Sus años en McLaren acabaron en 2014, cuando se unió a la FIA para convertirse en la mano derecha de Charlie Whiting (delegado de seguridad y directivo de carrera), inicialmente como organizador técnico y deportivo de la Fórmula 1, para convertirse posteriormente en jefe del departamento técnico de Fórmula 1 en 2017. Tras haber conseguido hacerse con los primeros puntos, la meta de Leclerc ahora es volver a lograr más y pronto, a poder ser. Este fin de semana tiene una nueva oportunidad en el Circuit de Barcelona Catalunya y aunque no lo van a tener fácil pues dependen más de los inconvenientes del resto que de su propio potencial, en el equipo parecen determinados a lograrlo. Es el caso del Opel Manta, con una estética radicalmente distinta a la que ofrecían el resto de firmas y una buena tradición en el mundo de la competición; del Opel Kadett GTE de primera generación, con 115 CV de potencia y una base que también sirvió a fin de que la marca estuviese presente en varias carreras de automovilismo; el Opel Kadett GSi de segunda generación en su versión de 156 CV, con un sedicioso motor de 4 tubos y 16 válvulas que se llegaría a introducir en el primer Astra (el F, su substituto natural); el Opel Calibra Turbo 4×4, con 204 CV, una aerodinámica adelantada a su tiempo y una disposición interior que le permitía alojar a cuatro personas; o el Opel Omega, con mención singular a su versión desarrollada por Lotus: muy exclusiva y con 380 CV de potencia.
Lo mejor: contestación del motor, espacio en plazas traseras
Sobre su sistema de propulsión, el Ssangyong eSIV cuenta con un motor eléctrico de 140 kW (187 CV) que va unido a una batería de 61,5 kWh de capacidad. Con estas cifras, el prototipo podría circular a lo largo de 450 quilómetros conforme el ciclo homologado, mas no tenemos datos de cuánto tardaría en volver a cargarse nuevamente. Sentarte en esos mullidos asientos Recaro tapizados en Alcántara gris (el Evolution II llevaba unos baquets en Alcántara), tocar ese volante de tres aros, ver detrás de él un cuadro con 6 relojes meridianamente inspirados en el planeta de la aviación. Todo, desde el primer momento y hasta el último, fue singular para mí. El Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) de la manera en la que hoy en día lo conocemos nació en el año 2012 pero sus inicios se remontan a mediados de los años cincuenta. Entre 1953 y 1992 se disputó el conocido como el World Sportscar Championship. Contó en sus calendarios con las citas más importantes del mundo como la Mille Miglia, los 1000 km Nürburgring, las 12 Hours of Sebring, la Targa Florio, los 1000 km Monza, 1000 km Spa, las 24 Hours of Daytona y las 24 Horas de Le Mans, entre otros.
Sin embargo, en todo 2020, prosiguen siendo el tipo de motorización predilecta con mucha ventaja pues representan el 51,9 por ciento del total de las comercializaciones. Los gasóleo se quedan en un 28 por cien y los alternativos se afianzan ya sobre el 20 por ciento (20,2 por cien ). Pere Navarro lleva semanas anunciando unos límites más estrictos en diferentes materias, no obstante, el directivo de la DGT no había dado muchos datos contratos de lo que van a suponer estos recrudecimientos de la regla en lo que toca a seguridad vial hasta ahora. Por lo menos así lo hace en materia de distracciones, las cuales, apunta Navarro, son la principal causa de accidentes mortales, por delante de la velocidad, el alcohol o bien las drogas.
Si renunciamos a la tercera fila de asientos, sin coste, el maletero tiene una capacidad de 638 litros sin derrumbar la segunda fila. Con la tercera fila abatida, son 493 litros de capacidad. Si todas y cada una de las plazas están desplegadas, tiene 168 litros de capacidad. Las plazas de la tercera fila se despliegan individualmente. Juho Hänninen heredó el tercer puesto mas se quejó insistentemente de inconvenientes de dirección, no adecuadamente alineada en su Hyundai i20 WRC, por lo que su compañero Thierry Neuville pronto logró darle caza y superarle, haciendo poco después lo mismo Mikko Hirvonen. Eso sí, los 3 tendrán que estar muy atentos a lo que haga en la última etapa JariMatti Latvala, ya a sólo segundo y medio de Hänninen…
Audi asimismo apuesta por la pila de combustible
No obstante, las dos gráficas presentan unas diferencias tan pequeñas que es muy difícil, con los datos en bárbaro, atreverse a afirmar que el BMW M6 es un claro vencedor en esta prueba. Claro está que desarrolla más potencia y genera más par, pero en pequeños instantes puntuales que en un circuito, la diferencia no va a ser de motor, sino más bien de puesta a punto del vehículo. Por otro lado, en el aspecto mecánico, debo decir que me ha agradado mucho la suspensión del Abominable hombre de las nieves. Está rebajada con respecto al modelo normal y debo decir que absorbe magníficamente las irregularidades del terreno sin que estas repercutan en el ocupante del vehículo. La delantera es de tipo McPherson con barra estabilizadora mediante muelle helicoidal con ruedas independientes y la trasera multibrazo con barra estabilizadora a través de muelle helicoidal con ruedas independientes. Monta una transmisión de tipo manual con cambio totalmente manual de 5 velocidades con una relación de marchas larguísima, enfocada, como todos los elementos del Yeti, al ahorro de carburante. Para optimizar el comportamiento dinámico se instala una nueva centralita para supervisar su suspensión neumática Airmatic, que ahora puede rebajar la altura libre al suelo en otros 30 milímetros adicionales.
La DGT, que clasifica a estos vehículos unipersonales 100 por cien eléctricos como VMP, Vehículos de Movilidad Personal ha publicado una instrucción transitoria que disipa ciertas dudas. Los usuarios de VMP tienen la obligación se someterse a los controles de alcohol y drogas, no puede utilizarse el móvil ni auriculares y tiene prohibido su circulación por aceras y zonas peatonales. Más información. El motor es de gasolina, con cuatro cilindros, 2,0 litros, inyección directa y sobrealimentación mediante un turbocompresor. Opel usa uno afín en el Insignia, de 220 y 250 CV. Según nuestras mediciones, el Opel Astra OPC tiene buena capacidad de aceleración a pesar de que se trata de un vehículo muy pesado. Con 1550 kg, se transforma en el coche de mayor masa que hay entre los de tamaño y potencia similares: los que más se aproximan son el Volvo V40 T5 y el BMW 135i.
A la fia no le sorprende la marcha de BMW
En nuestras es de usuario, os contamos de qué manera cambia el carné por puntos y cómo son las nuevas sanciones. Además, y puesto que las pantallas táctiles son cada vez más frecuentes en todos y cada uno de los vehículos, hemos hablado con especialistas para saber de qué forma marchan, cuál es su vida media, qué pasa cuando se estropean y qué costo tiene reemplazarlas. Desde luego, el propio brasileño tiene muy claro que McLaren fue más rápido en las tres fases de la calificación, cosa que indica que están realmente fuertes aquí. Y volviendo a las historias de la temperatura, llueva o bien no llueva, lo que semeja claro es que las temperaturas serán tirando a bajas, algo que ya sabemos que favorece a McLaren frente a Ferrari. De la misma manera que el SsangYong Tovoli, el Suzuki Ignis se ha visto sometido a una doble prueba, una con el equipamiento de serie, donde ha logrado tres estrellas y otra con el bulto opcional de seguridad, que ha aumentando su puntuación hasta las cinco estrellas. El conduzco danés de 21 años de edad atraviesa por un permanente estado de zozobra personal pues hasta el momento, desde McLaren, no le han comunicado nada con respecto a su continuidad. Aunque manifiesta estar en calma, también declaró que salir de McLaren podría significar su adiós a la Fórmula 1 por un tiempo en tanto que como contestación inmediata no tiene pensado recalar en una escudería de segunda solo para mantenerse en la categoría.
