién hace la mejor contestación. No tiene reductora, ni tampoco le hace falta, cuando menos para encarar subidas o iniciar la marcha en zonas bastante difíciles, pues la primera velocidad tiene un desarrollo más corto. Mas ya puestos no le habría venido mal un control de descenso de pendientes.
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En cuanto al 1.6 HDI de 110 CV que llevan los modelos de PSA, o el TDCi de Ford, son 110 CV muy bien aprovechados, como en el Volkswagen. Mas repito, para mover con soltura un monovolumen sólido y además tirar de una caravana, mejor el 2.0 de 140 CV. Sin duda la peor se la lleva en la ciudad, donde sus casi cinco metros de largo no resultan completamente prácticos y funcionales para un uso diario. No es que sea un vehículo torpe en ciudad, pero evidentemente el gran tamaño nunca ha supuesto un beneficio en la urbe, cuesta hallar huecos libres para este transatlántico de cuatro ruedas. Eso sí, su radio de giro es bueno y le permite adentrarse en calles angostas sin grandes contrariedades.
Hay niveles de equipamiento: Active, Business Line, Allure, GT Line y GT. Los elementos de serie y opcionales son los mismos que en el modelo de 5 puertas. De este modo, hay libres elementos como la visión nocturna, la detección de viandantes con función de frenado, el reconocimiento de señales de tráfico, la recarga de teléfono móvil por inducción, los faros de ledes para todas las funciones o el asistente por cambio involuntario de carril. Su perfil lateral deja ver el énfasis puesto en su aerodinámica, pese a tener proporciones efectivamente dignas de un crossover. Nos llaman mucho la atención sus llantas de hasta 20 pulgadas, sus asideros enrasados con la carrocería o bien el cargado pilar C, con hombros muy cincelados. En su traseras las ópticas led alardean de un aspecto refinado y ya propio de la propia marca. Las versiones Cross se diferencian del resto mediante un kit de carrocería similar al de un crossover, con más plástico oscuro a la vista.
Para aquellos que busquen la máxima parquedad están en venta las versiones con el sistema de hibridación ligera. Se trata de los 1.0 MHEV en versiones con 125 y 155 CV, en ambos casos con cambio manual de seis velocidades. Dejan por consiguiente de esta a la venta las unidades diésel y el Ecoboost con 140 CV. Etiqueta medioambiental C Aire acondicionado Radio CD Sensor luces Botón emergencia Pintura metalizada USB Bluetooth Controles en el volante Isofix Control de estabilidad Turbo Kit antipinchazos Historial de mantenimiento Para ello, este restyling irá acompañado de importantes reformas estructurales, con el reemplazo de muchas piezas de acero por otras de aluminio. Asimismo, se comenta la posibilidad de que el motor de gasolina 2.0 sea sustituido por el moderno bloque SmartStream de 2.5 litros conectado a la nueva transmisión DCT de 8 velocidades, que mejorará la eficacia y el desempeño.
Consejos para extender la vida de nuestras baterías
Euro NCAP examinará los parámetros para valorar la seguridad de los vehículos que llegan al mercado en 2020 introduciendo nuevos estándares. Mientras llega ese momento, el organismo europeo ha finalizado el año probando diez nuevos modelos, la mayor parte con muy buenos resultados. Indudablemente, una extensa tecnología que actualmente está todavía en manos de firmas premium y fabricantes asiáticos pero que, transcurrido el tiempo, se extenderá a aún un mayor número de coches. El Alfa Romeo Stelvio cuenta con 3 motorizaciones gasolina (de 200 a 510 CV) y tres diésel (de 160 CV a 210 CV). No obstante, viendo los costes y las potencias de los modelos de gasolina, solo los 2.0 litros turbo de 200 CV y 280 CV semejan ser rivales del X4, pues el QV (Quadrifoglio Verde) de 510 supera los 100.000 euros. De los 2 contrincantes de el día de hoy, el Stelvio es el único que dispone de versiones con tracción tradera o integral. Coincide con el BMW X4 en el uso de la caja de cambios automática ZF de 8 relaciones.
Con el permiso de los vecinos. Esta ordenanza incluye el término de Zona de Parking Vecinal o ZAV, zonas en las que se implante un sistema de control de estacionamiento siempre y en toda circunstancia a petición de las personas empadronadas en dicho campo geográfico. Según el consistorio, la implantación de estas ZAV se podrá hacer en distritos exteriores y lindantes a zonas de estacionamiento regulado, así como en otras áreas en las que la complejidad del estacionamiento en vía pública así lo aconseje. Recordemos que todos estos elementos administran el flujo proveniente del alerón delantero, tanto el que circula por el interior de las ruedas (barge boards) como el que lo hace por el exterior impulsado por el efecto outwash (deflector lateral). Su misión es reorganizarlo y fortalecerlo en dirección a los pontones, y la superior del difusor.
Tiene unos costos similares a los de modelos de características similares, pero sus motores son más potentes. Por poner un ejemplo, el KIA 1.6 DOHC de 124 CV es más potente y tiene un costo algo más bajo que el Citroën C3 Picasso VTi de 120 CV, el Nissan Note 1.6 de 110 CV y el Opel Meriva 1.6 de 105 CV (tabla comparativa). El nuevo Ceed Tourer destaca respecto a su precursor por un maletero más grande y es que charlamos de nada menos que 695 litros si contamos con el hueco libre bajo el suelo del maletero en el que ojo, vamos a poder ocultar la bandeja enrollable si decidimos derrumbar los asientos (60:40) y hacer empleo de una volumen total de 1694 litros.
Espejos exteriores abatibles eléctricamente
En cuanto a lo mecánico, el motor 1.6 DIGT sube de 190 a 200 CV, y el par máximo pasa de 240 a 250 Nm. Los aditamientos estéticos lo hacen tenuemente más pesado, de 1.286 a 1.293 kg. Asimismo es un poquito más largo (4.165 mm, +30 mm), más ancho (1.770 mm, +5 mm), y la altura es la misma. En la nota interna, la DGT reconoce que muy frecuentemente el titular del vehículo infractor pasaba la ITV en el plazo establecido y, al acudir a la Jefatura de Tráfico para recoger su permiso, éste todavía no había sido remitido por la Guarda Civil, lo que provocaba numerosas situaciones problemáticas. Para evitar estos problemas, los agentes no retirarán físicamente el documento sino que entregarán un volante que autoriza la circulación del vehículo por un plazo máximo de 10 días. Caso de que el dueño no pase la inspección en ese plazo, la DGT va a ordenar la inmovilización del vehículo.
El nuevo Mercedes Clase G tiene un coste de partida de 127.450 euros de la mano de un Mercedes G 500 de 422 caballos, equipado con un V8 de 4 litros de cubicaje. Su cambio es de convertidor de par y lógicamente es tracción total. Todos están sobrealimentados, tienen 4 tubos y dos litros de cilindrada, salvo el de mayor potencia de gasolina que es de seis tubos y tiene 3 litros de cilindrada. El cambio puede ser manual (de serie y solamente disponible para los Gasoil de 163 y 180 CV) o automático de 8 velocidades. La tracción es en las ruedas traseras, si bien en algunas versiones es posible pedir un sistema de tracción a las cuatro ruedas (es de serie con el motor Gasoil de 240 CV y de gasolina de 381 CV).
Es ya oficial. Maranello tiene una nueva joya en su exclusivo catálogo. Basado en el Ferrari 458 Italia, el Ferrari 458 Spider se olvida del tradicional techo de tela retráctil para apostar por un techo rígido pivotante, al estilo del Ferrari Superamerica. El dispositivo de apertura y cierre de la capota vira sobre un punto de apoyo y el techo rígido se esconde entre los asientos y el motor. Este es seguramente el deportivo Hertz más renombrado de todos y el más buscado. A mediados de los años 60, el directivo general de Shelby American, Peyton Cramer, consiguió colocar 1.000 unidades del Shelby Mustang GT350 expresamente para Hertz, los GT 350H. Se arrendarían mediante el programa Rentaracer.
