Audi prosigue revelando detalles de la nueva generación de su utilitario, el nuevo Audi A1 que está ya listo para dar riña en el segmento de los vehículos pequeños enfocados al lujo. Después de conocer las primeras imágenes del interior, ahora ya llegado el turno de comenzar a conocer su aspecto exterior. Este juguete fabricado en plástico y no en fibra de carbono como sus primos de zumosol cuenta con detalles como las puertas de tipo alas de mariposa (igual que las que pertrechan los McLaren de veras), un color de carrocería Volcano Yellow como el del P1 de tamaño real e incluso un sistema de sonido capaz de reproducir armonías propias de juguetes para niños.
La aceleración también es levemente mejor, en el caso del Ibiza pasa de 12,7 a 12,5 en la medición de 0 a 100 km/h; en el Córdoba pasa de 13,2 a 12,9 en la misma medición. Aunque tiene exactamente la misma potencia, con el nuevo motor el Ibiza pesa 15 km menos. El par máximo, sin embargo, baja: 126 Nm en frente de 135. El motor de 1,6 conseguía el par máximo entre 2.800 y 3.600 rpm, el nuevo de 1,4 lo da solo a 3.300 rpm. Puesto que es un motor que es capaz de virar más alto de vueltas y para compensar un par algo inferior, el desarrollo en quinta es más corto, pasa de 32,9 a 32,0 rpm cada 1.000 rpm. Este 1.4 16V está en condiciones de superar la regla sobre consumo Euro 4 que entrará en vigor en la O bien.E.
En su odómetro se leen 69.683 millas (112.144 quilómetros), lo cual no está nada mal para un chasis que este año cumple 48 primaveras. Viene equipado con aire acondicionado y elevalunas eléctricos. Su precio está fijado en 39.990 dólares americanos (unos 28.700 euros, más o menos). Y todo se debe a una cuestión financiera. Los conductores se quejan de forma frecuente que no están bien pagados y que no pueden recibir propinas vía la aplicación. Recuerda que en E.U., las propinas son indispensables para el trabajador del campo servicios. Los rivales de Uber en ese país, como Lyft, ofrecen la posibilidad de dar una propina al chofer su app.
AluMinio o bien fibra de vidrio
Las ambiciones se quedaron en el tintero, ya que GM no consideraba disponer de un modelo por encima del Insignia. El Monza Concept sí ha cumplido con un esencial cometido, ha sido la referencia en diseño de la firma alemana en los últimos 7 años. Ahora, ese cometido es responsabilidad del nuevo Mokka y su parrilla Vizor. Hace 13 años Volvo presentaba en Suiza un concept car desarrollado por entero por expertas: el Volvo YCC. Your Concept Car nació en 2001 como forma de empoderar a las mujeres en el proceso de fabricación del vehículo y para dar contestación a necesidades de diseño no satisfechas. s crearon un concepto de vehículo que despertase el deseo de entrar en él gracias a unas alas de gaviota muy parecidas a las del ya muy conocido Model X de Tesla. Hace ya más de un año en Diariomotor os charlamos de la presentación de una versión pickup del Dacia Duster, el SUV low cost de Dacia. Este vehículo orientado tanto al trabajo como a usos lúdicos se estaba desarrollando en Rumanía por de un especialista, y se planteaba su llegada al mercado europeo a fines de 2019. Estamos a finales de 2020, y tras múltiples retrasos, se presenta la versión de producción de la pickup de bajo costo. Eso sí, tenemos una mala nueva que daros: por el momento, está reservada al mercado local rumano.
Figura 4: el vehículo rosa se va
Se fabrica con cuatro motores de gasolina, todos ellos de aluminio, con cuatro cilindros y 16 válvulas; el más pequeño un 1,0 litros de 65 CV no se va a vender en España. La gama de España tendrá en un inicio un motor de 1,2 litros de cilindrada con dos variantes, una de 65 CV y otra de 80 CV. El más potente, de momento, será un 1,4 l semejante al del anterior Micra (aumenta sutilmente la cilindrada) y con 88 CV. Desde que apenas éramos monos las arañas y las víboras eran nuestros oponentes más sigilosos y letales, y es por este motivo que toda individualidad de la raza humana ante el riesgo queja un respingo (prepara su musculatura para salir huyendo) eleva las pulsaciones (bombea sangre a sus extremidades) y se le eriza el vello (cuando teníamos plumas las estirábamos para parecer más grandes y meter temor). En el paddock de la Fórmula 1, de forma figurada e inclusive real, hay muchos de estos chungos animales y se tiende a alejarse de ellos a ritmo de pole. Lo que ya no hay es estruendos, el ruido que conocimos y que hizo a la F1 temible y al mismo tiempo fenomenal. Aplicando la misma equivalencia deberemos en motores de 2, 3, 4, 5 y seis tubos los ciclos realizados en todos y cada vuelta de motor serán 1, 1,5, 2, 2,5 y 3. Con dicho cálculo se tiene que sólo a partir de cuatro cilindros el cigüeñal está recibiendo fuerza en todo instante, puesto que se generan 2 ciclos por cada vuelta del mismo, es decir, siempre hay un tubo que está realizando una explosión que empuja al cigüeñal. Sin embargo no es el número de ciclos efectuados por cada vuelta el único motivo por el cual un motor es aproximadamente equilibrado, dependiendo mucho dicho equilibrio de la predisposición de los cilindros, su cilindrada unitaria y la existencia de árboles de equilibrado.
Las marcas que menos turismos venden en España
Esto me hizo meditar que ya iba siendo hora de charlar mal de contar las luces y sobre todo las sombras de los coches que pasen por nuestras manos. Pero esto de la crítica es una actividad que hay que ejercer con medida y responsabilidad. Así que para iniciar con buen pie voy a empezar criticando un modelo bastante familiar en MPF: El Toyota Prius. En lo que se refiere a consumos, en urbe y baja velocidad va a ser refulgente, en carretera a pesar del 0,28 de coeficiente aerodinámico no va a ser mejor que un diésel. Quedan al margen otras consideraciones como que es automático, la confiabilidad que se le supone (motor, sistema híbrido y transmisión están probadísimos), fidelidad a la marca (descuento). Resulta compatible con subvención por vehículo híbrido al bajar de 30.000 euros (2.000 a 3.000 euros dependiendo de las CCAA).
Las críticas cara el modelo no fueron buenas, sobre todo por las controvertidas líneas, dibujadas por Bertone en vez de Pininfarina, pero sin embargo, técnicamente sí que fue un logro y pese a estar más o menos la mitad del tiempo que el Mondial en producción cosechó grandes cifras de ventas, por lo que es parcialmente fácil toparnos con abundantes unidades libres. Uno de los aspectos más esenciales del paso de la tracción integral a la propulsión es la pérdida de peso que supone deshacerse del sistema quattro. En concreto 50 kilogramos en el Coupé y 40 kilogramos en el Spyder, para un total de 1.590 kilogramos (peso en vacío) para el primero y 1.680 kilos en el caso del descapotable. Anuncian unos consumos de entre 12,4 y 12,6 litros, según carrocería.
El encargado de motores V6 de gasolina de Audi, Peter Käufler, tuvo a bien responder a las muchísimas preguntas que le hice durante la cena en la presentación del Audi A5. Os transcribo acá ciertos argumentos de este afable ingeniero alemán. Sin embargo, hubo otro giro de guion que devolvió la esperanza al conduzco español. Mientras él se centraba en las World Series, Sebastian Vettel anunciaba su marcha de Red Bull para fichar por Ferrari, como se confirmaría más tarde. El tetracampeón alemán será sustituido por Dan2l Kvyat, con lo que nuevamente se abría el casting de Toro Rosso. No era sólo una buena nueva para Sainz Jr., sino asimismo para Jean Eric Vergne, que de verse con los 2 pies fuera de la Fórmula 1, recuperaba la esperanza ante la posibilidad de que en la escudería de Faenza le eligieran para ejercer de ‘profesor’ de Verstappen.
Cv para el Ford focus rs firmado por mountune
Así la IVT lucha contra la linealidad de la aceleración habitual en la CVT. ¿De qué forma? Introduciendo un programa de escalonamiento adaptativo que permite aceleraciones lineales, pero también una cierta reacción al pedal del acelerador cuando buscamos una conducción más activa. De ahí, que ya no sea una transmisión de forma continua variable sino más bien variable inteligente. A finales del pasado año ya adelantamos y analizamos los motivos por los cuales era una excelente noticia que el Suzuki Jimny fuera a ser producido en territorio indio. Por aquel entonces la compañía nipona, que opera en la India a través del conglomerado automovilístico MarutiSuzuki, había ensamblado con éxito las primeras unidades. Ahora, apenas un mes después, el proceso de producción ha arrancado de manera oficial. Con lo que, si estás pensando pasarte al planeta de la motocicleta utilizando tu carné de coche, no descartes la posibilidad de hacer de forma directa un curso para ponerte al día y tomar contacto con tu nueva montura. Pronto podría ser que la DGT lo haga obligatorio y tú vayas con los deberes hechos. Mini ha lanzado la primera edición limitada, con solo 150 unidades destinadas para España, que solo se va a vender por medio de internet, en la web www.miniseven. Se trata del Mini Seven, un modelo que rinde un homenaje al legendario Austin Seven, predecesor del Mini tradicional en el año 1959. Y el estilo del Austin Seven se aprecia en cada detalle del nuevo Mini, como en la utilización de los colores clásicos para la carrocería como el Yours Lapisluxury Blue, British Racing Green o Midnight Black.
