Categoría: Coches

El equipamiento se ve reducido al mínimo, con un cuadro de instrumentos y pantalla de GPS ubicadas en la columna de dirección, elevalunas manual y techo solar manual. Es más, no posee ni portón de maletero, va a haber que bascular los respaldos de los asientos para dejar las bolsas.

Según Audi, merced a este sistema y en conjunción con el ESP, el Audi etron spyder se convierte en un coche dócil y simple de conducir, pero sin perder un ápice en su deportividad. Su ancho de vías y lo bajo de su centro de gravedad hacen el resto.

Para enseñar su exclusividad, RollsRoyce ha creado la propia banda sonora de su Dawn Inspired by Music. Para ello han grabado en una cámara anecoica diferentes sonidos del propio vehículo y los han combinado con instrumentos clásicos. Este es el resultado y no suena nada mal.

La oferta arranca con el bloque atmosférico 1.0 MPI de 80 CV, que puede resulatr algo escaso en viajes. Por encima está el 1.0 TSI de 95 o 110 CV y el 1.5 TSI con 150 CV. Se mantiene la mecánica bifuel (gasolina y GNC) 1.0 TGI, de 90 CV que le da la etiqueta ECO.

Hemos conducido el 911 Turbo con carrocería cupé. Tiene unas reacciones que recuerdan en mayor o bien menor medida a otros 911. Al menos en un conducción por carretera, las diferencias de estabilidad no son grandes con respecto a un 911 Carrera 4S (lo que no desea decir que no las haya).

La idea de Fiat es atraer con este modelo a clientes de vehículos familiares y asimismo de vehículos de tipo monovolumen. Efectivamente, la utilidad interior y el espacio están al mismo nivel que el de otros monovolúmenes. Dinámicamente, en cambio, está más cerca de un turismo normal.

Entrando un poquitín más en detalle, sabemos que será un SUV de tracción delantera con motorización híbrida enchufable. Sobre el nombre que va a recibir, nos emplazan a estar atentos, por el hecho de que muy pronto va a ser desvelado. O sea, que estamos ante un teaser de salón… de escrito.

Visto de perfil el modelo se presenta con unas líneas muy evolucionadas con respecto a la generación precedente en la que destacan formas elegantes acompañadas de múltiples nervaduras y líneas de carácter que le dan un aspecto muy deportivo al modelo.

Lo mejor del Kia Optimiza es sin duda alguna la completa dotación de todas las versiones. El nivel de acceso se denomina EX y ya contempla en seguridad múltiples airbags, controles de tracción y estabilidad, ABS, EBD, cámara de visión posterior, sensor de parking trasero, etcétera

El primer mercado en percibir este todocamino será China, con entregas en el tercer trimestre de 2019. Se abrirán los pedidos adelantados aprovechando el Salón del Automóvil de Shanghái, que arranca el próximo 16 de abril.