En términos estéticos los Gol Connect se presentan con ciertos aditamentos exteriores que identifican a la serie especial, que van desde el tono exclusivo para la carrocería denominado Azul Laguna, llantas de aleación de 15 pulgadas de diseño concreto y adhesivos vinílicos sobre el pilar C. En este modelo el equipo de música firmado por Bang & Olufsen es de serie y tiene una potencia de 465 vatios, si bien personalmente me quedo con la música que emiten los 525 caballos de potencia del motor V10 que se oculta en la trasera. Por otra parte, cualquier otro desinfectante (alcoholes como el etanol o el isopropanol, el detergente, la lejía, etc.) será más asequible y sencillo que usar ozono. Por eso, las calles, las barandillas, los pomos de las puertas, etc., se desinficionan con lejía, alcohol o limpiador. Emplear ozono no es muy razonable. Sí lo es, en cambio, para limpiar materiales que no son resistentes al limpiador, como por servirnos de un ejemplo frutas y hortalizas, y en la actualidad el agua ozonificada se usa bastante en industria alimentaria. Gracias a los montajes que nos han preparado desde Volkswagen podemos comparar las ocho generaciones del Volkswagen Golf. Lo que me ha semejado más novedoso es la frontal, cuyos faros han ido perdiendo tamaño desde el Golf V. Estos serán grandes protagonistas ya que contarán con tecnología LED de serie en todas y cada una de las versiones, llegando a los matriciales LED de la familia IQ Light heredada del Volkswagen Touareg. También ha decrecido la parrilla, ahora más minimalista, y se ha dado un cierto toque deportivo a la baja del parachoques.
Disponibilidad ilimitada en condiciones decimonónicas
Hay una elevada correlación entre los costos del comburente fósil y lo que los conductores se preocupan de las opciones alternativas. Por ejemplo, si el gasóleo costase la mitad, sería muy difícil justificar un turismo eléctrico. Si costase el doble que ahora, las cuentas saldrían bastante deprisa. Great Wall es uno de los gigantes de la industria del automóvil china. En los últimos años, apoyándose en gran medida en la movilidad eléctrica, este fabricante de vehículos ha acelerado su proceso de expansión global. Hace tiempo que esta marca está presente en diferentes mercados más allá del Gigante Asiático. Ahora bien, Great Wall está decidido a afianzarse como un fabricante global. A lo largo de una reciente sesión de concesionarios de la red ToyotaLexus para USA, el fabricante nipón mostró a los asistentes la plan de actuación de la gama que está por venir, descubriendo allá la confirmación de un nuevo 86 para el verano de 2021. Esta filtración coincide con las informaciones que manejábamos hasta la fecha, confirmando además las declaraciones efectuadas por responsables y directivos de Toyota y Subaru donde se daba a entender que la nueva generación de los GT86 y BRZ ya era desarrollada.
En función de la configuración aerodinámica
HIRVONEN 3:23:56.6 0.0 2. M. ØSTBERG 3:24:03.1 +6.5 3. J. LATVALA 3:24:30.6 +34.0 4. S. OGIER 3:24:44.3 +47.7 5. P. SOLBERG 3:25:27.8 +1:31.2 6. S. LOEB 3:26:26.9 +2:30.3 7. P. ANDERSSON 3:30:18.6 +6:22.0 8. K. RÄIKKONEN 3:30:58.9 +7:02.3 9. M. WILSON 3:34:08.1 +10:11.5 10. Las sanciones son multimillonarias si las emisiones promedio de la flota superan los 95 gramos por kilómetro. Y Dacia supera esta cifra en nada menos que un 28 por ciento, conforme los datos aportados por los analistas de Evercore ISI, por lo que la gama de modelos se encuentra en los 121,6 gramos por kilómetro. Asimismo debemos señalar que, uno de los motivos que está haciendo al canal profesional ganar relevancia en el campo del automóvil de ocasión es debido a que las empresas confían más en los vehículos seminuevos o los llamados turismos de km 0 como opción para renovar sus flotas de automóviles. Vamos a ver que autonomía eléctrica proporciona esta batería al Formentor, la anunciada el año pasado estaba en torno a los 50 quilómetros en ciclo WLTP. El CUPRA León la fija en 60 kilómetros. Sea como fuere, será de 40 quilómetros en adelante, por lo que este SUV deportivo disfrutará de la etiqueta CERO de la DGT. El motor es el conocido 1.6 de 16 válvulas, 4 tubos y 133 CV a 6.750 rpm (98 kW), con 160 Nm de par a 4.400 rpm, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos, sin consumir demasiado por ello: 6,5 l/100 km en ciclo combinado europeo NEDC. (No sé vosotros, pero creo que unos caballos más tampoco le vendrían mal).
De esta manera es la nueva generación del Mercedes sprinter
El Renault Captur ha sido el vehículo elegido, entre otras muchas razones, por el hecho de que es un vehículo fabricado en España y esta acción tendrá una fuerte presencia en todas y cada una de las costas españolas. Además de esto, este modelo es un ejemplo de respeto al medio ambiente por su bajo consumo y bajas emisiones e incorpora los mayores avances en conectividad a través del sistema RLink, lo que deja una mayor presencia en las redes sociales. Las famosas curvas 2 y 15 serían en múltiples ocasiones protagonistas de pasadas de frenada, incluso dobles como en el caso de Valtteri Bottas y Lando Norris, que se hallaban prácticamente de bruces después de que el finés estuviera ya empezando su maniobra de regreso al circuito mediante un bonito trompo provocado. Apenas 60 minutos que daban tiempo para poco, apenas una toma de contacto en la que Max Verstappen se mostraba como el más veloz, justo por delante de los 2 Ferrari de Hables Leclerc y del propio Sainz (con vibraciones en los frenos) en una situación que recordaba a la vivida hace apenas un par de semanas en Mónaco.
El LSS+ incorpora un sistema adaptativo de luces de carretera (AHS) en dos fases, lo que quiere decir que hace una partición vertical y otra horizontal del haz de luz. De este modo el vehículo que viene de frente o que nos antecede queda mitigado y la iluminación prosigue alrededor del vehículo. Cadillac abre una ventana al futuro con 2 propuestas de movilidad eléctrica y autónoma que termina de presentar en el CES 2021. Se trata de una especie de cápsula de lujo denominada PAV, afín a una limusina pero completamente autónoma y con tecnología puntera que sigue los pasos del Cruise Origin de General Motors, y un vehículo volador de cero emisiones eVTOL. Lo cierto es que esta primera edición del nuevo Dakar en ChileArgentina no ha dejado a nadie indiferente. Habrá quien haya gozado tanto o bien más que en las gloriosas temporadas del raid africano, mas sin duda hay quien no ha visto completamente bien la extrema dureza con la que la organización ha querido anunciar a todo el mundo que en África o en Sudamérica, el Dakar siempre y en todo momento va a ser la prueba más dura del planeta.