Será la primera presencia de la marca Alpine en la Fórmula 1 como titular de un equipo, si bien la estructura proseguirá siendo la misma que la actual. Los mismos motores Renault, ingenieros y mecánicos. Y el mismo apoyo desde la factoría. Solo cambia el nombre para dar mucha presencia pública a Alpine. A lo largo del pasado Gran Premio de Turquía, el principal foco de atención fue el toque entre los 2 Red Bull en carrera. A pesar de todo, a absolutamente nadie le pasó inadvertido el movimiento que realizó Jenson Button para adelantar a su compañero Lewis Hamilton. Al final, Lewis le devolvió la moneda y las situaciones terminaron tal y como estaban. El día de hoy nos hemos enterado, vía la radio de Lewis Hamilton a lo largo de la carrera, de qué pasó realmente a lo largo de esas vueltas.
Nissan comienza a vender en España desde enero de 2019 dos nuevos motores de gasolina en el Micra. Como hasta el momento, los motores de gasolina del Micra son todos de tres cilindros. Desaparece el motor de 898 cm³ y 90 CV que se vendía hasta el momento y se incorporan dos versiones turboalimentadas de un motor de 999 cm³, uno con 101 CV y el otro con 117 (Nissan se refiere al primero como 100 CV, pero tiene 74 kW, que corresponden con 101 CV).
Pero si esta configuración ya es magistral, la segunda clave lo es aún más: el diseño de la batería es completamente nuevo y sin parecidos. Los técnicos de la marca han optado por una estructura en forma de cilindro para albergar las celdas, logrando un conjunto con una capacidad de 1.647kWh, y con una densidad de potencia que supera por cuatro veces la batería del antiguo McLaren P1, ofertando una potencia de 270 kW.
Corvette le mans victory edition
Tras todo este éxito, Porsche se centró en el desarrollo de versiones de carreras del 911 próximas al modelo de producción en serie, apoyando a los equipos privados. Este giro a su política le hizo lograr 11 victorias en la categoría reina entre 1999 y 2018. Me propuse reiterar, en la medida de lo posible, exactamente las mismas condiciones de prueba del coche que usé en invierno, pero con mínimas variaciones. Con llanta de 15 el Prius utiliza de serie las Bridgestone B250, neumáticos de baja resistencia a la rodadura, considerablemente más compatibles con la filosofía del coche. El Clase A 250 y también Sedan ha acelerado de 80 a 120 km/h, con y sin batería, siempre y en todo momento en 4,9 segundos. Con estas prestaciones, estamos ante un modelo veloz, aun más de lo que en principio cabría esperar de un turismo tan pesado. Este valor es exactamente el mismo que conseguimos con un Porsche Macan de 245 CV, con un KIA y tambiénNiro 150 kW (204 CV) batería 64 kWh (2019) y con un Peugeot 508 GT PureTech 225 S&S EAT8 (2019).
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Mediante unos botones es posible modificar la respuesta del acelerador, el sonido del escape, el grado de asistencia de la dirección, la dureza de los amortiguadores y la entrada en funcionamiento del control de estabilidad. El maletero tiene un volumen de 440 litros (imagen), con lo que es un poco más pequeño que el del Audi A5 Coupé (450 litros, imagen) y más grande que el del MercedesBenz Clase C Coupé (380 litros, imagen). El área de carga tiene formas regulares y es simple aprovechar el espacio disponible. En los laterales hay unos pequeños huecos con redes (imagen) en uno de ellos se encuentra el kit de reparación de pinchazos (imagen) y en la superior de las paredes unos ganchos de plásticos para sostener bolsas (imagen). Los respaldos de la fila posterior están divididos en tres s (40/20/40), cada una de ellas es abatible por separado (imagen, imagen y también imagen). Cuando el Peugeot 504 dejó de fabricarse para dejar paso al 505, Dangel amoldó la tracción integral al Peugeot 505 break. Y si bien el pickup Peugeot 504 estuvo disponible en Francia hasta 1993 (se prosiguió fabricando en Argentina y Kenya), Dangel ya no proponía la transformación en el pickup para la clientela privada. Dangel generó 3.186 unidades del 504 pickup y 1.142 unidades del break 504. No es mucho, mas en Peugeot están contentos con el resultado y la cooperación sigue con el 505 break.
Mercedes clase y también allterrain, imágenes movimientos
De manos del Lawrence Berkeley National Laboratory nos llega una nueva medida que podría convertirse en un adelanto no demasiado esencial, pero horriblemente útil a efectos prácticos. Se tratan de ventanas con cristales que son capaces de aislar de la luz y el calor generados por el sol. El Salón del Vehículo de Chicago 2018 está a la vuelta de el rincón y los primordiales fabricantes ya comienzan a mostrarnos cuales van a ser sus novedades de cara a la cita norteamericana. Entre ellos se halla Nissan, quien hoy nos recrea con 2 especiales prototipos que lo cierto es que no podían llegar en mejor momento, puesto que son son ideales para sobrevivir durante una nevada épica como las que estamos viviendo en España.
Llega el turno del Discovery, que repite la prueba con idéntica sencillez e idéntico resultado, dejando los mismos 400 ml en el vaso graduado y probando que su altura al suelo extra puede tener bastante que decir en esta competición. El interior es cómodo y está totalmente conectado. Con el último restyling ha mejorado la calidad de los materiales y sus ajustes, al tiempo que ciertos elementos se han renovado por completo, como el volante, la palanca del cambio de marchas o los asientos, que están inspirados por la NASA para conseguir una postura del cuerpo más neutral y relajada.
Ross branch da la sorpresa en motocicletas en una etapa de remontada para joan barreda
A pesar de que esta vez ni tan siquiera pudieran poner un pie entre los diez primeros, Carlos Sainz fue el piloto más veloz de los de Enstone, y se quedó a menos de una décima de Stoffel Vandoorne en la FP2, quien cerraba el top ten. Hemos estado trabajando duro para tratar de conseguir los reglajes adecuados en el coche, obviamente aún no lo hemos conseguido, narró el madrileño. Thule también ha sido quien plantea estas llamativas cadenas para la nieve que son realmente fáciles de instalar. No desentonan detalles como los faldones para proteger la carrocería del barro, las estriberas laterales con los emblemas de Opel alumbrados…
Tras las primeras fotografías y también información técnica, AvtoVAZ propagó un video promocional con mucha acción que nos muestra al nuevo Chevrolet Niva en situaciones fuera de camino, además de ayudar a comprender mejor su interior. El vídeo ahora. Soltado el aviso a nautas ya podemos decir que el tiempo más veloz tanto con una sola chicane como con las dos fue para Oliver Turvey, dando así una pequeña alegría a NIO, aunque hemos de rememorar que el equipo chino no padece tanto en desempeño a una vuelta como en carrera. Pero ojo, que Sébastien Buemi se quedó muy cerca del mejor registro del británico si unimos sus mejores parciales del segundo día de test.
Noticias sobre f1 2019
Mejoras el sistema de tracción, en el sistema de combustión, filtro e inyección, en el cambio de ruedas, en la relación chasisneumático, modificaciónes en la refrigeración. Muchos cambios que pretenden prosperar las posibilidades de un coche que no veremos en que punto está hasta que le veamos enfrentarse a Audi en Sebring. Va a haber que ver el duelo francogermanonipón si por último el Acuro se muestra a la altura de sus 2 rivales europeos.
Para lograrlo, sus agradables asientos se han tapizado en cuero Nappa, que podrás seleccionar en color negro o en un degradado de gris a negro exclusivo para estos Initiale Paris. Este material se ha trasladado al salpicadero, las puertas, el volante o el pomo de la palanca de cambios, todos ellos decorados con pespuntes en contraste. Los asientos delanteros cuentan con regulación eléctrica, calefacción y con función masaje. El sistema de iluminación ambiental estrena un color exclusivo y también se añaden unas molduras en los pasos de las puertas con el distintivo Initiale Paris.
Estéticamente, llama la atención su aerodinámica línea exterior, con un factor de resistencia al aire de sólo 0,29, que consigue, entre otros elementos, merced a unas láminas activas en la parrilla que se abren o cierran en función de las necesidades de refrigeración. La lista de potenciales interesados en el último ‘juguetito’ de la marca germana es interminable: jeques árabes, oligarcas rusos, millonarios chinos, terratenientes americanos… Va a bastar con ser riquísimo y querer contar con el todoterreno más brutal del momento para que el G 63 AMG 6×6 nos cuadre. Es, sin duda, el todoterreno más brutal de los 35 años de vida de los Mercedes Clase G.
