El turismo es el DACIA Sandero 1.2 de 75 CV con ficha de homologación N3R05. No lo he probado, ni el de calle ni el de carreras, pero es más que probable que para subir largas cuestas sea un poco desganado. Lo apasionante siempre y en todo momento llega cuesta abajo. En todo caso, de lo que se trata no es que sea el vehículo más bonito ni el que más corre, se trata de que todos sean iguales, esa es la clave, y que así destaque el mejor. Tampoco el SEAT Panda parecía el mejor coche para empezar a correr en rallyes, y así comenzó Carlos Sainz y mira a donde llegó. Ahora bien, si nos da por pisar a fondo el pedal, el ruido se acreciente de manera notable, y a partir de las 4.000 vueltas carece de sentido seguir en la misma marcha (es normal que sea de esta forma mas vale la pena nombrarlo).
Aunque de su estética ya os hemos hablado largo y tendido, no está de sobra rememorar que este Renault Twingo 2014 ha apostado por una línea que mezcla la sobriedad de sus curvas con los rasgos pero modernos en detalles como los faros o la parrilla frontal. El Twingo basará de su encanto en la personalización, va a haber multitud de opciones de acabado para el interior y el exterior, diferentes juegos de llantas de 15 y 16 e inserciones y un catálogo de adhesivos con los que complementar los cuatro colores que se ofrecerán a su llegada a los concesionarios: blanco, colorado, amarillo y azul claro. En los últimos tiempos Lancia había reducido su gama de productos a solo unos pocos modelos propios, en tanto que muchos de los automóviles vendidos en Europa eran Chrysler. Tras la salida del Delta, el Ypsilon es el único modelo que todavía subsiste, por lo menos hasta que cese su comercialización en Italia.
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El turismo, en consecuencia, no pasaba de ser semioficial, o podríamos decir que era un proyecto externo con el apoyo oficial de la marca. Al fin y al cabo, Michelotto, quien se hace cargo de los coches de competición externos a la Scuderia con más oficialidad, fue el responsable de desarrollar los 333 SP al lado de Dallara. Llegó a ganar carreras importantes, como las 12 horas de Sebring, pero nunca triunfó en Le Mans. Por consiguiente, un motor de Fórmula 1 no implicaría necesariamente un proyecto oficial. Los cotilleos apuntaban a que Toto Wolff estaría al mando de la estructura y Lance Stroll ascendería, al paso que Mercedes quedaría como simple motorista de Aston Martin. Pues bien, Daimler ha negado oficialmente estos rumores. La especulación sobre un posible retiro de la Fórmula 1 prosigue siendo injustificada e irresponsable, afirma Mercedes en un comunicado.
En el caso del francés, mismo declaró en una entrevista en el The New Straits Time que si hubiera una que tratara meramente temas deportivos, entonces podría encargarme de ello. Aunque claro, entonces para que Prost entre a formar de la FIA, la misma debería dividir en dos s el cargo, una que tratase la gestión deportiva, y otra los temas generales. Las matriculaciones de vehículos en España prosiguen frenando su ritmo. En el primer mes del verano se registraron 134.328 automóviles que supone un descenso del 5,9 por ciento respecto al mismo mes del ejercicio precedente si bien supone la segunda mejor marca de los últimos 12 años. Los datos amontonados en esta primera mitad del año reflejan unas ventas de 715.307 unidades un 3,0 por cien menos que en 2018.
El Nordschleife es un circuito muy, rapidísimo, con muchos tramos que se hacen a gran velocidad si te conoces el recorrido. Aunque el día no estaba como para ir a fondo ni muchísimo menos, sí que es cierto que la velocidad a la que íbamos en los tramos que requieren potencia era interminablemente más alta que hacía un año. Este motor de tamaño contenido (lejos quedaba aún la moda del downsizing) incorporaba árbol de levas por correa, radiador de aceite con bypass termostático, encendido Microplex programado, inyección controlada electrónicamente (a ella debe el i.e. de su nombre), sensor de detonación y sobrealimentación por medio de un turbo refrigerado por agua e intercooler, aparte de un sistema pensado para suprimir el difiero del mismo y ofrecer un rango de potencia incesante y óptimo en todo momento. A todo este compendio de tecnología, se le unían elementos asimismo poco comunes en turismos modestos como cuatro amortiguadores de gas y discos de freno en las cuatro ruedas (los delanteros ventilados).
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Seat aumenta la potencia de su compacto deportivo Seat León Cupra, ahora con el apellido 290 merced a sus 10 CV extra. El aumento de potencia llega en plena celebración de los 20 años de modelos Cupra y convierte al León Cupra 290 en el vehículo de calle más potente, veloz y deportivo de la historia de la marca. Ya está a la venta, en verdad, como había lista de espera han tenido que llamar a ciertos clientes del servicio y informarles que el turismo que reservaron les va a llegar con 10 caballos más. Empezando por lo primero, son nuevos los paragolpes, la parrilla frontal, los faros y pilotos, y el escape. Los faros son de led y, en opción, pueden ser láser. Dentro hay asientos de cuero eléctricos como equipamiento de serie, así como un cuadro de mandos virtual de doble pantalla de 12,3 cada una (la derecha, táctil), conectividad para Android y Apple, 600 litros de maletero y un sinfín de accesorios opcionales para mejorar la calidad a bordo. Mas no va a ser hasta primavera de 2010 cuando esta atrayente pickup (siempre y en todo momento he tenido debilidad por ellas) se ponga en venta. Primero lo hará en Sudamérica (donde se generará), para más tarde llegar al mercado europeo, africano y australiano.
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Cada año otros circuitos procuran atraer la atención de los equipos, que son los que arriendan el circuito para eso días, no Liberty Media ni la FIA. Los costos actuales ya son suficientemente altos para plantearse llevarse los test a Medio Oriente para tener temperaturas más altas a las puertas del desierto. A los ingenieros y jefes de las marcas se les escapan algunas veces cosas que quizá no deseaban contar aún. En este caso conforme informa el medio británico Bus, Wolfgang Durheimer, el nuevo responsable de desarrollo técnico de Audi, declaró que el proyecto conocido interiormente como el turismo de un litro estará basado en la plataforma del actual utilitario premium Audi A1. La firma gala ya ha empezado a vender al nuevo Renault Logan Stepway en ciertos mercados de America Latina, particularmente en Ecuador, en donde el modelo es ofertado bajo la denominación Logan Crossover. Estos profesionales pueden cuidar de nuestro vehículo en los dos primeros años de garantía legal sin ningún inconveniente, es suficiente con que rellenen el post de revisiones y lo sellen. Cualquier reclamación sobre un inconveniente de garantía tiene que hacerse al mismo taller, salvo que se trate de algo que no guarda relación con el trabajo realizado.
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El CRV híbrido está disponible con 4 niveles de equipamiento que dependen del sistema de tracción con el que esté equipado. A igualdad de equipamiento, el sistema de tracción a las 4 ruedas tiene un coste de 3.350 euros. Si bien con las recientes mejoras empuja desde bajísimas vueltas, es entre 3.000 y 4.000 revoluciones donde verdaderamente empieza lo bueno. Hay una enorme franja de par motor libre acompañada de un irritante pero excelente alarido mecánico que suena como dos BMW M3 CSL (E46) en estéreo. Juega en esta franja y el SVJ recorre terreno con natural e imperiosa sencillez, mas aun es así como si tocáramos el convocado órgano con la sordina pisada: aún quedan casi 5.000 rpm que incorporar a la orquesta.
Si bien inicialmente el Opel Grandland X solo se podía adquirir con el motor de gasolina 1.2 Turbo de 130 CV en combinación con una caja de cambios manual de 6 velocidades y con el diésel 1.6 CDTI de 120 CV con esa transmisión o una caja automática con seis relaciones, últimamente se sumaron a la gama nuevas variaciones diésel. El primero de ellos es el 2.0 BlueHDI con 177 CV en combinación con la caja automática de 8 velocidades. Alcanza los 214 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos y homologa un consumo medio de 4,9 l/100 km, con unas emisiones de 127 g/km de CO2.
Si damos el paso al interior hallamos un auténtico vehículo de carreras merced a la jaula antivuelco, asientos Sparco tipo baquet con arneses, recubrimientos de alcántara, volante y pedalera de competición, cuadro de instrumentos LCD de 5,5 pulgadas, palanca de cambios secuencial elevada y tirador de freno de mano junto a ésta. Como guiño al R5 Turbo, el panel de instrumentos cuenta con 2 relojes analógicos que señalan la temperatura del agua y el aceite. Entre los talleres que componen el programa, uno de los más destacados es el simulador de vuelco que muestra a los jóvenes las posibles consecuencias que puede tener no llevar el cinturón de seguridad abrochado en caso de vuelco. Por otra parte, los simuladores de conducción les permiten percibir los efectos negativos que la ingesta de drogas y alcohol puede tener en la conducción.