El viaje de la Fórmula E entre Punta del Este y Buenos Aires se está cobrando más de una víctima. Tras la baja de Jacques Villeneuve, que va a ser relevado por Mike Conway en el equipo Venturi, otro de los pilotos que comenzaron la temporada 201516 de la Fórmula E ha debido dejar la categoría. Tras llegar a un pacto con el equipo, Nathanaël Berthon ha descuidado el Team Aguri. El conduzco francés abandona así la disciplina del equipo tras cuajar reservadas actuaciones en los tres primeros ePrix de la época disputados en Beijing, Putrajaya y Punta del Este.
No obstante, siempre y en todo momento hay margen para la mejora y GPower es un especialista es alterar los deportivos de la firma bávara. Gracias a su Etapa 1, el coupé eleva la cantidad de potencia del motor de seis cilindros en línea y 3.0 litros con doble turbocompresor hasta unos nada despreciables 500 CV (368 kW) y 650 Nm de par. Su oferta mecánica incorpora como novedad al motor Fire Evo de 1.4 litros 8v de 87 cv y 124 Nm de par, que llegó como reemplazo del precedente 1.3 litros. El propulsor está asociado a una transmisión manual de 5 marchas como única opción. Como nos gustan más las cuatro ruedas (sin menospreciar las 2, por supuesto, de las que se encargan nuestros compañeros de Motorpasión Motocicleta) nos centraremos en el modelo de la casa de la estrella. El SLK 55 AMG monta, como su nombre indica, un 5.5 litros V8 de 422 CV y 540 Nm de par máximo con el que acelera de 0 a 100 km/h 4,6 segundos y alcanza los 250 km/h de velocidad máxima (limitada).
Los rumores llegan¡a antonio lobato! ¿fichará por la sexta?
Maserati ha lanzado un nuevo video protagonizado por el Maserati Ghibli. El nuevo sedán italiano se muestra con una carrocería blanca que destaca las líneas deportivas del modelo mas chico de la gama, que va a llegar al mercado con las intenciones de ampliar significativamente las ventas de la casa italiana, proponiendo un nuevo coche más accesible en términos de costos operativos y de compra.
Si bien la toponimia de España ha dado nombre a muchos modelos de la marca desde el SEAT Ronda, es la primera vez que se somete la elección de una denominación de SEAT a la votación del público. Una idea interesante que se sirve del nuevo escenario de las Redes Sociales para captar la expectación. El sistema de información y entretenimiento viene asociado de un sistema de sonido ROCKFORD FOSGATE® con una calidad de sonido de audio premium desarrollado conjuntamente con Rockford Corporation. Nueve altífonos nos rodean con un espectacular sonido DTS Neural Surround.
Mas ahí no terminaban las sorpresas. Llegábamos al último tramo del día y Petter Solberg padecía graves problemas de dirección asistida, algo que dejaba a Ogier líder a solas y que permitía a Hirvonen y a Loeb ganar nuevamente otra plaza, siendo segundo y tercero respectivamente. Por su Solberg llegaba como podía al final del tramo y se dejaba 1 minuto y 16,1 segundo respecto a Ogier. El todocamino de la marca británica está bien acabado y puede llevar todo tipo de opciones de última generación. Y aunque la versión básica, asociada al diésel Ingenium de 180 CV, al cambio manual y a la tracción trasera 45.000 euros, es un modelo cuya misión básica es la de anunciar un coste que llame la atención, lo cierto es que su relación entre equipamiento y coste mejora la de sus rivales más directos. Pero la versión Prestige será la más solicitada, y las RSport y Porfolio, las más ricas en equipamiento. La versión más recomendable, con el gasoil de 180 CV, acabado Prestige, tracción total y cambio automático de 8 marchas, cuesta 54.000 euros.
Su imagen exterior es rompedora con entradas de aire muy pronunciadas y una imagen muy violenta
En el negocio tradicional se ha conseguido progresar el resultado neto impuestos un 7,5 por ciento , alcanzado los 30 millones. Gracia al elevado peligro técnico del grupo, el ratio combinado se ha ubicado en el 88,4 por cien (frente al 89,6 por cien anterior), según apunta la compañía aseguradora en su comunicado. Al tiempo, el seguro de Crédito presenta un resultado recurrente del negocio de 28,5 millones, un 48,7 por ciento menos que en el primer trimestre de 2011, aunque con una mejora del sobre el último cuarto del pasado año. El ratio combinado neto se ha situado en el 85,9 por ciento , repuntando 13,4 puntos respecto al cierre de marzo de 2011, debido a un mayor costo técnico (12,4 puntos por encima), se especifica desde el grupo. Finalmente, menos de 10 segundos separaron a ambos pilotos, pero la sensación es que Loeb está demasiado sobre todos, y que mucho deberían cambiar las cosas a fin de que no se adjudicase nuevamente el título. Por cierto, Dani Sueco perdió un tanto de fuelle en la nieve noruega. Mejoró en una situación su actuación de 2008, finalizando quinto, pero vuelve a demostrar que le cuesta amoldarse a este tipo de rallyes.
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Aún no han salido del agujero los 8 Corvette que se tragó la tierra hace unos días, pero ya ha cundido el morbo. El National Corvette Museum ha recibido peticiones para poder ver el estropicio, y como el cliente siempre lleva la razón, tienen la intención de llevarlo a cabo. Por último, después de ciertas imágenes que adelantaban algunos fragmentos de su carrocería, Volvo presentó el día de hoy oficialmente 2 prototipos, los Volvo XC40 y V40, que adelantan el formato que van a tener la nueva Serie 40 que llegará al mercado cara 2017.
En su interior, este G63 AMG 6×6 Brabus se favorece también de elementos exclusivos, como el tener forrado en Alcantara el techo o los parasoles. Asimismo cuenta con tapicería en cuero nueva que cubre el salpicadero, reposabrazos, asientos o la consola central. Kevin Magnussen consiguió el pasado martes el mejor tiempo de las pruebas de la Fórmula Renault 3.5 en Barna. Dicha categoría tuvo dos días de pruebas (martes y miércoles) a fin de que los equipos pudiesen empezar lo que al final están siendo las primeras pruebas de pretemporada para efectuar evaluaciones sobre nuevos pilotos y demás cosas. Además de esto, en estas pruebas contamos con la presencia de dos equipos españoles y dos pilotos españoles que tienen opción a competir en la Fórmula Renault 3.5 en 2013.
En el vehículo todo está calculado, desde los asientos hasta la posición del volante, palanca de cambios o bien indicadores en el cuadro de mandos. Si toda vez que un conductor tuviese que mirar por el espéculo retrovisor o consultar un testigo precisase desplazar toda la columna vertebral, tras repetirlo sucesivamente, tendería a ser menos preciso en esa maniobra y estaría más expuesto a sufrir un percance. Imaginaos el resultado de no mirar por el espejo retrovisor apropiadamente o bien con tiempo suficiente.
Nace el vehículo del pueblo
La oferta 4×4 de Nissan es muy buena ya que cumple con las esperanzas de un gran número de conductores que quieran salir de asfalto y meterse por el campo. Su compra si no se hará eso jamás es absurda, tengamos claro eso desde ahora. No se vende una versión 4×2 descafeinada, es un 4×4 con reductoras y diferencial central, se ha pensado para el campo. Nueva polémica en Ferrari un Gran Premio después. Todo empezó con la pelea producido en Singapur, donde los italianos permitieron a Sebastian Vettel efectuar un undercut a Lewis Hamilton que le hizo adelantar no solo a Hamilton, sino asimismo a su compañero de equipo, quien rodaba por delante de los dos hasta ese momento. Fue entonces cuando el joven monegasco alegó que Vettel había incumplido el plan acordado por el equipo previamente, aunque la Scuderia aseguró más tarde que no tuvieron otra alternativa si deseaban dejar al vigente vencedor por detrás.
No es la primera vez que nos ocurre este fallo. En el mes de marzo de 2014, cuando el Clio tenía cerca de 61 000 kilómetros, nos pasó precisamente lo mismo. En aquella ocasión, asimismo habíamos circulado con el control de velocidad activo cerca de 250 kilómetros. No decidimos darle relevancia puesto que en la revisión de los 60 000 kilómetros que la efectuamos con 61 487; en esta entrada contamos de qué manera nos fue al conectar el ordenador de diagnosis al vehículo, este no indico fallo alguno.
En lo que se refiere a los cambios en el exterior, estos se centran en los conjuntos ópticos, que ahora son más afilados en la delantera, y de mayor superficie en la trasera (envuelven por completo la línea niquelada del maletero). El resto de cambios estéticos son menores, y se concentran en las entradas de aire y los espejos retrovisores. Si además de esto, quieres tener la sensación de ir sentado en el vehículo, puedes hacerte con un asiento: el Evolution FIA o el Forza Motorsport son dos buenas opciones: los dos cuestan 400 euros y son compatibles con todas las plataformas.
Costo al contado 17,950
Entre los modelos clásicos de la marca hay que resaltar el Jaguar EType. Este vehículo, lanzado al mercado en 1961, está considerado uno de los vehículos más bonitos de la historia de la automoción. Para el maletero, se puede decantarse por diversos accesorios, como protectores del piso del maletero en color negro, ya sea éste bajo o alto, una red de carga vertical u horizontal o un organizador de maletero. Además, únicamente para Auris Touring Sports, hay dos rejas para mascotas, una separadora y otra divisora para esta última es imprescindible la primera. Otra alternativa es el kit de rueda repuesto.
En términos estéticos, los materiales refulgentes como el tedioso Piano Black se combinan con distintos elementos de aspecto metálico y materiales de tacto suave, calidad y líneas horizontales meridianamente definidas que cobijan toda la botonería dividida en dos zonas distinguidas, como ha ocurrido en toda la gama hasta el momento. Confort por poner un ejemplo. Hay que reconocer que la calidad de rodadura es buenísima. El motor apenas emite vibraciones o ruidos molestos, solo en fuertes aceleraciones, y que la suspensión ha sido configurada eminentemente para reducir al mínimo las molestias de los baches y/o badenes que hallemos en la carretera. Así que buen confort de marchas y mucha suavidad de rodadura, algo que se logra mejor con un gasolina ya antes que con un diésel.
Uno 2 y 3. Tres Ferrari F355 estampados traemos el día de hoy hasta Dolorpasión. Un Berlinetta y dos GTS, para que no haya riñas y quede todo el mundo adecuadamente dolorido. No tenemos demasiados datos sobre las circunstancias que rodearon a los choques, pero sí un factor en común: los tres han acabado chafados en cuestión de un mes. Mal verano para los F355. Freno fuerte muy tarde y on line recta para tomar la O bien que hay antes de la recta primordial. Giro y espero a visualizar el piano izquierdo para abrirme y pasar por encima. En el giro, la trasera vuelve a mostrar de nuevo la enorme estabilidad del eje posterior, gracias al tren trasero direccional. Las reacciones del AMG son más violentas. Cuando llego a boxes, tengo la sensación de haber estado en una batidora.