En cuanto a la conducción enseguida queda patente que es un coche muy agradable y agradable de conducir. La posición de conducción es muy elevada y el habitáculo resalta por ser notablemente silencioso si bien a velocidades de autopista se filtra algo de ruido aerodinámico por las juntas que hay entre el pilar B y las puertas delanteras. En el otro lado tenemos el motor Duramax V8 de 6.6L TurboDiesel que produce 445 CV y 1234 Nm de par acoplado a una caja de cambios automática Allison® de 10 velocidades totalmente nueva. Además de esto, todos los componentes entre la transmisión y las ruedas se han actualizado para permitir un aumento del 52 por ciento en la capacidad máxima de remolque. De serie, este modelo incorpora un cargador monofásico de 7,4 kW y, como opción, un cargador trifásico de 11 kW. Desde una toma estándar (8A) la carga completa tarda 31 h (batería de 50 kWh) o bien 47 h (batería de 75 kWh).
Por detrás, vemos un nuevo spoiler al final del techo y cuatro terminales de escape que se integran en las tradicionales molduras elípticas, uno de los elementos inacabados de la zaga que, en el modelo de producción solamente va a contar con un tubo en todos y cada moldura, además de una central como difusor con canalizaciones aerodinámicas para cubrir esa pieza. Un botón a la derecha del maletero abate los respaldos de las 2 plazas de la derecha y otra a la izquierda el de esa plaza. Con este sistema se puede ampliar el espacio del maletero sin tener que desplazarse a los laterales, lo que sí es necesario para subir los respaldos que se hace sólo con presión. El central cuenta asimismo con una abertura para colocar objetos largos como esquís. La prueba húngara comenzaba este fin de semana en el calendario del Intercontinental Rally Challenge y lo cara con un increíble duelo por la victoria entre el Peugeot 207 S2000 de Thierry Neuville y el Skoda Fabia de Jan Kopecky. El checo se terminaba llevando una victoria por tan solo 8 decimas sobre el belga, en lo que es su segunda victoria por menos de un segundo de la temporada.
Prueba Mazda mx5 2,0 de 160 cv, pura conducción
El dueño de la escudería, Gerard Lopez, piensa que este año Lotus está preparada para demostrar que pueden estar delante. El empresario luxemburgués está contento con la situación actual y se muestra optimista. Ahora bien, comenta que la lesión de Robert Kubica alteró sus planes originales, lo que supuso perder un año. Esta mañana nos ha llegado una pista sobre unas presuntas medidas para forzar al automovilista a reducir su velocidad. ¿De qué forma? Dejando en el asfalto unas enormes pegatinas simulando ser tremendos agujeros en el firme, que absolutamente nadie en su sano juicio atravesaría tan tranquilamente con su turismo, y qué decir de los motoristas. Desde el primer instante me pareció exagerado y he buscado por ahí un poco.
El día de hoy debutó en el Salón del Automóvil de Los Angeles el Mazda CX3. Se trata de un SUV del segmento B, de 4.27 metros de largo, con el que la marca japonesa apuesta a lograr una importante tajada de ese segmento, en el que ya participan abundantes modelos de todas y cada una de las marcas. Se posterga indefinidamente el mayor acontecimiento de motor al público de G. Bretaña. El brusco cambio económico, la tremenda incertidumbre de la industria y desafíos imprevisibles han hecho que la industria del vehículo no se atreva a hacer la muestra de 2010. Recordad que el BMS es bianual, este año tampoco toca.
Una vez en el interior, las unidades pertrechadas con el paquete AMG Line suman un volante de 3 radios y con el fondo plano que ha sido tapizado en cuero Nappa. Cuenta con pespuntees en color colorado que van a juego con los de sus asientos y con los cinturones de seguridad. Y por último, asimismo los pertrechan con unas alfombrillas firmadas por AMG. Mas el Fiat 600 preparado por Abarth alcanzó su cenit en el año 1970, cuando llegó al mercado el Fiat Abarth 1000TCR Berlina Corsa. Se trataba de la máxima evolución del modelo, que no solo había cambiado su mecánica sino asimismo su estética. Bajo ésta base nacía el modelo destinado a las competencias, que por aquellos años formaba del llamado Gruppo 2.
Elevalunas eléctricos delanteros
Pulso el botón de arranque y el propulsor 4.0 V8 biturbo se pone en marcha con un fuerte aullido. Suena mejor que el del BMW. Es un rugido nítido y musical que, con el escape deportivo activado, se complementa con sugerentes petardeos al soltar el acelerador. Son sólo 3,4 segundos los que precisa para lograr 100 km/h desde parado 0,1 seg. más que el BMW, aunque lo más impresionante del coche no es este registro, sensorialmente perjudicado por lo aislado que está el habitáculo. Lo verdaderamente enternecedor es su capacidad de restauración desde velocidades que no puedo publicar aquí. Vayas a la velocidad que vayas, aplasta el acelerador y el E 63 S va a salir disparado de forma absurda. La patada es enorme desde 2.500 rpm y semeja no acabarse nunca. Además de esto, su caja de cambio de 9 velocidades es incluso menos remolona que la del M5 y siempre y en toda circunstancia acierta con la marcha que es conveniente insertar.
A pesar de la inseguridad que hay todavía haremos la previa de la próxima prueba del Mundial de Rallyes. En esta ocasión pasamos de uno de los rallyes con mayor afluencia de publico, a sencillamente el que menos afición atrae. El rally de Jordania entró hace tan solo 3 temporadas y gracias a los interés económicos ha permanecido en el calendario con la excepción del 2009, cuando entró en el sistema de pruebas rotativas. Por otra , en Estados Unidos Ford no tenía ningún vehículo de este segmento suficientemente moderno, así que se cargó al Ford Pinto (descanse en paz) y comenzó a comercializar una suerte de Ford Scort allá por el 1.981, 12 años después que en Europa. Este fue el primer Ford de tracción delantera que se comercializó en EE.UU., todo un honor.
No obstante, ha valido la pena porque ha sido un fin de semana de órdago. Más de 1.000 quilómetros por todo género de carreteras han probado la calidad del nuevo Corolla 180H. Si bien deberíamos matizar ciertas cosas. Por ejemplo, la sensación a los mandos es de mayor agilidad, muy reactivo al volante. Trazas curvas con solo pensarlo. Con llanta de 18 y neumático de perfil 40, un perfil escaso, la comodidad de marcha apenas se ve afectada. Sí, resulta obvio que los baches y las fisuras en el asfalto se aprecian más, mas nada que pueda ser criticable y deja viajar distancias respetables sin que sea una tortura.
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Opel astra sedan, debut en estambul
Con respecto a los frenos, estos disfrutan de gran contundencia si pisamos de forma fuerte el pedal, si bien su asistencia requiere que les pillemos el tranquillo para no quedarnos ni cortos ni largos de frenada en algunas ocasiones. Los frenos deportivos M con pinzas de freno en azul oscuro y anagrama M solo se ofrecen para el acabado MSport. Fue en el último mes del año del año pasado cuando el equipo de Fórmula 1, Sauber efectuó una presentación muy singular en el Museo Storico Alfa Romeo, donde el fabricante italiano de automóviles festejó oficialmente su regreso a la Fórmula Uno, después de más de 30 años de ausencia en este deporte. Es la última noticia del heptacampeón del planeta, Michael Schumacher, que está examinando con gran cuidado la idea de adquirir la escudería de Fórmula 1 Toro Rosso al suizo Dieter Mateschitz, conforme ha asegurado Wili Weber, representante del expiloto alemán.
Por otro lado, al preguntar a los conductores españoles, una tercera parte de ellos cree que en este país se estafa más que en otros, pero la realidad es la contraria, el fraude se está instituyendo poco a poco tras hacerse fuerte de los países vecinos de la UE. En verdad, solo el 2,9 por cien reconoce haber cometido una estafa a sus aseguradoras, muy bajo los datos de Francia, Italia o el Reino Unido, donde ronda el 4 por ciento . Las provincias donde más fraude de conductores se registró en los últimos años son Murcia, Almería y Jaén, mientras que Soria, Teruel y Pontevedra arrojan los índices más bajos. Ahora bien, informo a los todoterrenistas que la versión de gasolina usa una caja de 5 relaciones con reductora, mientras que el petrolero emplea 6 relaciones sin reductora. Subaru afirma que es capaz de remolcar 2.000 Kg, ventajas de tener un par elevado.
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La clave en estos turismos eléctricos suele ser el revisar el aislamiento eléctrico de todos los cables y componentes, a fin de que no haya ningún género de problema. Se acostumbran a hacer con aparatos de diagnosis especiales y con protecciones auxiliares para los trabajadores. Esto es verdad que requiere una inversión elevada por del servicio de posventa para hacerse con los aparatos y formar a los trabajadores. Aunque se acostumbra a amortizar al poco tiempo y no suele repercutir demasiado en la factura del cliente del servicio. La marca asegura que el Mahindra Atom puede rozar los 50 km/h de forma limitada, gracias a un motor de 15 kW (20 CV) para una autonomía que se ubica entre 80 y 90 kilómetros. La apuesta de Mahindra es hacia un turismo para desplazamientos enteramente urbanos, recorridos cortos y ocupando el menor espacio posible. Algo que casa perfectamente con los modelos de carsharing que se están intentando implantar en el país asiático. Se trata de un sedán derivado del Ka hatchback presentado como prototipo hace unos meses y que llegará para ocupar un espacio dentro del segmento B, no solo en la India, sino también en el Mercosur.