Mountune puede que sea el especialista más reputado en cuanto a alterar los modelos más deportivos de la firma del óvalo azul. Sin embargo, ahora acrecentará su oferta merced a la colaboración con los expertos de Fifteen52. Entre ambos han desarrollado la firma m52, que se va a encargar de ofrecer mejoras de todo género para los Volkswagen más deportivos del mercado. En un inicio ofrecerán por unas escasas 795 libras (915 euros al cambio) una preparación para los Volkswagen Golf GTI y Volkswagen Golf R, que añade un nuevo sistema de admisión directa y una nueva gestión electrónica, elementos que ayudarán a incrementar su potencia sensiblemente, puesto que los GTI alcanzan los 310 CV de potencia, al paso que los R llegan a los 360 CV de potencia.
El dato viene de las propias palabras de Davide Testi, quien se desempeña como piloto de pruebas de la marca italiana y que además adelantó de los planes de producción del Huayra, que incluyen a una variación Roadster que debería llegar al mercado en la segunda mitad del año. A diferencia de nosotros, los humanos, la delgadez no es una virtud deseable en un vehículo únicamente por estética, sino por posibilidades, agilidad y sobre todo prestaciones. Es por eso que todos y cada uno de los fabricantes procuran su dieta prodigiosa, esa combinación de técnicas y materiales que les deje ahorrar el máximo precio sin un incremento excesivo de los costos, pues de forma frecuente esas técnicas y esos materiales no son económicos. Y esa obsesión por el peso ha llevado a los de Ingolstadt a conseguir un ahorro de peso de hasta 325 kilos en el nuevo Audi Q7, con respecto a versiones equivalentes presentes en su predecesor. ¿Y exactamente en qué ha consistido esta dieta milagrosa?
La Scuderia Ferrari, que desde 1947 fabrica ciertos mejores coches del mundo y que es el equipo de Fórmula 1 más exitoso de la historia, se ha llevado el primer puesto de la lista de Brand Finance como la marca más poderosa del planeta por delante de ni más ni menos que de marcas como Google y CocaCola. La elección del género de asfalto y su pertinencia en la mezcla se han transformado en factores de suma importancia, a causa del aumento extraordinario de la intensidad y del género de cargas que circulan por carreteras y autopistas. Los estudiosos de las sociedades petrolíferas y los técnicos de las compañías de obras públicas se han visto obligados a comprobar, bajo los aspectos técnico y económico, hasta qué límites las pavimentaciones de conglomerado asfáltico están en condiciones de aguantar el continuo y a veces ilegal incremento de cargas circulantes a baja velocidad por las carreteras. De los numerosos estudios teóricos y experimentales de laboratorio y de las aplicaciones efectuadas también en gran escala, ha resultado evidente que el asfalto puede ser considerado como el producto ideal para las necesidades tecnológicas actuales y del inmediato futuro, como el más provechoso bajo el aspecto económico de los costos de las carreteras en función de su duración. Asimismo se ha probado que los medios puestos a disposición por la química (aditivos y antistripping, en primer lugar) y la petroquímica (elastómeros sintéticos, poliésteres, resinas, etcétera) están en condiciones de contribuir al mejoramiento de las prestaciones del asfalto para cualquier demanda, sosteniendo el aumento de los costos iniciales dentro de límites razonables y reduciendo sobre todo los enormes gastos producidos por las manutenciones extraordinarias.
,,,mito21 megaforero febrero 2012
Por el momento, Honda no brindó mayores detalles técnicos del modelo, mas suponemos que se trata de un coche eléctrico enfocado en los mercados centrales. Vamos a ver en los próximos AutoEspectáculos si Honda brinda mayor información. Esto teóricamente, pues al igual que pasa con el resto de turismos, sean de gasolina, diésel o híbridos, los consumos oficiales acostumbran a ser menores que los reales. ¿Y con el gas? Puesto que lo mismo… pero con menor desviación. A lo largo de nuestra prueba, el consumo medio del Seat M2 Ecofuel alcanzó los 3,9 kg/1100 km, mas el recorrido más desfavorable para un vehículo urbano como el M2: recorrido de autopista, y a buen ritmo. Se aprecia ligeramente una menor capacidad de aceleración o de restauración en marchas largas que la versión de gasolina, que había pasado por nuestra redacción poco antes. Mas en ciudad va maravillosamente, muy suave, e incluso diría que el motor hasta suena menos. Y acá, el umbral de lo excesivo va a ser complicado de que más de uno lo pille. ¿Qué es lo que significa sobreacelerar? Puesto que mudar a más de 1.500 vueltas, por servirnos de un ejemplo. En consecuencia, ¿quién le sacará el mejor partido al Ford BMAX EcoBoost? Aquellos conductores objetivo (recordemos: mayores de 60 y familias jóvenes) que tengan muy por la mano el estilo de conducción diésel. Vamos, ni más ni menos que lo que busca la marca. La jugada les puede salir redonda si saben venderla. Tras dejar el programa de Red Bull en 2012, Albon consiguió ser tercero en la Fórmula Renault 2.0 en 2014, siendo subcampeón de las GP3 Series en 2016 y tercero en la Fórmula 2 de esta temporada por detrás de George Russell y Lando Norris.
Seguridad en mayúsculas
Pero entre el antiguo y el nuevo hay numerosas diferencias; conque vamos a presentar primero la ficha técnica completa del GrandSport, y a continuación, los detalles en los que el modelo viejo de misma mecánica (motor y transmisión) era distinto del que ahora le sustituye. Vamos a comentar esas diferencias, y después proseguiremos adelante analizando aspectos realmente sorprendentes. Conque vamos con las fichas. A partir del mes de febrero de este año, Nissan pone en venta los Nissan Note NTec, una edición especial que toma la base de los Nissan Note Acenta, indpendientemente del propulsor escogido. Decir que Nissan ofrece para su Note los motores 1.2 de 80 CV y 1.2 DIGS de 98 CV en el caso de charlar de las mecánicas de gasolina, mientras que en diésel recurre al muy conocido propulsor 1.5 dCi de 90 CV. Solo voy a comentar que la versión que probamos del Tesla Model S era una unidad para el mercado de Norteamérica, y que para Europa, aunque lo esencial no cambia, sí hay ligeros cambios en ciertos equipamientos de serie u opcionales, y que el conector del puerto de recarga del coche es diferente al que se ve en el vídeo (quien desee conocer más detalles al respecto puede leer este artículo de Motorpasión Futuro).
El segundo miembro de la nueva familia eléctrica de Volkswagen ya está libre en España. Hablamos del Volkswagen ID.4, un todocamino cero emisiones que arranca en los 35.875 euros sin descuentos asociados. Aquel mismo año, el episodio vivido en Hockenheim dañó su relación con Ferrari de una forma casi terminante. Alonso se jugaba el título con Sebastian Vettel y Mark Webber. El de España había logrado la pole, pero Massa le adelantó en la salida y lideró la carrera durante varias vueltas. Pero el ritmo de Felipe era insuficiente para irse en solitario y, tras algún intento de adelantamiento por de Alonso en el que prácticamente se tocaron, el equipo le solicitó reiteradamente que cediese la posición a su compañero. Asimismo hay múltiples elementos 2 verticales, una tapa y múltiples aletas verticales que dirigen el aire cara los laterales, creando flujo vertical turbulento que se usa para sacar cara el exterior el flujo generado por las ruedas. En la siguiente hay asimismo diferentes elementos para acrecentar la carga.
Renault spider de 2021, en venta en ebay
Esas dos prioridadades inspiran la Alianza por la Seguridad Vial que impulsada por la Asociación de ex Diputados y ex Senadores por iniciativa de Teófilo de Luis, ex presidente de la Comisión de Seguridad Vial del Congreso, desea asistir a mentalizar a la sociedad y los legisladores para reducir la siniestralidad. Para la versión 2021 se han incluido algunos cambios, como un exterior que se inspira en el Dodge Charger Widebody, con nuevos paragolpes en ambos ejes, un capó con extra de canalizaciones de aire y nuevos diseños para las llantas. La versión Dynamique en tanto agrega a lo anterior frenos ABS con EBD, climatizador automático, eleva cristales eléctricos traseros, Indicador de cambio de marcha, palanca de cambios revestida en cuero, llantas de aleación de 15 pulgadas, faros antiniebla, sensor de retroceso y manijas externas del color de la carrocería, entre los mas resaltables. A bajas revoluciones y con poca carga de acelerador, el torno volumétrico no hace de lastre, en tanto que se desajusta con un embrague electromagnético de forma inapreciable al conductor. Dicho de otra forma, si apenas le pisamos, se va a mover como un atmosférico, y los 1.2 atmosféricos no son nada tragones.
