Obviamente, debemos tomar en consideración las limitaciones de un vehículo de estas peculiaridades, pero nunca está de sobra revisar el buen acabado del conjunto con una conducción algo más dinámica y exigente. Sus buenas dimensiones nos permiten lidiar con las inercias, mas es sorprendente la sensación de agilidad y precisión en curva que transmite sin perjudicar el confort. Si bien hay una edición moderna, no es exactamente lo mismo. Es más, no es ni semejante. El Fiat 500 era la versión bonita, cuca y pequeña del 600. Hoy día es un objeto de culto para los hipsters de medio planeta, un turismo que extrañamos mucho los que no hemos ni siquiera tenido ocasión de verlo circulando por las calles.
McLaren acaba de estrena su turismo más importante en años con el lanzamiento del nuevo McLaren Artura. Con este nuevo superdeportivo, el fabricante inglés rediseña su gama de vehículos de cara a afrontar a una nueva etapa en donde este Artura será la pieza clave del futuro de la marca. Nuevo chasis, nuevo propulsor híbrido enchufable y nuevo enfoque, pero cuánto cuesta el nuevo McLaren Artura en España… el día de hoy vamos a descubrirlo. En efecto, le salió un moñeco. Sin embargo, las versiones más temibles del hombre de nieve se dan en la pastelería. Sirvan como advertencia de lo que puede acontecer a quien se aventure con ellos estas monstruosidades aparecidas en supermercados de algún sitio de la América profunda.
Cursos de conducción eficiente o segura
Entre 1932 y 1934, el P3 Tipo B pasó de tener un motor de 2.653 cc y 190 CV a tener un bloque de 8 tubos con 285 CV y 3.2 litros, el cual le permitía alcanzar una velocidad máxima de 232 km/h. Estas modificaciones formaron del intento de Alfa por continuar el ritmo de mejora de los turismos alemanes, mientras que trabajaban en el desarrollo de un turismo completamente nuevo. El bicampeón del mundo de Rallyes Walter Röhrl ayudó a desarrollarlo y rápidamente demostró su potencial en Nürburgring, donde detuvo el crono en menos de ocho minutos. del mérito de su rendimiento recaía en el motor bóxer de 6 tubos y 3.6 litros que desarrollaba 360 CV, mas también en la puesta a puntito de un chasis que contaba con suspensión y frenos específicos, relaciones del cambio diferentes, barras estabilizadoras reforzadas o, en la versión Clubsport, barras antivuelco atornilladas.
Sí podemos decir que empleará la plataforma global TNGA de Toyota, la misma que empleará el próximo RAV4 y que ya ha servido para el Toyota CHR. Merced a ello, va a ser más extenso que su predecesor y va a poder arañar ciertos kilogramos a la báscula, lo que se traducirá en un mayor dinamismo, mejores consumos y menos emisiones. Casi 40 años después de que se estrenase »El turismo fantástico», se vende este Pontiac Firebird Trans Am del 87 que ha sido restaurando en 2015 para ser una leal réplica de aquel vehículo de televisión. La conversión en »KITT» se deja ver con parachoques nuevos, entradas de aire, capó nuevo, la característica luz en el capó y una cubierta para los faros traseros en negro para darle ese aspecto oscuro.
Los asientos de competición, así como los arneses y la jaula de seguridad, son elementos con los que cuenta o puede contar el exclusivo BMW M4 GTS, cuyo motor se potencia hasta los 500 CV merced al sistema de inyección de agua. Con todo ello, este deportivo es capaz de apresurar de cero a 100 km/h en solo 3,8 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h. Sumando todo esto, está claro que no nos debemos asombrar al ver las recuperaciones conseguidas en sexta velocidad, algo más lentas de lo deseable. Para pasar de 80 a 120 km/h en 6ª recorremos 455 metros, muchos para realizarlos en una carretera de doble sentido. Sin embargo, en cuarta y quinta velocidad hemos registrado cifras más acordes con su planteamiento, puesto que la verdad es que este A3 Sportback corre. Si deseamos que sus recuperaciones sean mejores, nada como pagar 2.150 euros y optar por el cambio automático de doble embrague y 7 marchas S tronic.
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Eso en cuanto a novedades pero en ocasiones lo que más nos agrada es echar la vista atrás y gozar del dulce aroma del Jarama Vintage Festival, donde estuvimos presentes para no perdernos ni un solo detalle de lo que se coció en Madrid el pasado fin de semana. La caja de cambios N DCT también cuenta con interesantes funciones en el momento de conducir de forma deportiva. La función N Power Shift se activa en cambios de marcha con el acelerador sobre el 90 por cien de carga, mudando de marcha sin reducir el par motor, ofertando una aceleración más intensa y una sacudida en el momento de subir de marchas. La función N Grin Shift se activa a través de la pulsación de un botón en el volante, y durante 40 segundos, ofrece las máximas prestaciones y aceleración, tanto del cambio como por de la mecánica. Asimismo Flavio Briatore ha declarado hoy que si Fernando no consigue un vehículo competitivo, posiblemente abandone la Fórmula 1. Puesto que a cargo de Honda puede estar el futuro de Fernando Alonso en la máxima categoría del automovilismo. Si en 2016 hay un buen motor y Alonso vuelve a sonreír, vamos a poder disfrutar del asturiano unos años más. En caso contrario…
Coupé unos motores, roadster otros
Nos faltaría el análisis por segmentos, en donde los compactos se imponen por una diferencia muy pequeña (53 unidades) a los utilitarios. Completaría un pódium virtual los SUV de tamaño medio. Eso sí, las categorías que más medran porcentualmente respecto a 2017 son los vehículos de gran lujo y después los SUV pequeños y medianos. Estas nuevas instalaciones estarán destinadas tanto a la fabricación como al desarrollo de los modelos de este proyecto. Las nuevas instalaciones cuentan con una superficie de 1.300 m2 y se encuentran cerca de la sede actual de la compañía, en las cercanía del Monte Lyford, en la isla sur de N. Zelanda. Lanzado originalmente en 2008, su última actualización data de finales de 2012. Por fuera, los mayores cambios los recibió el frontal, que sostiene sus peculiaridades formas redondeadas y los voluminosos extremos del capó, pero con una caída hacia la parrilla más pronunciada, imitando la línea del prototipo Surge. Los faros antiniebla se bordean con perfiles niquelados y las versiones GT y GT Premium incorporan nuevas llantas de aluminio de 20 pulgadas (de 21 en los acabados S).
Los discos metálicos en rojo
Mucho ojo en el momento de frenar. Es fundamental al conducir con remolque prolongar la distancia de seguridad con el vehículo que nos antecede, puesto que en caso de tener que efectuar una frenada de emergencia precisarás más metros para detener el vehículo. Intenta evitar reducciones bruscas de velocidad y frenadas en seco. La clave, emplear el freno motor ayudándote del cambio de marchas, y conducir con anticipación. Nos agradaba más el sonido de los viejos motores atmosféricos de 6 tubos, sí. Le falta carácter al sonido de los nuevos motores de 4 cilindros y turbo, número Es un sonido diferente, pero no por esta razón poco agradecido con el conductor. Un sonido procedente de admisión, mas también escape.
La tranmisión del Infiniti M35 no va a tener convertidor de par, en contraste a otros híbridos, y 7 velocidades. Llevan trabajando en el sistema unos 6 años. Hay que tener en cuenta que Nissan va muy atrasada respecto a Toyota y Honda en el tema de los híbridos. Pero parece que la espera merecerá la pena. Comenzando por el Premium, que se transforma ahora en su tercer acabado, y respecto a los Eco y Business, encontramos de serie llantas de aleación Luxury de 18 pulgadas, barras de techo o faros antiniebla delanteros LED, como retrovisor interior electrocromático, asistente de parking trasero y delatero, cámara trasera con guías de ayuda al estacionamiento y sensor de lluvia.
Mas el turismo que de verdad supondrá un punto de inflexión en Aston Martin va a ser su primer vehículo eléctrico. Con el Rapide E plenamente descartado, en Aston Martin Lagonda ya piensan en un turismo fabricado desde cero sobre la nueva plataforma del Mercedes EQS, una arquitectura modular que encaja con perfección en la idea de una berlina eléctrica de altas prestaciones con potencias superiores a los 500 CV y autonomías de más de 600 quilómetros. El tiempo para hacer realidad este primer eléctrico será largo, pues el presente CEO de Aston Martin Tobias Moers ex CEO de AMG , ha asegurado que este modelo no será presentado hasta cuando menos 20252026.
