De entrada el DS X7 empleará la misma plataforma del Citroën DS5 y también se favorecerá de un 1.6 litros turboalimentado de 164 CV. Algunos rumores apuntan también a que se va a ofrecer además de esto con un 1.8 litros turbo, aunque Citroën no ha confirmado nada a este respecto todavía. ¿Cómo controla el coche el Honda SENSING Elite? El sistema determina su posición y las condiciones de la vía a partir de los datos de mapas tridimensionales de alta definición y el sistema global de navegación por satélite (GNSS), que detecta el entorno a 360 alrededor del vehículo mediante el empleo de diferentes sensores externos. El Bentley Mulsanne es ya de la historia de la marca de Crewe. Su última superberlina ha salido de sus instalaciones y ya espera sustituto. Un primer coche completamente eléctrico que tiene fecha según ha anunciado la marca, aunque no va a ser pronto, puesto que hay que aguardar hasta 2026 para ver al Bentley de cero emisiones (un año después de lo que tenían previsto).
En la vista lateral el punto más llamativo son sin duda las puertas de apertura vertical estilo mariposa, un diseño que nos recuerda al empleado por McLaren sin ir más lejos. En cierta forma esta vista nos recuerda a las líneas maestras del Alfa Romeo 4C, con un pilar B protagonista con el distintivo de la marca o tomas de aire sobre los pasos de rueda traseros. Y una vez nos fijamos en la trasera nos encontramos para empezar una doble salida de escape integrada en la central del paragolpes, un difusor que no va a ser únicamente estético y una zona alta trabajada donde no ha hecho falta instalar apéndices o bien alerones para conseguir el downforce necesario. Pero en esta vista el punto más resaltable es la cubierta del motor, un cerramiento que semeja estar hecho en policarobonato con el tridente de la marca dibujado a través de las salidas de aire. Este sorprendente descapotable se dio a conocer por vez primera en el Salón de Tokyo de 1997, si bien por aquellos entonces llevaba el nombre de BMW Z07 y era aún un prototipo. Pero ya en el Salón de Frankfurt de 1999 se pudo ver en su esplendor.
Nissan sopesa acrecentar su programa deportivo
Merced a este cambio, el SEAT León TGI ha logrado mejores datos en el apartado de posibilidades. La velocidad máxima, por poner un ejemplo, pasa de los 194 a los 206 km/h, al tiempo que la aceleración se ha conseguido bajar un segundo para quedarse en 9,9 segundos. A esto tenemos que incorporar un consumo homologado de 3,5 kg/100 km en modo GNC lo que le permitiría recorrer 500 km sólo con este comburente. Efectivamente, a fin de que los frenos detengan el coche hay que pisar muy a fondo el pedal, hacerlo de forma fuerte, tanta que si la aplicásemos en un vehículo de calle, no más probable es que nos comiéramos el volante.
Aparte de ser más potente y ligero que el GT3, tiene las marchas más cortas para favorecer la aceleración. Por vez primera recibe la suspensión PASM, que puede ajustarse a voluntad para correr en circuito. Si se advierte una conducción deportiva se amolda el coche para conseguir el mejor rendimiento con seguridad. Este Liberty que ves acá es, como te decíamos, la quinta evolución del rueda alta básico de Piaggio. Un nuevo motor, nueva carrocería y un nivel superior de equipamiento con un original ABS solo a la rueda delantera. Es, además de esto, la versión S, distinguida del Liberty estándar en detalles estéticos: pinturas opacas, las preciosas llantas con el centro del aro en negro y los talones pulimentados, los espéculos y el asa trasera en negro y el asiento con detalles en colorado.
Si bien los plásticos son de buena calidad y envejecen bien (1), es fácil que presenten rayaduras y un aspecto desaseado. La tapicería original (2) no es muy sufrida, pero con una buena limpieza va a quedar como nueva. La pantalla táctil es ahora de 8 pulgadas y su manejo es fluido y fácil, con buenos gráficos y admisible formación táctil, quedando toda la información bien ordenada. Sin embargo, las funciones son abundantes y la posición de la pantalla no favorece su utilización en marcha al estar en una situación alejada, muy vertical y cubierta por un plástico, lo que nos forzará a desviar la atención de la carretera para no confundirnos de botón. En todo caso, me ha agradado bastante más que la del Ford Edge, la cual ya comenté que era muy mejorable.
Volante multifunción
Más allá de este pequeño apunte, el Hyundai i30 N Fastback hereda muchos elementos estéticos de la carrocería de cinco puertas. Lo vemos en el parachoques delantero que calca las formas y la tira roja en su más baja, en los faldones laterales o en la luz trasera antiniebla triangular, que si bien tiene la misma forma está engastada en el difusor. Además de esto, cuenta con un alerón trasero característico integrado en el portón en color negro brillante, llantas de 18 o 19 pulgadas y el tono de carrocería exclusivo Shadow Grey que ves en las fotos.
Mucha más consistencia mostró Sébastien Bourdais, estando entre los 15 más veloces sin rebufo con el sexto mejor tiempo global, y con muchas menos dificultades que sus tres compañeros en Foyt (Dalton Kellett, Charlie Kimball y J. R. Hildebrand), atascados aún en la zona baja al lado de otros tempranos sufridores como Pietro Fittipaldi y los inesperados James Hinchcliffe y Santino Ferrucci. A su vez, Pato O’Ward consiguió un buen tiempo con rebufo que sus compañeros no replicaron, en un día reservado de McLaren SP en las tandas a solas, y equipos como Andretti o Rahal todavía no semejan tan sólidos como deberían, pese a que los primeros tienen algunos brotes verdes con Rossi, Colton Herta o bien el satélite Jack Harvey.
El motor eléctrico, capaz de girar a 14.000 rpm, tiene dos modos de funcionamiento: uno que favorece la autonomía (on) y otro que usa toda la potencia para ofrecer la máxima aceleración (performance). Estas baterías emplean pletinas de aluminio en el ánodo, al paso que es el oxígeno del aire el cátodo. El agua también está presente en la química de esta batería en el electrólito. Por el momento es preciso rellenar la batería con agua cada 300320 kilómetros más o menos.
Esto ha sido todo por el día de hoy, familia, gracias por vuestra compañía y hasta la próxima semana
Con estos discos, la estabilidad de la frenada en caliente, mejoró en gran medida, consiguiéndose en el 911 Turbo ( primer coche donde se montó) distancias de frenada y estabilidad de exactamente la misma, semejantes a los turismos de competición de la temporada. El maletero tiene 580 litros de capacidad, 10 más que el modelo al que reemplaza y 70 menos que el de un X5. Abatiendo los respaldos de los asientos siguientes (en una proporción 40:20:40) se puede ampliar hasta 1525 l. El portón tiene de serie un sistema de apertura y cierre automático que se puede complementar opcionalmente con una función, llamada Smart Open, que lo abre o lo cierra al desplazar el pie por debajo del paragolpes.
La firma finesas Nokia, que aseguraba el jueves que el análisis estratégico de HERE estaba en una etapa avanzada, al parecer pedía por su sistema unos 4.000 millones de dólares estadounidenses, mas el trato podría cerrarse en esos 3.000 millones convocados previamente. De cualquier forma, y aunque HERE pueda resultarnos un completo ignoto, lo cierto es que los mapas de Nokia los encontramos en hasta el 80 por cien de los automóviles con navegador integrado en Europa y Norteamérica. En nuestros días el kia Optima SW PHEV no se halla en venta en España. Tras cerrar el configurador, kia se ha deshecho de las unidades que tenía en stock. Son dos los posibles motivos de la marcha del mercado de este vehículo. El cese indefinido de su comercialización sin que la marca vaya a introducir un relevo o que hoy día la firma esté trabajando en su renovación.
Está claro que si llevas tu coche a estas cosas, puedes aguardarte de todo y vas a lucirlo. Pero lucirlo y dejarlo que otra gente lo admire no significa que debas dar manga ancha a ciertos personajes que no tienen respeto por nada ni creen que una abolladura o bien rallada en un vehículo de este género no se paga con el salario medio de un mes. Un Skoda para un nuevo tipo de cliente del servicio, alguien que busca espacio, imagen, calidad y que no quiere pasar por el aro de las grandes marcas premium en las que buena del costo se marcha en el logo. Quizá de primeras sorprenda: 50.750 euros por un Skoda, un auténtico pastizal, mas a cambio tienes un SUV que estéticamente persuade, que prestacionalmente cumple con nota y con un nivel de equipamiento verdaderamente alto. Ahora ves a cualquier marca premium e intenta adquirir algo semejante. Mejor, hazlo sentado.
Datos en tiempo real con tomtom traffic
Lo que sí sabemos con certeza, como ha confirmado la propia Toyota, es que el fabricante tiene planificada una familia de deportivos bajo las siglas GR, siendo el primero el recién desvelado Supra, al que proseguirán más retoños. Y en esa nueva saga bien podría estar el nuevo GT 86. Los hay que consideramos que la movilidad del futuro no será monolítica, como lo fue a lo largo del siglo XX, sino adaptativa. Vamos, que en todos y cada distrito, de forma localizada, se impondrá la forma de movilidad más conveniente para cada caso, por el hecho de que al final lo que va a hacer decantar realmente la balanza es que la gente se pueda permitir adquirir eso que se compra. Adiós a los tiempos del Cayenne al que entonces no le cambiamos los neumáticos por falta de presupuesto. Pero además de esto se va a ofrecer con un enorme listado de asistencias a la conducción, entre los que se incluyen al denominado Attention Assist, que advierte ante la falta de atención y la fatiga de conductor y que marcha en conjunto con el sistema Blind Spot Assist e Intelligent Light System. Volkswagen sigue desarrollando su nuevo Volkswagen Tiguan LWB, una versión con plataforma alargada de la presente generación de su crossover compacto. Según apuntaron en su día, esta versión extendida se ofrecerá en diferentes mercados de todo el planeta, pero vacilamos que llegue a nuestro mercado, puesto que rivalizaría con el nuevo Skoda Kodiaq, que también presentará un interior con siete plazas.