Estos números tan preocupantes quizás sean otro aviso de porqué se producen un sinnúmero de muertes prematuras en nuestro continente, y por lo que tantas ciudades cada vez están haciendo medidas más restrictivas y radicales contra la polución como Madrid o bien París. Pero esto seguramente sea solo el principio de la muerte de los vehículos diésel. Con un coste de partida de 179.990 dólares estadounidenses, prácticamente 166.000 euros al tipo de cambio actual, no es precisamente económica, pero basta con ver las imágenes y leer sus características para entender porqué. Bautizada como Brown Sugar, luce un esquema de colores y unos gráficos tan cobrizos y dulces como tu chocolatina preferida.
Naturalmente las instalaciones dedicadas al cuidado y mantenimiento de los automóviles asimismo se han renovado. El centro cuenta con un total de 1.639 metros cuadrados destinados a taller. Un lugar mágico donde cada Porsche es tratado con sumo mimo y donde cada unidad es devuelta a la carretera en perfectas condiciones. Las mejoras de las instalaciones se han centrado en acrecentar la optimización de los trabajos a fin de que cada reparación se realice en el menor tiempo posible sin por ello perder calidad en el proceso. El aspecto exterior del Fiat Panda Cross adquiere mayor fuerza merced a elementos nuevos como los paragolpes delantero y trasero que prosiguen hacia los protectores del motor y la carrocería, los nuevos grupos ópticos con tecnología led para las luces diurnas, los pronunciados pasos de rueda y las nuevas barras para el techo.
Que lo haya hecho Fernando Alonso me parece fenomenal. Alonso en un desquiciado de los vehículos, y de las bicis. Un deportista global. Y además de esto, todo lo que toca lo transforma en oro. Con su presencia, con sus contactos y con su dinero puede poner al equipo donde le plazca. Desde el momento en que salió la noticia en las redes sociales he podido leer todo género de boberías. Unos afirmaban que esto no significa que todos los del equipo vayan a salvar su puesto Lo compra una compañía y un empresario, no una ONG, y siempre y en toda circunstancia será mejor que lo haga a que lo deje morir. Además el propio Alonso ha dicho que quiere dar la ocasión a los más jóvenes y mejor preparados y si tiene tiempo, y en Ferrari le dejan, lo mismo hasta se pone a rueda. Otro comentario, según lo que parece muy entendido, decía que Euskatel necesita cuando menos diez millones de euros al año. Este me ha hecho meditar. Me semeja una insensatez que un asiento en la Fórmula 1, en medio del pelotón, se pueda estar vendiendo por seis millones de euros al año. Mas esa cantidad hoy en día en la F1 ya garantiza un retorno importante. Mas me semeja considerablemente más de locos que un equipo de ciclismo necesite diez millones.
Foro de consultas y dudas sobre turismo
Los cambios llegan en un buen instante, a que el modelo que ha salido en venta hace solo tres años, está por estos días encarando a su contrincante mas fuerte: el Chevrolet Sonic, que en su formato sedán compite directamente contra el City, así como la versión hatchback, lo hace contra el Fit. Otro aspecto que Ford destaca del nuevo Expedition es su habitáculo, más flexible. Tiene capacidad para hasta 8 ocupantes y cuenta con soluciones como una segunda fila de asientos deslizable longitudinalmente y con respaldos abatibles, para facilitar el acceso a las últimas plazas. Ésta última fila, por cierto, promete ser más extensa aun para adultos y tener asientos reclinables. En todo caso, ambas filas abaten sus asientos eléctricamente para dejar más espacio de carga. Por último, además de esto, está disponible un portón automático manos libres.
El Bentley Bentayga presentado anteriormente Salón de Ginebra será el primer modelo híbrido enchufable de la firma británica… Mas no el último. Está claro que las tecnologías de electrificación son claves para todas y cada una de las marcas a la hora de cumplir con los compromisos medioambientales y los niveles de emisiones impuestos por las autoridades. Y la forma más ‘fácil’ de conseguirlo ahora es con la tecnología híbrida enchufable… Y considerablemente más si en el grupo al que pertenece Bentley Volkswagen ya cuentan con suficientes desarrollos sobre esta tecnología en otras de sus marcas. Pero si para algo puede servir Marina Bay en 2013 es para ver si Sebastian Vettel es capaz de mantener el dominio. El alemán ha ganado los dos últimos años y en su haber figura la victoria en tres de los cuatro últimos grandes premios. La combinación idónea para pensar que el conduzco de Red Bull puede salir de Singapur con más de medio título en el bolsillo.
Las mayores novedades mecánicas se centran en los 1.0 IGT que pueden solicitarse en versión con 100 CV asociado a una transmisión manual de cinco velocidades o bien automática de tipo CVT (al fin una caja automática), o una opción más prestacional con 117 CV que emplea la nueva transmisión manual con seis relaciones. En los dos casos llevan sistema Stop&Start. Para finalizar el acabado Elegance suma el climatizador automático, faros antiniebla, cristales tintados, 6 altavoces, asientos delanteros ajustables en altura, elevalunas impulsionales, volante y pomo del cambio en piel, alarma, sistema de acceso y arranque sin llave, y en las versiones automáticas la cámara de visión siguiente. Hace unas horas se conocían los primeros detalles del nuevo Volkswagen Golf 8. Junto con estos primeros detalles se filtraban también las primeras fotografías. Ahora, no obstante, en concepto de imágenes, esto ya no es una filtración sino una ola en toda regla. Puedes ver ahora la octava generación del Volkswagen Golf, el modelo más vendido en Europa, bajo todos y cada uno de los ángulos con estas 24 nuevas fotografías.
Adelanto: prueba del Jaguar ftype r coupé
En el lado de la seguridad activa, será novedad el sistema Night Visión de visión nocturna. Y va a contar con la última evolución de los habituales control de crucero adaptativo ligado al cambio automático, la dirección activa con mantenimiento de carril, la frenada de emergencia automática y el aviso anticolisión, la alarma de atención del conductor, las luces largas automáticas, el reconocimiento de señales y la vigilancia del ángulo fallecido. Además de esto, el paragolpes delantero es diferente, parecido al del Focus ST. Como éste, lleva los intermitentes laterales integrados en los retrovisores. Las nuevas versiones S y XR del Focus Coupe y Sportbreak también presentan estos cambios. Hay nuevos colores exteriores para la carrocería, ciertos de ellos exclusivos para el CoupéCabriolet..
La mejor cualidad del Verso es su equipamiento. Comparado a los modelos de su segmento es de los mejor equipados tanto en su versión de cinco plazas como en la de siete. Está disponible con tres acabados: Live, Active y Advance. El último de ellos solo puede conjuntarse con la carrocería de 7 plazas. Todos y cada uno de los M4 Coupé GTS contarán con unos deportivos asientos fabricados en CFRP y tapizados en alcántara, mismo material en el que se entapiza el volante y distintas s de su salpicadero. Para los más extremos BMW ofrece si costo alguno el kit Clubsport que suma extintor de incendios de 2 kilos, barras interiores de seguridad y asimismo los arneses de 6 puntos de unión para quienes prefieran exprimir en un circuito todo el potencial que esconde el BMW M más salvaje de la historia. Y hablando de circuitos… Este se merienda el de Nürburgring en tan sólo 7 minutos y 28 segundos.
En términos de estilo, el término revela un lenguaje de diseño elegante y deportivo, con faros afilados, una línea de cintura alta y unos curiosos faros traseros que recorren todo el ancho del coche. El habitáculo es ventilado y espacioso merced a los materiales de colores claros y los elementos de diseño minimalista, con espacio para situar a 4 ocupantes. Su velocidad máxima era de 56 km/h utilizando ambos motores, sólo con propulsión eléctrica alcanzaba 32 km/h. Era una solución ocurrente, en tanto que no tenía marchas. El motor de gasolina se engranaba a través de un embrague magnético a 32 km/h, no ya antes. Para dar marcha atrás solo se usaba el motor eléctrico.
Movilidad sustentable
Hace algunos días anunciamos que el nuevo Kia Rio se desvelará finalmente en el Salón de la ciudad de París, el próximo 29 de septiembre. Y la marca avanzó unos bocetos que adelantan las líneas maestras de la que será la cuarta generación de este modelo. Lo que no sabíamos es que el nuevo vehículo coreano alardeará del llamativo acabado GT Line, tal y como podemos observar en estas imágenes captadas mientras que ultima su puesta a punto con el ineludible camuflaje. Además de la parrilla con mayor protagonismo que jamás y su entramado tridimensional, los faros ahora pasan a ser full LED en todas y cada una de las versiones y se resalta el aspecto musculoso y moderno en la inferior del paragolpes. En el lateral tenemos hasta 10 diseños de llantas nuevos, mas de perfil no hay más cambios.
La lista de equipamientos de seguridad en el C 220 Bluetec Estate es inacabable, empezando por el sistema que prevee la colisión y frena de forma autónoma aun desde 200 km/h si el conductor no lo hace, hasta sistemas tan habituales hoy en día como el control de ángulo muerto, control de mantenimiento de carril, advertencia de cansancio, asistente de señales de tráfico…O los 9 airbags incluido el de rodilla para el conductor. Elementos que contrastan con los de un 230 S Universal cuyo únicos accesorios que destacan, y no exactamente en el campo de la seguridad, son la tradicional radio Becker o el techo corredizo manual. Hace solo unos días publicaba un artículo en el que trataba de explicar como un coche eléctrico como el Nissan Leaf es capaz de calmar a un apasionado del volante como . En el caso del Nissan Leaf Nismo RC, el objetivo de este turismo no es aliviar a quien se pone al volante, sino más bien saciar sus ganas de competir.
Es un conjunto totalmente satisfactorio, incluso me atrevería a decir que excesivo para muchos usuarios dadas las cifras de potencia que entrega, aunque deberás optar por esta mecánica (o una superior) si deseas favorecerte de la codiciada pegatina ECO de la DGT gracias al sistema de 48 Voltios. Llegamos nuevamente al aeropuerto lugar desde donde habíamos partido hacía apenas unas horas con el mismo modelo pero diferente corazón. Una vez más el SEAT Ateca nos prueba que sigue siendo la apuesta SUV para los que nos agrada disfrutar de la carretera, siempre conscientes de las limitaciones que nos puede suponer esto con un vehículo de su tamaño y concepción.