Malas noticias para los apasionados del finlandés. Según parece una muy inoportuna lesión de espalada ha obligado a Kimi Räikkönen a anular los test que tenia previstos para preparar el Rally de México. O bien lo que es exactamente lo mismo, el conduzco del Citroën Junior Team se queda sin probar el C4 WRC en tierra una semana antes que comience la segunda prueba del Mundial de Rallyes. La crisis política, social y económica en Venezuela está aún lejos de haber encontrado un punto de equilibrio. Tras unas semanas en que la industria de la automoción no trajo buenas noticias, puesto que la plata de General Motors fue embargada y la compañía de Norteamérica se despidió del país caribeño dejando a su paso 2.700 trabajadores despedidos, las venta de vehículos siguen acentuando su caída. En la consola central se ubica un mando giratorio que actúa como el controlador del sistema multimedia REnlace, al paso que cuatro pulsadores adicionales sirven para accionar el limitador de velocidad, el freno de estacionamiento electrónico y el control de velocidad crucero.
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En Valladolid han dado la señal de salida para la producción del Renault Twizy Z.E, el primer modelo 100 por ciento eléctrico que se fabrica a gran escala en España. 9.000 metros cuadrados destinados a la fabricación del nuevo coche eléctrico y una inversión de 8 millones de euros son los datos que marcan el futuro más inmediato de la planta de Renault, que generará 22.000 unidades anuales del Twizy. El exterior de este deportivo coupé desarrollado por los ingenieros de Affalterbach estrena un nuevo vinilo azul mate que sirve para envolver su carrocería, donde también se han instalado unos pilotos traseros ahumados y un techo en color negro, a juego con sus espéculos retrovisores y otros tantos detalles exteriores. Mas algo que llama poderosamente la atención es su nuevo conjunto de llantas, que son de 22 pulgadas y están pertrechadas con neumáticos 265/30 delante y 305/25 detrás. ¿Y qué hay de los motores diésel? Puesto que también hay novedades. Por una tenemos los cambios realizados sobre el motor de 1.6 litros CDTi. Los ingenieros de Opel han realizado varios ajustes para hacerlo válido de cara a la normativa Euro 6.2 y además, se ha logrado acrecentar su potencia. Mientras que el bloque precedente lanzaba 134 CV el nuevo ha sido elevado hasta los 136 CV. Viene asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades y homologa unas emisiones de CO2 de 148 g/km.
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La jornada del sábado estaba reservado para los adiestramientos y la enorme cita del fin de semana: las 6 horas del Jarama para automóviles clásicos. Sin duda el momento culminante de esta carrera era su salida. Primeramente se festejaba un simulacro de salida estilo Le Mans para más tarde, por razones de seguridad, efectuar la típica salida lanzada que tenemos en psique. Mas aunque no sea una salida Le Mans al 100 por ciento , el simple hecho de poder vivir en riguroso directo como los pilotos cruzan el asfalto raudos hacia sus automóviles y se atan a sus asientos es simplemente un verdadero placer para los apasionados.
Hace unos años que no voy, por distintas razones, sin embargo, más allá de mi caso en particular, quisiera resaltar el hecho de que me semeja bastante absurdo pagar una entrada por visitar stands promocionales, sí, seamos realistas, si bien nos guste ver los vehículos, eso es publicidad, y no comprendo por qué razón hay que abonar entrada ni para ese género de exposiciones ni para otras similares, distinto es que se le pida un pago en ferias limitadas a profesionales, que son caras de organizar, pero esto persuadido de que, al menos las marcas generalistas, ganan bastante dinero dejándose ver, y eso a pesar de que es bastante común que muchas marcas dejen los vehículos cerrados con llave y que a veces cueste subirse en modelos de gran serie.
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En general los usuarios que precisan que su vehículo esté más preparado para las condiciones offroad acuden, tras su adquiere al fabricante escogido, a un especialista externo. Ahora en Nissan han unido esas dos cosas sacando en venta el nuevo Navara OFFROADER AT32 desarrollado por el especialista Arctic Trucks y que sale de exactamente la misma línea de montaje de Barna que el resto de la gama. Nuestro acompañante, del equipo de desarrollo de Graz, nos va señalando por dónde debemos ir y cuándo debemos activar o desactivar los bloqueos de diferencial. Para activar la caja reductora, en marcha y por debajo de 40 km/h, sólo hace falta soltar el gas, engranar el punto muerto (N), pulsar el botón de la reductora en la consola y, una vez salga la confirmación en el display del cuadro de instrumentos, volver a engranar la directa (D). Ahora tenemos reductora en las 7 marchas.
Un alerón delantero o cualquier otra pieza construida con fibra de carbono puede llegar a diseñarse de forma que no ceda a la flexión en el centro de plano primordial, mas sí en los extremos. O que lo haga en mayor o bien en menor medida dependiendo de la temperatura o bien el sentido de la carga aplicada (vertical, horizontal, etc). Pero los equipos no se limitaron a experimentar con las múltiples propiedades de la fibra de carbono, sino idearon nuevos elementos que dejaran más variables.
Qué tiempos aquellos, en el momento en que nos escandalizábamos por un Ferrari LaFerrari que se vendía por 2.380.000 euros. Entonces nos lo tomamos con filosofía y aprendimos a entender que hasta 6,5 millones de euros eran buenos de pagar por una icónica unidad número 500, si se trataba de una buena causa. De los opcionales te recomiendo el Paquete Tecno que por 1.000 euros incluye la cámara de visión trasera con avisador por radar, el REnlace con pantalla de 7 pulgadas y el Navegador TomTom. Para los más deportivos hay un Pack Sport que cambia la apariencia exterior e interior del Renault Twingo, además de agregar el Striping o vinilo en el lateral. Finalmente se encuentra el Pack asientos que añade calefacción a las sillas delanteras y un anclaje ISOFIX para el copiloto.
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Su equipamiento incluye la tracción total variable 4MATIC, la transmisión AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, dirección activa del eje trasero y diferencial de bloqueo del eje trasero controlado electrónicamente. El motor eléctrico agrega 16,7 CV a los 150 del motor Boxer 2.0L de inyección directa. El sistema híbrido agrega 110 kg al conjunto, mas merced a la reducción de peso de 40 kg, solo pesa 60 kg más que si solo tuviese un motor de combustión. En principio la idea de Duval era la de alquilar la montura de la que hoy en día es propietario su actual compatriota Pieter Tsjoen. Sin embargo Christian Loriaux, preocupado por el bajo desempeño de la marca del ovalo en el asfalto de Bulgaria, le ofreció uno de los Focus que hoy en día tienen en la fabrica de MSport. Eso sí, todo ello anterior pago.
Aunque el Toyota Tacoma no empuja la tierra en lugar de hacer flexiones y parece que sus lágrimas no curan el cáncer, usar como imagen a Chuck Norris será indudablemente muy efectivo. Aunque sea por las risas. Y es que los publicistas han sabido aprovechar el tirón de Norris como hiciera Delov Digital con su parodia del anuncio de Volvo Trucks y Jean Claude Van Damme o Fiat, que ha elegido últimamente al actor como imagen para promocionar sus automóviles industriales. Las previsiones para 2018 se están cumpliendo con el motor estrenado este año como base para las próximas temporadas. Hasegawa considera además que el diseño del Toro Rosso, con una carrocería menos ajustada, puede ser positivo para el motor. No creo que lleguemos tarde. Hay muchas cosas respecto al motor en las que ya hemos amontonado experiencia con McLaren en los últimos tres años. Además de esto, nuestro motor más estrecho debería caber mejor en el Toro Rosso.
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A gran velocidad el A 35 adquiere su sentido dejando atrás el exagerado coste de venta. Si consideras que no corre estás muy equivocado por el hecho de que sin darte cuenta puedes estar circulando a velocidades que te van a llevar de manera directa a la cárcel sin pasar por la casilla de salida. Es una absoluta insensatez lo que corre este coche. Y ojo, que correr en línea recta al fin y al cabo puede hacerlo cualquiera, mas es que asimismo lo hace en curva, donde verdaderamente un coche debe probar de qué está hecho.
Como ya hemos contado, los japoneses piensan en ofrecer en 2020 hasta cuatro SUVs híbridos enchufables. Exactamente, en el pasaso Salón de Tokyo nos mostraban el Mitsubishi eX Concept, como una buena pincelada de lo que piensan ofrecer los próximos años. Desde entonces, el Mitsubishi Outlander PHEV es el ejemplo que desean continuar. Sin ir más lejos, el otro día os comentábamos como un mínima mejora del todocamino ha supuesto un enorme revulsivo en las ventas de su mercado de origen. Por su , toca despedirnos del utilitario 100 por ciento eléctrico Mitsubishi iMiEV, que no ha conseguido subsistir a su coste.
Las sensaciones tras la Q1 eran dispares. Por una parte, comprobar que a Fernando Alonso no le costó demasiado pasar el corte mas a Felipe Massa le supuso gran esmero al final no es bueno. Vimos el Ferrari nerviosísimo de atrás (en la toma aérea que mostraba las evoluciones de Massa), pero las diferencias entre los 2 monoplazas son evidentes a simple vista. El día de ayer os pusimos en contacto más de cerca con los participantes de las dos categorías gordas. Los LMP1 y, algún LMP2, lucharán por la victoria. Pero sin olvidar que en 2007, el Aston Martin DBR9 de Aston Martin Racing, vencedor en la categoría LMGT1, finalizó en una espléndida quinta plaza. Para hoy la segunda de las galerías, LMGT1 y LMGT2. Menos participantes, menos fotos, mas con coches más cercanos a la realidad.