El sistema híbrido está compuesto por un motor de gasolina de 1,6 litros y cuatro tubos, dos motores eléctricos y un paquete de baterías de iones de litio de 1,2 kWh de capacidad. Esta configuración desarrolla 140 CV de potencia lo que le deja acelerar de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos y conseguir un consumo medio de 4,3 l/100 km en ciclo WLTP. ¿Tiene el Ford Ka+ los días contados? Un conocido medio especializado ha tenido acceso a unos informes que apuntan la salida del utilitario accesible de Ford del mercado europeo a fines de 2019. Una información verdaderamente sorprendente si tomamos en cuenta que el nuevo Ka+ lleva a la venta poco menos de un año. Sin embargo, si atendemos a la situación que vive este modelo en Europa, no suena tan descabellado su desaparición de la gama del fabricante americano.
Las nuevas cajas ETG son más suaves y consumen menos combustible. Además, facilitan las maniobras a baja velocidad en primera y marcha atrás (función Rampage, nada que ver con cierto juego FPS de los 90:http://es.wikipedia.org/wiki/RedneckRampage). Al levantar el pie del freno, el turismo se comienza a mover al ralentí, con suavidad. Y en cuanto a apariencia, la verdad es que da el pego. Con esas llantas y esa presencia general, absolutamente nadie afirmaría que ha costado ese dinerillo Claro, que ahora que lo pienso, habéis visto la foto del después, y no la del ya antes. ¿Vemos el punto de inicio de este quad made in Russia? Para que os hagáis una idea de la dureza de esta prueba para los pilotos, hay quien ha equiparado la experiencia de pilotar a velocidades de hasta 330 km/h en el entorno muy caliente de Sepang con sufrir el efecto de un secador en la cara a lo largo de 90 minutos.
Darryl O’Young, Michel Nykjaer, Robert Huff, Robert Dahlgren, Norbert Michelisz, Aleksei Dudukalo y de nuevo Javi Villa completaban los puntos. Por su , fin de semana agridulce para Pepe Oriola. Si en la primera carrera concluía undécimo, en la segunda acababa a dos vueltas tras sufrir problemas en su dirección. La pantalla del sistema de infoentretenimiento, de 10,2 pulgadas, es ahora flotante y puede pertrecharse con control gesticular. Gana también espacio frente al cambio de marchas, que ahora incluye reposavasos y también tiene bolsas de las puertas con mayor capacidad. Asimismo tocó fortalecer el equipo de frenos y se empezaron a ofrecer (opcionalmente) los discos carbocerámicos PCCB heredados de las carreras. Pese a ser conforme Röhrl uno de los mejores 911 Turbo, el 996 también fue criticado por sus faros de huevo frito. Lo que no le gustó al experimentado conduzco fue el cambio automático Tiptronic que podía montar: le quitaba mucha emoción al motor. Personalmente preferiría un cambio manual.
Mini sharing, a quién va dirigido
Ya os hemos hablado en alguna ocasión de Alex Palou. Es uno de los pilotos españoles de monoplazas más prometedores del momento y tras una temporada en la Fórmula 3 nipona, en la que ha comenzado en Fórmula 2 y en la Fórmula V8 3.5 se atreve nuevamente con el Circuito Da Guia. Una carga completa de las baterías le proporciona una autonomía de hasta 64 quilómetros y cuentan con 4 niveles de potencia asistida por pedal, consiguiendo lograr una velocidad máxima de hasta 25 km/h. Además pueden conectarse por Bluetooth al móvil por medio de una aplicación específica, que le da al dueño información relativa a la distancia recorrida, la carga de la batería y otros datos relativos a la bicicleta. Así pues, sorprende saber que la versión familiar del León sea capaz de hacer los mismos tiempos en un circuito de altas prestaciones que su hermano de 3 puertas, el cual sobre el papel debería ser más veloz, más diligente y más eficaz en el momento de medirse contra el cronómetro. ¿Cuál es el secreto del ST Cupra? Si bien las primeras alarmas saltaron cuando el jefe del equipo Renault, Cyril Abiteboul, comentó que había tenido conversaciones con algunos pilotos por si acaso Red Bull reclamaba sus servicios para la próxima temporada en caso de que el australiano Ricciardo se fuese, mas ni mucho menos aguardábamos que el sonriente y talentoso conduzco estuviese a punto de firmar por la marca gala.
Confirmado en las declaraciones de fröhlich
La inversión efectuada por Volkswagen para el nuevo LT Crafter ha sido enorme al incluir la construcción de una planta de fabricación en Polonia desde la que saldrán 80.000 unidades por año más otras 20.000 auxiliares del mellizo que comercializará MAN bajo la denominación TGE. Esas 100.000 van a llegar una vez se estabilice la producción de todas las variantes. Por otra parte tenemos una mezcla entre el concepto de monovolumen y SUV, el Tata Aria. Recién llegado al mercado español se trata de un automóvil de gran tamaño, con chasis de largueros y travesaños y capacidad para 7 pasajeros. El único motor disponible es un bloque diésel de 150 CV con turbocompresor de geometría variable y un cambio manual de 5 relaciones, que con el peso del conjunto hace que los consumos asciendan a 7,2 litros/100 quilómetros para el 4×2.
Lo que sí es cierto es que en 2022 se espera hacer obligatoria la integración en los coches nuevos de otros sistemas de seguridad que están generando cierta polémica. La Comisión Europea ha introducido entre estas medidas la integración de bloqueos que impidan arrancar un vehículo si has bebido alcohol, e incluso una medida que seguramente tan efectiva para eludir los excesos de velocidad que los propios limitadores, cajas negras que registren información del vehículo antes de un accidente. El rumor ha saltado solo unos días después de que Ford anunciara sus planes para dar inicio a las pruebas de un Fusión Hybrid autónomo en las calles de California. El programa de pruebas se efectuará en el Centro de Investigación e Innovación de Palo Alto donde la firma americana cuenta actualmente con más de 100 investigadores, ingenieros y científicos. Las pruebas en la vía pública están programadas para empezar en 2016. Obviamente estas pruebas servirán de base para la creación de futuros coches de conducción autónoma de la marca del óvalo.
Asimismo forma del equipamiento de serie el aire acondicionado, ademas de un sistema de información y entretenimiento equipado con una pantalla táctil de cinco pulgadas, cuatro elevalunas eléctricos, espejos térmicos y diversas asistencias en carretera, incluyendo frenada autónoma en urbe, reconocimiento de peatones, alarma de tráfico cruzado trasero, mantenimiento de carril, etc. Para finalizar, también puede haber ahorros substanciales gracias a los convoys de automóviles autónomos. Circulando unos pegados a otros mas con mayores garantías de seguridad se reduce la resistencia aerodinámica. Volvo ha experimentado en el tema con el proyecto SARTRE, aunque el vehículo de cabeza no es autónomo, sino más bien un camión conducido por un conductor profesional.
Vista atrás: Citroen bx digit
El nuevo McLaren 720S Spider ya está acá. La versión descapotable del McLaren 720S es bastante más que una carrocería a la que se le ha extirpado el techo, motivo por el que McLaren nos muestra en detalle y en vídeo al nuevo McLaren 720S Spider desde todos y cada uno de los ángulos. Esta nueva variante trae esenciales novedades que nos hacen aun dudar de si vale la pena que prosiga existiendo el coupé, veamos por qué. Ahorra tiempo y dinero contratando tu póliza de seguro para coche económico, seguro motocicleta económico o bien seguro ciclomotor económico obteniendo un comparador de seguros en pocos minutos, con lo que vas a poder escoger el seguro que más te convenga, y pagar con lo que realmente necesitas. Los dos motores que se ofrecerán inicialmente son gasolina: un seis tubos on line de 3.0 litros con dos turbocompresores y 306 CV de potencia máxima, y un ocho tubos en V de 4.4 litros de cilindrada y 408 CV de potencia máxima. Se esperan dos variaciones Diésel de 3.0 litros de cilindrada con uno y 2 turbocompresores de geometría variable, inyección directa commonriel y 235 y 286 CV para fines de 2008, así como una variante híbrida. Toyota es uno de los fabricantes que más apuestan por el hidrógeno. Es de los pocos en tener un coche que se mueve con este comburente alternativo, el Toyota Mirai, y semeja que en el futuro habrá más novedades con esta tecnología. Ahora han desarrollado una pila de combustible para que otras empresas puedan subirse al carro del hidrógeno. Tiene un tamaño sólido, múltiples niveles de potencia y una gran pluralidad de aplicaciones en diferentes campos.
