Sobre Kurt Busch y Jacques Villeneuve, 2 de las grandes novedades de esta edición, una de cal y una de arena: el conduzco de NASCAR estuvo al nivel de los mejores el sábado y solo el tener que marcharse antes de tiempo para competir en el All Star de Charlotte le impidió realizar algún intento más y meterse entre los nueve mejores. El último día de la semana se clasificó 12, mas el enorme susto le llegó al día siguiente al padecer un accidente en adiestramientos que le va a obligar a usar el coche de reserva de Marco Andretti en carrera. Jacques Villeneuve por su estuvo exageradamente discreto: 27, lejos de sus compañeros en Sam Schmidt, Pagenaud y un buen Mikhail Aleshin, 15 en su debut en óvalo. Pese a salir algo retrasados en la parrilla, undécimo, el buen hacer de Antonio les permitió ascender múltiples puestos en la clasificación, que sumado a un buen planteamiento les dejó ponerse como líderes durante la segunda hora de las 6 horas de las que se componía la prueba. Todo fue un espejismo, la salida del Safety Car dio al garete con cualquier opción de realizar un buen resultado. Más tarde un trompo y los inconvenientes mecánico que padeció Babini acabaron con el abandono del equipo.
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El gusto por disfrutar de nuestro tiempo de reposo en contacto directo conla naturaleza ha hecho medrar el interés por las autocaravanas, en general, y por las furgonetas camper, en particular. Si además de esto, tenemos la posibilidad de compartir ese tiempo con nuestras mascotas, el plan roza la perfección. El Jeep Wrangler 2018, más que un SUV pequeño, es un auténtico todoterreno. Se trata de los pocos que quedan en el mercado actual y ha sido renovado para progresar a su predecesor. Es una evolución muy grande en la que se ha crecido en dimensiones al unísono que se rebajaba el peso merced al uso del aluminio. El diseño exterior mantiene las líneas maestras del mítico modelo, aunque con una modernización que le sienta realmente bien. Kia ofrece dos versiones con autonomía y potencia distintas. La versión de acceso ofrece una batería de 39,2 kWh que se asocia a un motor que rinde 136 CV y ofrece 289 km de autonomía. La segunda versión, cuenta con una batería de 64 kWh, un motor de 204 CV y 455 km de autonomía.
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Merece asimismo la pena dedicarle unas líneas a la nueva instrumentación digital, la cual ofrece tres opciones de visualización y nos permite personalizar la información que se muestra en la central de la misma. Es verdaderamente completa, permitiéndonos explorar un mayor volumen de información que el Audi Virtual Cockpit. Continuamos con nuestro repaso a la época 2012 del Mundial de Rallyes con nuestra elección personal de lo que han sido las mejores pruebas del calendario. A veces la lluvia, la lucha entre pilotos de diferentes marcas y en otras ocasiones la propia batalla entre componentes del mismo equipo. Un año que solo ha tenido un campeón, más que justo, pero que nos ha dejado muchos y buenísimos momentos. De serie todos estos Seat M2 incluyen ABS, EBD, control de estabilidad, dirección asistida, airbags frontales, asiento posterior abatible y paragolpes pintados en el color de la carrocería. Las versiones más avanzadas incluyen además de esto sensor de aparcamiento siguiente, aire acondicionado, llantas de aleación, control de velocidad, navegador, ordenador de a bordo y espejos térmicos.
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Menudo carrerón terminamos de vivir en Malasia! Sebastian Vettel ha firmado una extraordinaria carrera tumbando a los 2 Mercedes, que se han visto un tanto desorientados estratégicamente con un factor que no entraba en la ecuación: otro vehículo con un ritmo tan bueno como el suyo. De esta forma, y en un circuito muy significativo para el resto del año, Ferrari prueba que el turismo está ahí. Una revolución monetaria que promete dar poder a los que no lo tienen y que no comprende de fronteras: cualquier persona puede tener su banco en el móvil o bien cartera virtual y enviar dinero a cualquier del planeta de forma instantánea, sin intercesores ni comisiones y de forma anónima, aunque cada número de transferencia queda grabado en el texto de contabilidad por antonomasia, la blockchain.
Los primeros híbridos ligeros de Volvo en llegar al mercado español van a ser los que combinan el motor diésel con el generador eléctrico de 48 voltios. No obstante ahora llegarán los modelos de gasolina. Específicamente habrá XC60 B4 D AWD Aut. con 197+14 caballos y costos que n de los 52.160 euros, XC60 B5 D AWD Aut. con 235+14 CV que van a tener un costo desde 57.285 euros, y XC60 B5 de gasolina AWD Aut. con 250+14 CV y costes libres a partir de los 56.900 euros. En el caso del XC90, habrá un B5 D AWD Aut. de 5 plazas con 235+14 CV y unos costos que n de los 68.650 euros y un XC90 B5 de gasolina AWD Aut. con 250+14 CV que costará 72.350 euros en su versión de acceso. Y aunque de momento conviven las versiones diésel normales con los Mild Hybrid, la idea es que poquito a poco estos últimos sean los únicos libres. Volvo tiene previsto que en 2020 el 20 por ciento de las ventas sean híbridos enchufables, y en 2025, el 50 por ciento de los Volvo que se vendan en el planeta sean plenamente eléctricos.
A nivel de equipamiento podemos destacar la presencia de la suite de sistemas de seguridad Honda Sensing que ahora cuenta con sensores más sensibles y que permiten distinguir obstáculos y peatones de manera más eficaz, el control de crucero adaptativo mejorado, integración Apple CarPlay y Android Auto del sistema de infotainment o el sistema de audio premium Bose con 12 altífonos. Poco a poco empiezan a desvelarse nuevos detalles del deportivo Corvette C8 Convertible, del que ahora ya sabemos su peso. Esta llamativa criatura, que como el Coupé es la primera generación en contar con un propulsor puesto en posición central, pesa 1.566 kilogramos en vacío, lo que supone un mínimo incremento de 36 kilogramos si se compara con el Coupé.
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A falta de ver cómo evoluciona con el paso de los años, si se rompe o no o bien si es verdad que sacan una batería mejor en dos o bien tres años, por el momento estoy conforme. Además de esto el coche no ha tenido ninguna avería por el momento. Solamente se le fue el niquelado azulado del rombo de la calandra (arreglado en garantía). He de reconocer que hasta el pasado viernes no conocía ni había oído charlar de esta fundación, pero tiene su explicación. Los responsables de exactamente la misma me cuentan que vienen de un pueblecito de las afueras de Valencia (San Antonio de Benagéber) y su campo de trabajo es más bien local. Esto es lo bueno de una carrera como esta, que permite conocer a un montón de gente solidaria con proyectos encomiables. El objetivo es conseguir el mayor premio económico para ellos, que seguro va a ser de gran ayuda para continuar ejerciendo su labor. En verdad, a lo largo de las 14 ediciones de las 24 Horas Ford se han donado 1,6 millones de euros a las O.N.G. y fundaciones participantes.
Por lo tanto y como aguardábamos
Como puedes ver, se ha transformado en un SUV, gracias a diferentes detalles como las molduras protectoras de los pasos de rueda o bien una altura libre al suelo elevada que nos dejará a veces determinadas poder desamparar el asfalto. Pese a que tenían previsto utilizar un 309 GTI para la época de 1989, el equipo no llegó a tiempo para preparar el vehículo y Jesús Saiz debió preparar el 205 GTI con el que había ganado el Reto para poder competir en el primer rally de la temporada, el Costa Brava. Los entrenamientos en Fornells de la Selva (Gerona) a lo largo de esa fría madrugada de febrero del 89 fue la última vez que el conduzco cantabrio se subía a un vehículo de competición. Fallecía en un accidente al volante de lo que más le hacía disfrutar en este mundo cuando retornaba valorando dichos test junto a su jefe de mecánicos, Pedro Cascales.
El Sonata Gasoil es el más económico de la gama. La versión de gasolina menos costosa está a la venta por 23.500 € y tiene 161 CV de potencia. La diferencia de coste que hay entre el Sonata Diesel de 140 CV y el de gasolina de 160 CV se debe, entre otras cosas, a que el de gasolina solo se vende con el equipamiento más completo, Style. Me molesta bastante que tras todo cuanto llevamos recorrido de esta emocionante temporada 2011 de Fórmula 1, haya gente que aún siga buscando en el RB7 el único motivo por el que Sebastian Vettel va a ser con toda probabilidad uno de los vencedores más dominantes de la historia de nuestro deporte.
La más importante es la llegada a la berlina media de Skoda del motor 1.0 TSI de 3 cilindros, exactamente el mismo que llevan otros muchos vehículos del grupo, y que asimismo termina de estrenar el Seat Ateca. Con una potencia máxima de 115 CV y 200 Nm de par entre 2.00 y 3.500 rpm, este motor se ofrece tanto en versión con cambio manual como en combinación con el DSG de doble embrague con siete marchas, tanto para la berlina como para el Octavia Combi. Nosotros hemos probado detenidamente el V90 Cross Country D5 y asimismo hemos conducido brevemente el T6 a lo largo de una presentación a la prensa. Con independencia de cuál de los motores lleve este Volvo, a velocidad sostenida es un coche muy sigiloso y apenas se oye el ruido procedente de ellos. En general, el interior también está muy bien apartado del estruendos aerodinámico y del de rodadura con lo que, en definitiva, los desplazamientos son muy agradables. En el apartado Impresiones de conducción ampliamos estas apreciaciones y equiparamos en detalle el Cross Country D5 con el MercedesBenz Clase Y también AllTerrain 220d de 194 CV y el Audi A6 Allroad 3.0 TDI de 218 CV.