Categoría: Coches

En 68 mejoró con la 2ª Serie, el Cosmo L10B. Era 38 cm más largo de distancia entreejes, el motor había sido potenciado hasta los 128 CV, contaba con un cambio de cinco marchas (con una punta de 193 Km/h) y montaba frenos y ruedas más grandes.

Nuestro compañero Javier Álvarez ha estado en la ciudad de París y nos ha brindado un buen puñado de fotos de la muestra e información pormenorizada, que el resto del equipo ha materializado en los distintos artículos publicados sobre los modelos presentados en el acontecimiento.

Este hecho hace que ciertos usuarios programen sus trayectos buscando puntos donde cargar un coche eléctrico sin abonar, aprovechando las paradas para incorporar la energía gastada y, de paso, ahorrar un dinero.

Actualmente los sistemas de carga de 400 V son capaces de cargar hasta 150 kW, al tiempo que se están realizando pruebas con 200 o 250 kW. Estas cifras están quedando extensamente superadas ya por los sistemas de 800 V, los que pueden cargar a una potencia de 270 kW en la actualidad.

Pero además se incluye de serie pintura metalizada, llantas de aleación de 17 pulgadas, asientos tapizados en cuero, climatizador automático, control de velocidad crucero y sistema de acceso sin llave libre y arranque por botón.

Han cambiado asimismo en la delantera la forma de los paragolpes y las entradas de aire. Esta unidad cuenta con el acabado GT, que aparte de dar a la parrilla un aire más deportivo suma detalles cromados. Si no te agradan, puedes echar la mano al Black Paquete, que los cambia por elementos negros.

Este nuevo Hyundai Sonata, que la marca llama un coupé de cuatro puertas y supone la octava generación del modelo, será desvelado oficialmente en el próximo Salón de la ciudad de Nueva York y toma inspiración del prototipo Le Fil Rouge mostrado precisamente el año pasado en Ginebra.

La clave del éxito de aquellas publicaciones primigenias de LUIKE, fue, sobre todo, la creación de una nueva forma de periodismo dirigido a la defensa del usuario y en el que destacaban muy singularmente las pruebas de producto.

Este nuevo asistente se va a ofrecer de serie en sus nuevos Ford Transit y Ford Transit Custom, siempre que estén pertrechadas con el nuevo propulsor 2.0 TDCi EcoBlue, que se halla libre con 105, 130 y 170 CV de potencia.

En la delantera, el parachoques, las rejas, el capó, y los faros se han amoldado a la familia Max. En la trasera, el nuevo CMax presenta un nuevo parachoques que asimismo es más suave en su forma; más redondo y un poco más profundo.