La solución podría pasar por limitar el 5 puertas más deportivo a Europa, mas los costos de desarrollo y producción afectarían muy negativamente a los números negros. Sin embargo, sí que va a haber una variación de altas prestaciones de la carrocería de 5 puertas: el nuevo BMW i4 M50 xDrive. Una versión muy extrema del nuevo BMW i4 que cuenta con dos motores eléctricos, tracción total xDrive y nada menos que 530 CV a golpe de acelerador. Una seria alternativa al M4 Gran Coupé, con un diseño deportivo y un tren de propulsión capaz de ofrecer unas sensaciones de primera categoría.
En frente de sus contrincantes, el Toyota Auris cuenta con la ventaja de ofrecer una versión híbrida gasolinaeléctrica de 136 CV que solo gasta 3,5 l/100 km. Además, se vende con motores gasolina y gasoil de entre 90 y 116 CV; es de los mejores compactos por espacio en las plazas traseras el suelo es totalmente plano y destaca por confiabilidad. El familiar se llama Toyota Auris Touring Sport y tiene 530 l de maletero. El modelo, y la nueva identidad PSE de Peugeot, pretenden agredir a las divisiones deportivas de BMW, de Audi y de Mercedes. Con esta primera apuesta bajo las nuevas iniciales, por poco más de 62.000 euros podemos gozar de los 360 CV del Peugeot 508 PSE en formato berlina, o podemos gastarnos 1.200 euros adicionales si preferimos la configuración familiar del modelo.
Vistos todos los tipos de aguantes de móvil para el coche solo queremos recalcar algo que ha de estar totalmente presente en la mente de cada conductor: hay que ser extremadamente prudentes a la hora de mirar el móvil cuando conducimos. Y debemos serlo, principalmente, por dos motivos. Uno de ellos es obvio: la DGT nos puede sancionar por esta razón. El otro jamás debe olvidársenos: y es que, conforme las estadísticas, el mirar el móvil mientras se conduce es la primordial causa de los accidentes de tráfico. Elige bien, pues, tu soporte para móvil, pero intenta usar este lo menos posible mientras estés al volante.
Aparece la lluvia en mónaco con los dos McLaren al frente
Ciertas marcas de turismos como Fiat lanzan en cooperación con algunas empresas jugueteras versiones de juguete se ciertos de sus modelos. En las tiendas Imaginarium, uno de los favoritos para los peques son las versiones del popular Fiat 500. Ya la industria del vehículo está sufriendo unos cuellos de botella en sus cadenas logísticas que fuerza a tomar medidas poco frecuentes. Algunos fabricantes tienen que parar producción o eliminar turnos y expedir empleados a casa, otras eligen adelantar los cierres programados de verano, otras optan por rebajar equipamiento tecnológico, e incluso ciertas acaban vehículos sin esos componentes (si es posible). Al lado de este cambio, Juho Hänninen también tendra novedades en el asiento de la derecha para la temporada 2012. Mikko Markkula va a pasar a ser el copiloto de Andreas Mikkelsen, al tiempo que Juho Hänninen confiará en Tomi Tuominen, excopiloto de Toni Gardemeister. A sus 31 años de edad, el experimentado conduzco finés tan sólo ha disputado cuatro carreras a los mandos de un World Rally Car entre los años 2006 y 2007 (con un Mitsubishi Lancer WRC).
Prueba Renault kangoo combi: gama con tres acabados
Está construido sobre el chasis del 911 Turbo, aunque las vías se han ampliado en los dos ejes, respecto al 911 GT3 usual. Además de esto se ha trabajado singularmente en alivianar su peso, llegando incluso a montar los capot delantero y trasero realizados en fibra de carbono y el techo construido en magnesio. Los acentos en color Kryptonita también se trasladan a un interior donde hay unos agradables asientos y unas pantallas con gráficos singularmente concebidos para estos 508 PSE, que vienen pertrechados hasta arriba. Lo no va más, modelos de alta gama como Mercedes ya incorporan estas cámaras que son la solución final a fin de que estacionar el turismo se convierta en algo muy sencillo y que vas a poder ajustar prácticamente al milímetro el parking. Con ellas se tiene una vista de 360 grados por lo que ya no solo vas a tocar ningún obstáculo sino más bien es que además de esto vas a poder dejar el vehículo bien centrado y alineado a las líneas de las plazas de aparcamiento. Para lograr la visión de 360 grados se tiene que instalar por lo menos 4 cámaras, una por cada lado del vehículo y la pantalla hará un montaje con todas y cada una ellas de forma que parecerá que tengas un dron encima del turismo guiándote en el parking. Verdaderamente increible y un avance tecnológico que sin ningún género de dudas se terminará implantando en todos y cada uno de los coches por su practicidad.
El pasado día escribía un blog post de reflexión sobre el mensaje que deberíamos extraer del abandono de Honda, y veo que no soy el único que se teme lo peor en todo este bombazo informativo, y me procupa que Honda no sea más que la primera escudería en caer de otras que están por venir. La prensa especializada ya ha comenzado a preguntarse si lo de Honda es simplemente la punta del iceberg, y un buen puñado de opiniones alertan de la posible escapada de más equipos de la F1. Ya había llegado la máquina de vapor: navegación y ferrocarril. Mas a ambos sistemas (y después al avión) les faltaba y les sigue faltando la libertad de horarios y trayectos del automóvil; al comienzo y al final del viaje siempre y en todo momento debe haber un turismo, taxi o bien furgoneta que rematen la faena. Porque el automóvil (o bien la furgoneta de transporte) son los únicos medios que cumplen de verdad con la cualidad del puerta a puerta, y a cualquier hora. Y llevando las cosas al máximo, si buscamos velocidad vamos a llegar a la competición, y si buscamos capacidad de carga, al camión o bien al autobús; pero ya con menor elasticidad de trayecto personalizado.
El holandés giedo van der garde
La marca alemana amplía la gama de motores disponible en la gama Volkswagen Sharan con la introducción de un nuevo motor de gasolina, el 2.0 TSI de 200 CV. De este modo se pueden elegir dos motores gasolina, un 1.4 TSI, el nuevo 2.0 TSI, y dos motores gasoil, el 2.0 TDI CR de 140 CV y el 2.0 TDI CR de 170 CV. Os escribo porque me preocupa la marcha del foro, en lo que se está convirtiendo y en la actitud que estáis tomando, desde mi opinión equivocada. Vaya por delante que admito, acepto y comprendo con perfección aunque no comparto que se borren los hilos de corte erótico o que no sean aptos para todos los públicos si es lo que Anuntis desea en su foro de discusión. Creo que no hubiera estado mal debatirlo y poder llegar a conclusiones de manera conjunta con vuestros usuarios, pero bueno, podemos llegar por nosotros solos a la conclusión de que era algo innegociable. Mas este artículo no trata sobre fotos de desnudos, rechistes más o menos subiditos de tono o bien viñetas picantes. Lo dejo claro para que no me respondáis lo mismo que en el hilo que ha abierto Phaeton.
El cuadro de instrumentos es una pantalla (imagen). Tiene dos posibles configuraciones, una normal que muestra la velocidad, las revoluciones e información del sistema MMI y otra deportiva que representa el cuadro del Audi quattro de 1980. El equipo de sonido se puede conectar, vía móvil, a internet para reproducir radios que emiten mediante páginas web. Como buena berlina premium que se precie, no sólo debe ofrecer las máximas comodidades a sus ocupantes, sino ha de hacerlo permitiéndoles llevar el equipaje necesario. Para ello el Jaguar XF ofrece un gran maletero, con una capacidad total de 500 litros (si se dispone de rueda de repuesto de urgencia, como era el caso de esta unidad) o de 540 litros (si pertrecha el kit reparapinchazos). Estas medidas son más que suficientes, con una distribución cúbica y de gran profundidad, completamente aprovechables. El único inconveniente puede provenir de una boca de acceso algo escasa en su cota de altura, suficiente para introducir maletas pero tal vez no tanto para otro género de impedimenta. A pesar de que no acostumbre a ser frecuente usar un vehículo de este género para transportar bultos de gran tamaño (para ello ya existe una versión familiar, denominada Sportbrake), puede hacerse abatiendo parcial o plenamente los asientos traseros. En un caso así la capacidad asciende hasta los 963 litros.
Ajustadas plazas traseras del Lexus lc 500 sport +
La versión híbrida del Optima tiene 190 CV de potencia. KIA dice que no ha buscado un turismo de bajo consumo cita el caso del Toyota Prius sino que su intención es ofrecer un vehículo con buenas prestaciones y un consumo moderado de combustible. Dicho esto, las reglas de nuestras pruebas 4×4 afirman que los automóviles deben sostener sus presiones originales para asfalto, dejando de esta forma todo el trabajo al sistema de tracción. En este caso, el sistema de tracción del Unimog es exactamente el mismo que el del Clase G: un sistema 4×4 permanente con bloqueo de diferencial delantero, central y trasero más caja de cambios con reductora que, en el caso del camión, es muchísimo más corta por obvias razones.
La apuesta tecnológica de Ferrari por la tracción a las 4 ruedas de forma no permanente deja mejores controles de par para adaptarse a las necesidades de cada situación. Su unidad de transferencia de potencia trabaja con la potencia que recibe del cigüeñal merced a 2 embragues multiplato independientes, lo que permite que cada rueda reciba el par preciso para eludir pérdidas de tracción en condiciones de baja adherencia y evitando sobrevirajes. Lo cierto es que, si bien el pago al contado está muy extendido en España, este se realiza primordialmente para automóviles de segunda mano con precios asequibles. Está al alcance de unos pocos bolsillos hacerse con un vehículo nuevo pagando el montante completo en el instante de la adquisición. Por ello, los coches financiados han sido la opción más factible para estrenar vehículo, algo que asimismo se ha visto favorecido por las llamativas ofertas que se hallan a cambio de financiar. No obstante, en la actualidad existen otras opciones como el renting, que intentan localizar su hueco y, también, comer terreno a las soluciones tradicionales.
Tras la publicación reciente de un vídeo teaser, queda claro que la marca del tridente va a mostrarnos su nuevo modelo MC, mas con carrocería descapotable, a lo largo del Salón de París. Lástima que se haya chafado la sorpresa… La pesadilla Takata sigue su curso en un segundo plano tras declararse el fabricante japonés en bancarrota y confirmarse la muerte número 19. Ahora Nissan ha acordado pagar 97,7 millones de dólares (unos 83 millones de euros) para solucionar demandas colectivas de pérdidas económicas en USA relacionadas con la retirada de 4,4 millones de vehículos con airbags Takata.
